這項專利提供了一種用於確定車輛駕駛員的交通遇險的系統，包括多個感測器，包括車內影象感測器、車內音訊感測器、車輛資料感測器和全球定位系統（GPS）資料感測器。所述系統還包括一個或多個處理器，用於接收所述多個感測器的輸入，並處理所述接收到的輸入以獲得駕駛員熱量變化估計、駕駛員表情估計、駕駛員姿勢估計、車載診斷系統（OBD）估計和GPS估計。所述一個或多個處理器還用於：將所述估計儲存在儲存器中；使用所述儲存的估計為每個估計生成偏差得分；執行機器學習演算法以便基於所述偏差得分將駕駛員行為分類為正常或異常；基於指示駕駛員行為異常的所述分類生成警告。處理伺服器可根據語音訊號自動進行音訊訊號處理，如預處理、編碼等，進而形成音訊訊號。音訊訊號處理伺服器可根據音影片訊號透過音訊訊號處理產生音訊訊號分析和處理方法，根據音訊訊號分析和處理方法得到音訊訊號後，透過音訊訊號處理計算出音訊訊號中具體訊號強度指標和其他訊號強度指標。語音裝置產生音訊訊號時會先產生音訊訊號進行預處理和編碼；透過對音訊訊號進行預處理和編碼後形成音訊訊號；透過對音訊訊號處理後產生音訊訊號。

一、路怒症

路怒症，指在行車過程中因無法控制情緒，易發脾氣的行為，俗稱“路怒”。它屬於常見交通事故之一。主要表現為開車容易發脾氣、注意力不集中、開得太慢，甚至有時候開車碰到熟人。如果駕車過程中遇到與自己脾氣相悖的司機，容易產生不愉快的情緒。有些司機本身性格暴躁，開車時有點情緒就容易發怒，這就相當於“開車中發怒”。

二、行車引發的各種問題

對於行車引發的各種問題，我國相關部門也進行過專門研究。《中國汽車行業發展研究報告（2015）》顯示，中國每100位司機中有14位有不良行車習慣，其中佔11。7%；且不良行車習慣還呈現出低齡化特徵。由於行車時間過長，精神壓力過大，緊張和焦慮狀態增加，從而引發“路怒症”。此外，行車過程中還會出現汽車喇叭響個不停、車輛左右晃動等現象，引發不必要的麻煩。目前國內有針對“路怒症”的專門立法出臺，不過這種“路怒症”並不多見，很多車企並沒有把這種不良情緒付諸於實際行動而是選擇“放任自流”。

三、汽車語音系統的使用

目前，語音系統是使用最廣泛的車載語音互動系統之一，使用該系統的主要目的是與駕駛員溝通。在此期間，車載語音作業系統可以實現：命令、控制、自動服務、安全檢測等。由於駕駛員需要與車輛進行互動，因此車載控制系統的存在是必要的。在智慧手機流行之後，隨著使用者對資訊需求越來越多，汽車製造商和電子企業逐漸重視語音互動功能及使用體驗。基於語音系統的語音互動介面可以在不同的環境中應用，如：室內、室外或者不同的環境中需要使用不同型別的喚醒詞識別使用者。在許多情況下，由於汽車設計使得駕駛員能夠更容易理解新指令並作出相應反應；另外汽車製造商也有提供多種功能以滿足特定客戶需求。例如：帶有聲紋識別能力的導航系統通常與手機連線在一起；可以識別當前和之前汽車上出現過何種錯誤，而無需與其他車輛進行對話。