米其林輪胎為什麼比佳通貴那麼多，是因為品牌，米其林好做的地方是因為技術原因。米其林是第一條子午線輪胎的生產者和發明者。米其林是進入中國市場比較早的國外品牌。從一開始，米其林就在各種廣告上投入巨資。

形象零售店也是最早實行標準化運營的品牌。在投入鉅額廣告費後，這筆錢必須分攤到每條輪胎上。米其林之所以優於佳通，主要是因為生產配方。從直觀上可以看出，米其林輪胎的光澤度更高，橡膠細度更高，速度級別更高，抓地力指數也更高。

這些是我們能看到的。裝車後能感受到的是靜音效果更好，雨天剎車距離更短，高速穩定性更好。不好的是耐磨性比佳通差。原車用的195。60。15，換195。65。15或者195。55。15不影響功率可以嗎？只是在功率不受影響的情況下，按照這個標準。

換成以上兩種型號是可以的，但是沒有必要。更換為195。65。15或195。55。15不會提高原裝輪胎的任何效能。胎面不會加寬以增加抓地力，扁平率會稍有增減，影響車輛的行駛品質。沒有太大變化。更改後，只會影響車輛的行駛里程。

換成以上兩種輪胎批發價會比原車的價格貴一些，不划算。把兩塊木塊放在地上拉動，它們與地面的摩擦力越大，摩擦力就越大。而我們的輪胎與地面的接觸面積其實很小，只有手掌那麼大（不算手指）。

可以說是小範圍內控制大局。不管你的汽車發動機改裝的多麼猛烈，如果不注意這大面積的問題，還是無法讓車子跑得更快。一腳踏地，輪胎轟鳴，騰起一股青煙，運轉兇猛如虎，速度一看就是65。這裡有一點值得關注。

為什麼米其林強調輪胎磨損後，溼地制動效能依然出色？原因我想你已經透過上面這段話明白了。當輪胎花紋塊磨損後變淺時，新輪胎磨損一段時間後，乾地制動效能可能會有所提高。花紋打磨好，輪胎光頭了，就得到了自制的“光頭胎”。

當然，這是非常危險的。一旦出現這種情況，溼地的排水效能就會急劇下降。安全是一切駕駛樂趣的前提。溼地往往是安全隱患多發的地方。衡量輪胎的安全性，光談旱地制動效能是遠遠不夠的。因此，米其林更加註重磨損輪胎的溼地制動效能。

佳通和米其林在市場投入和廣告投放方面不在一個檔次。在生產成本方面，各種橡膠和胎體材料及新增劑相差無幾。就核心技術而言，15寸輪胎一般沒有什麼特別的技術。模具技術方面，外觀上米其林更好看。

至於為什麼米其林比佳通貴那麼多，我覺得可以理解：米其林這個價格會有人買單，但是佳通要是按這個價格賣，可能就賣不出去了。也許這就是品牌的力量。除了品牌溢價外，好的輪胎肯定貴也是有原因的。

有人認為大牌輪胎不耐磨，其實耐磨輪胎不一定是首要追求。對耐磨性要求不高，因為輪胎不管耐磨不耐磨，4-5年就需要更換一次。在這幾年的汽車生活中，如果胎噪很大，那就不要一直忍受胎噪的困擾了。

而米其林是典型的輪胎品牌，不耐磨，但是綜合性能比較強，舒適性和靜音性更好。代表產品是米其林的皓月系列。追求經濟性和實用性，實在不適合米其林皓月系列。這種輪胎價格比較高，而且不耐磨，使用壽命往往只有其他耐磨系列產品的一半。

但是這個輪胎除了不耐磨，其他方面無可挑剔。