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電動車、電動三輪車本身都是低速性車型，理論上來說它的安全性是有保障的，但在普及之後，關於電動車的交通事故卻很多，而原因很簡單，電動車存在騎行隨意，不遵守交通規則的情況十分常見，導致車輛變得不那麼安全，也因此，電動車在這幾年迎來了規範化管理。

電動車規範化管理目前是“雙管齊下”，一方面是源頭淘汰非標車，加強更為安全的新國標電動車生產、上路，另一方面是加強電動車在道路行駛的規範，約束一些存在隱患駕駛行為的存在，而怎麼約束，各地也是“各顯神通”。

浙江縉雲在12月10日起，啟動了智慧人臉識別抓拍系統，主要抓拍兩輪、三輪車在道路行駛存在的多種違章行為，交警將會對存在違章行為進行處罰，對於車主沒有及時處理的違章，將會進行晾曬曝光。

無獨有偶，在11月17日，浙江舟山就啟動了非機動車“智慧”查處平臺，系統會對於存在文章駕駛的電動車進行抓拍，並且現場播報相關提示音，來提示存在違章行駛的車主注意。

據小鑫所知道的，其實現在已經有浙江杭州、海南三亞、山東濟南濰坊、江蘇太倉等多地，都啟動了電動車的抓拍系統，那麼，作為車主該如何應對？小鑫提醒大家有4種騎車行為，車主別再有、不能有。

1、 未戴頭盔

騎車不戴頭盔，在電動車治理的主要行為之一，頭盔是守護車主安全的重要防線，根據資料顯示，可以防禦作70%以上的頭顱受傷，從安全考慮，車主絕不能忽視，此外，為自己考慮，不要拿低質頭盔，不具備防側摔的安全帽來替代頭盔。

2、 逆行

靠右行駛是車輛、行人都要遵守的基本原則，是維持道路秩序重要的準則，而逆行會破壞這樣的秩序，加大車輛之間的剮蹭機率，增加交通事故發生風險，目前各地治理電動車、三輪車，逆行也是主要行為之一，車主要避免。

3、 闖紅燈

不闖紅燈是“孩童”學起的道路行駛交規，而對於闖紅燈，由於汽車處罰十分嚴格，鮮少能夠看到，但電動車還是屢見不鮮，各地啟動電動車的抓拍系統，可以起到很好的約束性，而即便沒有該系統的地方，不闖紅燈是基本道路行駛原則，為了安全，車主也應該避免。

4、 違規載人

作為交通工具，許多人都會用它來載人，但殊不知，電動車、電動三輪車在載人方面標準不一，僅電動車，就包括電動腳踏車、電動輕便摩托車、電動摩托車，載人標準都大不同，下面來具體的看一看。

電動腳踏車：根據新國標要求，只能載1名12週歲以下；

電動輕便摩托車：不具備載人資格；

電動摩托車：只能載1名12週歲以上；

貨運電動三輪車：不具備載人資格；

電動三輪車篷車/休閒三輪車：依據行駛證核定載人，不能超載；

騎行電動車、電動三輪車上路行駛，想要載人需要“對號入座”，不能違規載人，超載之後，不僅會加大車輛行駛的隱患，也可能會交警查處。

小鑫總結：

各地上線針對電動車、三輪車的“抓拍系統”，我認為是一件好事，電動車的不安全，我覺得核心問題還是“駕駛人”身上，加強電動車的規範、嚴格管理，可以讓少數不遵守交通規則的車主行為得到應有的打擊，更好的保障那些騎行遵守交通規則車主的出行安全，更好的營造道路的安全，因此，上面提到的“違規載人、逆行、闖紅燈、未戴頭盔”，車主別再有，為營造更安全的出行環境做出自己的一份貢獻。

那麼，對於電動車違章抓拍，您覺得怎麼樣？歡迎大家評論交流。