據特斯拉表示，Model 3和 Model Y 的售價將會進行降價，降價幅度從1。4萬元到3。7萬元不等。調整後的 Model 3起價為26。59萬元，特斯拉 Model Y 起價為28。89萬元人民幣。不過，針對降價，有不少中國網友表示自己被割了“韭菜”。有網友稱提車一週降八千， 一個月一萬四，一共兩個半月時間不到降了兩次價，足足差了三萬七。

針對這部分的車主，特斯拉中國表示，如果車主已下訂單但未提車，那麼就有兩種選擇，第一種就是不享受降價，但可以不用重新排單等車，而若是選擇以降價價格購買則是要重新排隊。在降價前提到車，就無法充分享受透過上述國家政策。

此前馬斯克在接受採訪時透露，特斯拉目前正在開發第三代平臺，在該平臺上製造的車型成本是現在Model 3成本的一半，下一代平臺將比 Model 3和 Model Y 更小，產量上也會有很大提升，可能會高於目前特斯拉產量的總和。

從此前曝光的資料來看，特斯拉這款廉價車型應該算縮水後的Model 3，但外觀造型設計方面和現款的Model 3並不會有所改變。結合目前汽車市場形勢來看，如果特斯拉能夠在明年釋出這款廉價車型，那麼將會徹底改變現在的新能源經濟格局。

一方面，由於特斯拉的全球知名度，無論釋出什麼新能源汽車，都將吸引諸多的關注。 另一方面，特斯拉低配車型的出現大大拉低了普通消費者購買電動汽車的門檻，這對現在的新能源汽車公司來說將是一個巨大的挑戰，最直接影響可能是比亞迪、問界、埃安、等國產純電車型。

在目前階段，隨著全球供應鏈逐步恢復，原材料和電池價格放緩，產能問題得到解決，特斯拉有能力開發新車型。小雷表示，低成本車型的推出可能會為特斯拉帶來進一步的銷售突破，或許還會讓特斯拉重新成為全球新能源汽車市場的領跑者。