相信每一個80後、90後甚至是00後，都聽過百慕大三角，這個名字常年排名世界最神秘、最危險地方的排行榜首位，連續多年登頂世界未解之謎雜誌封面。

傳說這個大三角上可吞飛機，下可吃輪船，大到航母潛艇，小到木筏小船，都無法逃脫百慕大三角的魔口，古往今來在百慕大三角神秘失蹤的飛機輪船數不勝數，估計能繞地球兩圈半。

有不怕死的潛水員深入百慕大，結果發現海底矗立著一個比胡夫金字塔更高大的金字塔。更有離奇的案例，在百慕大失蹤了幾十年的飛機，突然出現在一個人跡罕至的密林中，上面的乘客永葆青春，年齡如故。

總之，出現在百慕大三角的超自然事件數不勝數，無論多詭異的事情只要發生在百慕大那都是正常的。

百慕大三角種種離奇事件，自然引起了各領域“專家”的興趣，寫實派專家認為百慕大三角附近磁場異常，導致很多飛機、輪船到達此處，電子裝置和導航系統失靈；考古派專家認為百慕大三角是遠古失落文明亞特蘭蒂斯所在海域，失事的船隻全部沉到了另一個神秘國度；科幻派專家認為百慕大三角是一處時空隧道，它會定期開啟並將誤入的船隻傳送到另一個時空維度。

總之，百慕大三角的神秘給了眾人無限遐想的空間，不過我當時更傾向於百慕大三角是外星人的神秘基地，失蹤的飛機和船隻都被外星飛船擄走了。因為這樣一來就將百慕大三角和另外一個未解之謎“UFO”無縫結合了起來，那簡直是雙倍狂喜。

當然除了百慕大三角、UFO之外，世界各地的未解之謎自然也少不了金字塔的神秘能量、尼斯湖的神秘水怪、麥田怪圈、水晶頭骨等等，總之這些光怪陸離、神秘莫測的事物給了我當時幼小的心靈極大震撼。我單純地以為，知曉了這些未解之謎就掌握了整個世界的奧秘，並時不時拿這些故事給同學朋友炫耀吹牛。

長大後，才發現所謂的百慕大謎團，所謂的外星UFO都只是人為杜撰的謠言，從此感覺整個童年都虛度，整個世界觀都崩塌了。

百慕大三角位置示意圖

根據傳聞中的說法，百慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裡達州，形成的一個巨大的三角形海域，面積達到了116萬平方千米。然而在地理學上，並不存在什麼百慕大三角這樣的劃分。因為為這片海域冠以“魔鬼之名”的並不是地理學家或者海洋學家，而是一些陰謀論作家。

1945年12月5日，美國海軍第19飛行中隊的5架復仇者轟炸機，在隊長查爾斯·泰勒的帶領下，計劃從佛羅里達向東飛到巴哈馬群島，再折返基地，準備完成飛行訓練。

然而兩小時過後，他們並沒有按照原計劃返回基地，反而越飛越遠，最終因燃油耗盡墜落海中。美軍隨即派遣大量飛機和船隻進行搜尋救援，結果不僅搜救沒有絲毫成果，反而導致一架PBM-5水上飛機還在救援任務中失事，機上成員全部遇難。

關於此事的官方調查結果，都認為隊長泰勒應該為這次事故負主要責任。在這次飛行訓練中泰勒忘記攜帶導航儀和手錶，導致整支隊伍在空中迷路，往錯誤的方向越飛越遠。

指揮中心發現泰勒迷航後，曾要求他將指揮權交給其他人，但固執的泰勒相信自己多年的飛行經驗，拒絕了指揮中心的命令，繼續帶領隊伍向錯誤方向飛去。

泰勒中尉

通訊記錄顯示，有不少學生髮覺泰勒判斷有誤，要求改變航向，但泰勒並未聽從，最終將13名飛行學員帶向死亡的深淵。

而由於當時天氣和海況比較複雜，本來搜救任務就困難重重，更要命的是的參與救援的PBM-5水上飛機由於設計缺陷，經常會因為油氣外洩而爆炸，而被美國士兵戲稱為“飛行中的油箱”，所以在搜救任務中再次發生爆炸墜毀也非怪事。

綜上所述，無論是飛行訓練事故還是後期搜救任務的失事，都是人為或機器本身事故，根本與超自然力量沒有半點關係。

原本是官方定論的事情，但泰勒的親屬對將事故責任全部歸咎於泰勒的調查結果並不滿意，因此多次提起上訴。美軍為了避免不必要的麻煩，只好將失事原因修改為糟糕的天氣和其他“未知因素”。

