仙桃站建在哪裡

仙桃站是漢宜鐵路大福至仙桃城區支線的終點站，由中鐵第四勘察設計院研究設計，利用漢宜鐵路部分既有線路（漢口至大福段70公里），在長埫口鎮大福接軌，設

大福站

，經長埫口、龍華山，在仙桃城區東南、沔州大道以南、和平路以東設

仙桃站

。

仙桃站站房總建築面積1。2萬平方米，站場規模2臺4線。仙桃站設計為高峰每小時聚集2000人，建築造型以“大鵬展翅 仙桃騰飛”為創意，用現代建築語言描摹振翅高飛的大鵬形象，象徵仙桃經濟社會蓬勃發展的沖天態勢

漢宜鐵路大福至仙桃城區支線鐵路新建正線長約16。38公里，總投資估算26。88億元，由省市共同出資建設。支線鐵路為雙線，設計時速200km。線路預留延伸條件，向東延伸至新漢陽站（武漢西站），向南延伸至洪湖、監利，是未來武漢至我國西南方向旅遊大通道的一部分。支線鐵路建成後，營運初期預計每天不少於10對動車，近期增加至20對，遠期增加至28對。

鐵路越來越成為城市交通樞紐建設的主旋律，在為人民出行帶來便捷體驗的同時，還加強了城市之間的互動往來。高鐵、動車已經改變了百姓的生活，成為百姓出行的首選交通工具，經濟實惠的票價，快速高效的的運輸方式，大大提高了人們路途中的幸福指數，給人們出遊帶來不一樣的感受。

越來越頻繁的城際鐵路聯通，加速了城市經濟圈的形成，帶動區域旅遊經濟的發展。鐵路建設將帶動地方產業發展，城際鐵路可為旅遊業提供強力支撐，為城市發展增添新動力。仙桃市有著燦爛的古老文化，名勝古蹟遍佈，從古到今，數不勝數。仙桃市旅遊資源豐富，獨具特色的戲曲文化（如沔陽花鼓戲、沔陽皮影戲），別具一格的沔陽雕花剪紙、仙桃貝雕、鄧氏麥稈畫等民間工藝美術，民族特色深厚的沔陽高蹺龍燈、沔陽採蓮船等民間舞蹈，深深吸引了全國各地的人們來體驗不同的民俗文化。仙桃至武漢城際鐵路的開通，將進一步增進兩地交流，充分整合兩地優勢資源的區域共享，武漢城市圈的輻射範圍也更廣。