本報訊 全媒體記者李巧攝影報道：一路綠燈透過22個路口是種什麼體驗？近期，駕車經過贛江中大道的南昌市民李女士發現，只要車速和時間配合到位，她能一路綠燈透過8個路口。那麼，讓車輛“一路通暢”是如何實現的呢？10月9日，記者探訪南昌市公安局交通管理局科研所發現，原來的傳統紅綠燈是“車看燈”，道路上車輛數量再怎麼變化，都得跟著訊號燈走；如今南昌83條道路變成了“燈看車”，紅綠燈在科技加持下學會了隨機應變，可以根據道路交通流量自動最佳化訊號燈配時。

據瞭解，車輛“一路通暢”的原因在於“綠波帶”。綠波是一種訊號燈控制技術，透過控制綠燈亮起的時間，保障車輛在按照一定時速行駛時，在每個路口都能“恰好”遇到綠燈。

傳統訊號燈運用的是靜態綠波控制，綠燈時長固定，遇到車流變化較大的時候，略顯“木訥”，往往只能靠路面執勤交警手動調整紅綠燈時間來疏堵。

動態綠波則“機靈”多了——它會透過“大資料+智慧化一體機”等裝置實時感知不同方向的車流量，再根據路面車流量進行秒級運算，來實時調整綠燈時長，讓訊號燈擁有“隨機應變”的能力，自動最佳化配時。這樣一來，從之前的“車看燈”變為“燈看車”，增加車輛遇到綠燈的頻率，提高車輛通行的效率。

“綠波帶”之所以能讓車輛連續幾個路口都是綠燈通行，背後是強大的技術支撐。南昌市整個“綠波帶”都受智慧交通管理與服務系統精準控制，由專門的技術團隊駐紮在交管部門管理維護，從而給“綠波帶”有效執行提供了堅實保障。

“今年新增了40條綠波道路，全市綠波道路總數達到83條。執行動態綠波後，這83條道路不是快速路，勝似快速路。”南昌市交管局相關負責人介紹，綠波道路平均車速比2021年同期提升了6。35%，擁堵指數平均下降了3。85%，道路通行效率得到提高，交通高峰時間提前結束。