【有車以後 實拍】今年上半年，蘭博基尼推出了Huracan跑車的最新衍生車型——Huracan Tecnica。Huracan Tecnica的定位介於入門版的Huracan RWD和賽道化的Huracan STO之間，官方稱其在技術上更接近STO，因此更適合那些喜歡賽道駕駛，但又有街道Show-off需求的客戶。而就在前不久，我們也在國內見到了Huracan Tecnica的展車。

Sign同款設計

Huracan Tecnica的前臉設計與之前的Huracan車型有很大不同，它的前臉造型設計靈感來自於蘭博基尼的Sian FKP 37超跑，兩側燈組周圍的裝飾被黑色的裝飾進行了分割，不再是一體式的造型。Huracan Tecnica的前臉設計更加新穎，也更加的激進，戰鬥氣息非常濃烈，不出意外，以後的蘭博基尼新車型也將會採用這樣的設計。

此外，的全新前包圍採用Terzo Millennio的黑色Y字型設計並含有縱向進氣口，這也是在Huracán車型中的首次運用。全新前分流器設有更低的導流板，能夠引導氣流透過車輪，從而改善下壓力和冷卻效果。擋風玻璃底部的黑色細節增加了輕盈質感。

採用六邊形設計的全新20寸鑽石切面Damiso輪轂靈感來自蘭博基尼Vision GT車型，搭配普利司通Potenza Sport輪胎。

新車採用上方帶有散熱口設計的全碳纖維發動機蓋，實現輕量化，同時提高空氣動力學效率。

Huracan Tecnica的車身長度比Huracán EVO多6。1釐米，車身高度和寬度與之相同，看起來卻更低更寬。前臉Y字型的黑色設計沿車型兩側延伸至側進氣口，彰顯其動感活力，與車身同色的車頂也可選噴塗成黑色。

Huracan Tecnica的尾部也完全彰顯了蘭博基尼車型的特徵。重新設計的輕量化碳纖維發動機蓋，其下是Tecnica的“心臟”——V10發動機。強勁有力的尾部採用帶有最佳化進氣口的後包圍，以及噴塗成車身顏色或可選黑色的擴散器，並與全新六邊形排氣管相結合，提供更強勁的Tecnica動力系統轟鳴聲。

值得一提的是，Huracan Tecnica採用了固定式尾翼，與Huracán EVO後驅版相比，其空氣動力學設計使尾部下壓力增加了35%，阻力不增反減——減少了20%，進一步改善了氣動平衡，並在剎車和高速轉彎時保證穩定性。車身底部同樣經過最佳化，搭載了全新空氣導流板，以提高空氣動力學效率。

極致輕量化

來到Huracan Tecnica的駕駛艙，戰鬥氣息撲面而來。高度可調節的運動座椅為駕駛者帶來沉浸式體驗。更多選項還包括輕量化車門設計、輕量化鈦合金後部拱形支架和車輪螺栓，以及為經常體驗賽道的駕駛者打造的安全帶。

Huracan Tecnica的儀表盤由一個全新的大弧線設計包裹，減少了顏色種類，提升了易讀性。中控臺螢幕讓艙內駕乘者盡情享受駕乘樂趣，其中包括實時顯示的LDVI功能，以及蘋果CarPlay等互聯功能。

STO同款動力

動力方面， Tecnica搭載和Huracan STO相同的自然進氣 5。2 升 V10 發動機，匹配經過最佳化的7速雙離合器變速箱，可以為後輪提供超強的動力，最大功率為 630馬力，峰值扭矩為565牛米，百公里加速時間為3。2秒，0~200公里/時加速時間為9。1秒，極速接近325公里/時。

Huracan Tecnica配備簡稱 LDVI的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata蘭博基尼動態駕駛輔助系統，它整合了車子的牽引力控制、扭矩分配控制和後輪轉向等系統，可以輔助駕駛者實現更好的操控，在“STRADA”“SPORT”“CORSA”三種駕駛模式下具備不同的動態表現。