現在越來越多的消費者感覺到電動車電池原來能用三五年，現在用個一兩年就需要每天頻繁充電。為什麼電動車電池愈發不耐用呢？

想起一句廣為流傳的話“電動車電池很多不是用壞的，而是充壞的”。

這句話的意思是說，大家平時在騎電動車的過程中，即便有很多不良的騎行習慣，但最終導致電池報廢，通常都是在給電動車充電的過程中造成的。

最近就有網友提問到，

電動車充電器跳轉綠燈之後，是否需要給電動車充電？什麼時候把插頭最合適？

正確答案

：

電動車充電器跳轉綠燈之後，還在繼續充電，當燈轉綠後可以繼續充1-2小時，然後再拔插頭最為合適。

原理：

目前市場上的電動車充電過程中通常是分為三個階段。

剛開始充電處於恆流階段，電量穩定增加，電壓逐步上升，當電壓達到一定的額定電壓後，就會進入第二階段的恆壓充電

。

恆壓充電的過程中，充電功率逐步放緩

，

確保電壓最終達到額定的電壓。

第三階段就是我們所說的綠燈充電器跳轉為綠燈後進入的浮充充電階段，這時候電池基本充滿電壓，充

電電壓與電池電壓持平，充電電流非常小，所以如果能夠在適當浮充一到兩小時，對電池有著積極的作用。

並不是所有人都會能夠嚴格遵照電動車充電器轉燈後再浮充一到兩小時這樣的充電習慣，

如果電動車轉燈後一直不拔充電器又會有怎樣的影響？做錯很傷電池。

這是很多車主在充電的過程中會遇到的情況，電動車充電器轉燈後不拔，這就

意味著充電器持續的給電池浮充，

如果日積月累採用這種充電方式，對電池與充電器都會造成不可逆的損失。

對電池來說，

長時間處於浮充的狀態，會加速電池內部水分的蒸發，導致電池壽命極速下降。

對充電器來說，

長時間處於充電的工作的狀態，會導致充電器持續發熱，導致引數偏移，使得電池出現過充的情況，從而讓電池報廢速度加快。