發動機燒缸是什麼意思

發動機燒機油比較好判斷，但是導致燒機油的故障部位卻比較難判斷，經常會發生故障判斷錯誤導致小病大修的情況。由於燒機油故障部位一般都比較隱蔽，需要修理工有比較成熟的經驗，在各種不同的工況下檢視發動機執行狀態以及尾氣排放情況，綜合做出判斷。一般來說，機油可以從以下四個途徑進入燃燒室參與燃燒，它們的故障現象略有差別，我們可以從這些細微的差別中大致判斷故障的部位。

1、環泵油導致的燒機油：環泵油是往復活塞式發動機的一個固有缺陷，所有的發動機都會有燒機油的現象，只是嚴重與否的問題。影響環泵油的因素有活塞與氣缸壁之間的間隙、活塞環彈力變化、活塞環磨損狀況等，當這幾個部位出現故障時，機油消耗過大，就是所謂的燒機油了。一般這個部位燒機油時的故障現象是：排氣管冒出淡淡的藍色煙霧、猛加油時藍煙變濃、機油尺處有煙霧竄出、下排氣口處煙霧明顯、氣缸壓力下降明顯。

2、氣門油封漏油導致的燒機油：氣門油封老化或者損壞時，氣門室蓋中的機油會順著氣門導管進入燃燒室參與燃燒，導致燒機油。這種故障的現象是：發動機冷啟動時在排氣管處排出顏色較深的藍色煙霧，等發動機溫度升高後排氣顏色正常或變淺。如果漏油嚴重的話，在排氣管的尾部還會形成一圈油印。

3、增壓器漏油導致的燒機油：增壓器的中間體部位有大量的機油流過，如果渦輪軸兩側的密封損壞，機油就會進入進氣管或排氣管，進而導致燒機油。這種故障的現象是：開啟增壓器的進、排氣管，如果在管路里面有油漬，就說明增壓器漏油了，此時用手搖動渦輪軸，會有晃動的感覺；在發動機運轉時，尾氣呈藍色煙霧，急加速時煙霧增大，轉速穩定後煙霧變淡。

4、曲軸箱強制通風系統PCV閥（廢氣閥）故障導致的燒機油：曲軸箱強制通風系統主要作用是把曲軸箱中的廢氣送回到進氣管中重新燃燒，其中含有一部分機油蒸汽。正常情況下它不是始終工作，而是間歇工作的。如果PCV閥（廢氣閥）發生故障處於常開狀態，就會有大量的機油蒸汽進入燃燒室參與燃燒，導致燒機油。這種故障的判斷方法是：把PCV閥（廢氣閥）的一端用嘴吸住，如果能感覺到較強的吸力，並能保持不掉，就說明它是良好的；如果根本吸不住，就說明它已經損壞了。

以上就是發動機燒機油故障的簡單判斷方法，它們有一個共同的特點就是排氣管冒藍煙。當我們發現尾氣藍煙較大時，就要仔細的檢查究竟是什麼部位導致的機油消耗，這既需要修理工有豐富的經驗，也需要有高度責任心。千萬不要盲目的下結論，導致小病大修。