自領克品牌面世以來，傳承自沃爾沃的品牌印象就一直烙印在消費者的心中，安全已經逐漸成為這個品牌在國內市場的代名詞。

領克產品誕生於CMA架構，而這個架構是吉利汽車聯合沃爾沃投資上百億開發的模組化產品平臺，具有靈活多樣性、相容性，以及整車的輕量化，毫不誇張地說，領克CMA架構是新時代全球汽車安全標準的制定者。

從領克近幾年參加的C-NCAP測試中我們就不難看出它在安全效能上的技術優勢以及成本優勢。領克01獲得了C-NCAP 2015版五星+最高星級評分和中國保險安全指數最高星級評價，甚至在測試規則變嚴格後，領克02更以95。0%的最高綜合得分率又一次獲得2019年C-NCAP最高五星+評級，成為現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來唯一獲得五星+成績的車型。

不得不承認，在如今的市場上領克在汽車安全領域有著絕對的話語權，那麼它的安全基因到底都有著哪些優勢？

首先是在被動安全方面，領克旗下的所有車型幾乎都採用了大面積的高強度鋼材料，像是領克02，它的車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了80。5%和93。5%，同級最強的1600兆帕的超高強度熱成型鋼使用率達到16%，鑄就了領克02如鋼鐵俠般堅固的軀殼，全面保護車內成員安全。而這樣的高強度鋼材的使用率甚至比豪華品牌路虎、寶馬、賓士等旗下SUV都要強上一些。

並且，領克02還在細節上採用了更多保護措施，比如其採用了領克車型獨有的正面碰撞副車架脫落設計，可在碰撞事故發生時，透過發動機下沉增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊。不僅如此，它還採用小偏置碰撞工況的擺臂旋轉失效設計，避免輪胎被擠壓至駕駛艙內，最大限度減少對駕乘人員的傷害。同時，領克02座椅還採用了與沃爾沃相同的Whips頭頸保護系統，遇到追尾事故時，該系統可變形實現有效吸能，大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害。

除了被動安全外，在主動安全系統上領克更是搭載了目前世界最為先進的博世 9。3ESP系統，

有著17項主動安全配置的搭載，包括夜視系統、自適應巡航控制系統（ACC）、電子穩定程式（ESP）、隨動轉向前照燈（AFS）、車道偏移報警（LDW）、防碰撞技術（FCW）、盲點檢測技術（BSD）以及泊車輔助技術（PLA）等等。給予乘坐者、駕駛者甚至是行人較高的安全保障。

最值得一提的就是它在行人保護上的細心，領克02帶行人識別功能的AEB主動式緊急剎車系統，當車速在30km/h以內時，對於身高80cm以上的行人能夠避免與之發生碰撞，最大限度減少對行人的傷害。當碰撞不可避免時，領克02獨有的主動彈起式發動機蓋便可以提供彈性緩衝空間，儘量避免行人頭部撞擊堅硬的流水槽結構，保證行人生命安全。