說到長城炮，相信大家都不陌生了。筆者也曾在今年的六月份在香格里拉試駕了長城炮越野版車型，而這次又有機會駕駛著它去趟烏蘭哈達火山地質公園。

外觀方面，長城炮越野版相比普通車型增加了更多的越野配置，比如我們這臺頂配車型上的鐵質前後保險槓、絞盤、涉水喉都是越野必不可少的一些配件。燻黑中網配色紅色車漆也提升了不錯的運動感，LED大燈燈腔內部也有燻黑處理的小細節，這些都是乘用版和商用版給不了你的。

側面來看，新車長寬高分別為新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm。

我開的這臺頂配版本標配了K-MAN的氮氣減振器以及百路馳KO2輪胎，氮氣減震的加入增強了新車的側向支撐性，接近角和離去角分別為30°、26°，最小離地間隙為228mm，和長城炮乘用皮卡比較接近。

內飾部分，新車的用料相比比較考究，紅色皮質的加入也為內飾增添了一絲豪華運動感。新車的擋杆造型讓我想起了遊艇的擋杆，使用起來手感的反饋也還不錯。

動力方面，實拍車型搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。

關於長城炮越野版具體表現如何，後續會有遊記的影片發出，請閣下持續關注“TopGear最強檔”。