飛行訓練路線

正是這個“未知因素”激發了一些陰謀論者的浮想聯翩，並透過大開腦洞和藝術加工，人為創造出了一個各種超自然力量交織的不解之謎，“百慕大魔鬼三角”由此誕生。

而愛德華。瓊斯就是這個騙了全球無數青少年大騙局的始作俑者。

1950年，愛德華。瓊斯為了創作靈感的枯竭而發愁，於是就翻看過去的事件和資料，“美國海軍19飛行中隊墜機事件’立刻吸引住了他，尤其是事故中的一系列巧合以及官方給出的“未知因素”判定結果，立即引起了愛德華瓊斯的興趣。

不久，瓊斯就在《邁阿密先驅報》首次提出了“百慕大三角”這個詞，並刻意用文字製造了一種神秘的氣氛，讓讀者認為百慕大三角存在某種神秘力量導致了五年前的那場重大海難。這篇文章引起了巨大反響，於是關於百慕大三角的神秘傳言愈演愈烈。

愛德華。瓊斯之後，不斷有新作家為百慕大三角建設添磚加瓦，其中以文森特·蓋迪斯的貢獻最大。文森特與他的前輩相比，腦洞更大，直接開啟“開局一個詞，內容全靠編”的模式，在沒有任何事實支撐的情況下，羅列了這片海域發生過的各種離奇事件。

比如，“1948年，一架滿載乘客的客機在百慕大三角海域神秘失蹤，沒有留下任何殘骸的，航空公司聲稱這是一個未解之謎”。

該文章立馬成為當時的爆款，引得其他媒體從業者紛紛效仿，只要是發生在百慕大附近的事故，甚至是毫不相關的事件，全都扣在“百慕大三角”頭上，這樣一來，百慕大三角海域發生的海難事件越來越多，而在各路作家的渲染下，發生事故的原因也越來越離奇詭異。“百慕大三角”由此坐實了“魔鬼海域”之名。

另一位更有商業眼光的作家貝里斯在1974年直接出版了《百慕大三角》一書，一舉賣出了五百萬的銷量，讓貝里斯大發橫財，同時將“百慕大三角”變成了美國人家喻戶曉的未解之謎。

貝里斯

但很快，一個叫拉里。庫什的學者聯合亞利桑那州立大學進行了詳細的調查，並出版了一本專門闢謠百慕大三角的書——《百慕大三角之迷——已解》。書中詳細介紹了“百慕大作家”提到了五十多起事故調查結果，他的研究表明這些事故大部分都是人為事故或者因天氣原因造成的，根本沒有什麼神秘力量。而且自1955年以來，全球範圍內共報道428艘船隻失蹤，而在百慕大三角地區失蹤的船隻只有19艘，並不比其他任何海域更危險。

1980年，美澳科學考察隊針對百慕大三角經進行了長時間的考察研究，並發表宣告稱：“百慕大沒有任何超越自然的地方。”於是百慕大的鬧劇才在美國告一段落，然而人類的獵奇心理永遠不會消失。而一些頗具營銷號性質的作家也從“百慕大三角”的成名之路中找到了規律，然後不斷複製出更多更抓眼球的神秘事件，未解之謎。甚至有些出版社和雜誌社專門針對這些神秘事件做起了雜誌和報紙。

比如，《FATE》專門講述外星人、UFO以及美國各地的都市傳說，《世界新聞週刊》用著宣傳語“世界上唯一可靠的新聞”講著世界上最不可靠的奇聞異事。

打著最真實標語講著最不可靠故事的《世界新聞週刊》

慢慢地，這些超市小報、廁所刊物、地攤文學，開始從內銷轉向出口，輾轉萬里，跨越太平洋來到了中國。由於當時中國出版環境比較混亂，稽核機制也不盡完善，於是一些不負責任的出版社將這些舶來品進行了本土化改造，重新編訂成冊並賦予了一個更接地氣、更具傳播力的名字《世界未解之謎》。

《世界未解之謎》並不是一本書，而是一系列的叢書，它可能是當時唯一能與《少兒百科全書》相媲美的系列叢書，書中記錄了包括百慕大三角、UFO、金字塔、人體自燃等在內的各種所謂的超自然神秘事件。由於當時的中國網際網路尚不普及，資訊獲取並不像現在這麼簡單，所以很多人尤其是青少年根本無法辨別內容的真假，都對這些天馬行空、離奇古怪的故事信以為真，大呼過癮。

童年百科全書——《世界未解之謎》

然而隨著網際網路的快速發展，尤其是自媒體平臺的興起，時空、國家和語言的資訊壁壘被打破，只要我們願意，可以在很短時間內獲取到關於某一方面的大量資訊，而海量的資訊訓練也提升了我們對資訊真偽的辨別能力，這些風靡一時的《未解之謎》逐漸被人“破解”也就不足為奇了。

現在想想，當時拿著幾本《未解之謎》到處吹牛皮、侃大山有點尷尬外，這些如今已被“破解”的未解之謎同樣讓我們在資訊匱乏的年代增添了幾分閱讀的樂趣，也激發了我們探索世界和人生的興趣。