汽車已經成為大家日常代步必不可少的交通工具了。但汽車跟人一樣，經常需要保養，不保養就會怠工。

尤其是針對汽車的保養，總想著找到不錯的汽修廠，或者是找一些資深的修車工來給汽車做保養，總想依靠有效的保養讓汽車保持在一個好的狀態下，

但是汽車開久了以後，如果還是光知道換機油，那麼汽車就很難保持在一個好的狀態上，

因為隨著汽車使用時間越來越長之後，汽車方面出現的問題也是比較多的，

常常讓大家忽視的是汽車積碳。

什麼是積碳？

積碳是指燃料在

發動機內不能完全燃燒時，所產生的膠質

（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中經過發動機反覆

高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳

。

積碳包括兩種概念：

第一種概念是發動機的積碳：

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，

積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。只要是內燃機就會產生積碳。

產生積碳的原因有很多，主要有3方面

（一）使用劣質、不合格汽油

很多小加油站的汽油大部分都是勾兌的，各種新增劑、清油勾兌！這種油是產生積碳的最主要的來源！同時這種油的一些新增劑會對三元催化產生直接傷害

（二）長時間怠速

大家都知道要怠速熱車，但是你知道通常熱車需要多長時間嗎？

熱車大約一二分鐘就好，夏天的時候基本是不用熱車的，熱車有一個原則就是發動機打著火，等發動機轉速到正常怠速時熱車結束就好了！

怠速著車，發動機進氣量少，導致排氣也少，發動機積碳不容易排出！

（三）燒機油造成的

使用不合格、不匹配機油是導致發動機積碳增多的最大的原因！

發動機根據燃燒效率、壓縮比、密封性的不同使用機油也會不同！

舉例說明，密封性不好的發動機，如果使用機油太劣質，可能會導致機油從氣門油封、活塞環縫隙中直接燃燒，而燃燒產物就是積碳！

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

01、車子啟動難

正常情況下，如果出現車子啟動困難或者行駛途中突然熄火，我們首先應當檢查是不是蓄電池出了問題，如果沒有問題的話，那就只可能是車子的積碳過多導致發動機進氣困難，容易啟動不起來也容易熄火。

02、

發動機內有黑色粉末

車主如果有條件，可以檢查發動機內是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的現象，意味著需要及時清理，避免發動機出現更大的故障。

03、尾氣超標

積碳多了會對汽車的三元催化器造成很大的影響，如果

三元催化器不能正常工作

，汽車尾氣就得不到有效過濾，造成的結果就是

尾氣排放超標

，

那我們開著愛車去

年檢

的時候，是肯定

過不了關

的。因此當日常行駛中感覺到尾氣超標了，要趕緊去檢查一下是不是積碳超標了。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳

七成人養車只懂換機油？聰明人每月清理這1處，降油耗動力足

我相信起碼有七成人都認為車輛保養=更換機油+機濾。

事實上，在車輛處於新車狀態時，也就是在一萬公里以內時，重要定期檢查機油狀態、容量等，並按機油所處的狀態更換機油，基本上是沒有其他問題的。

但是隨著汽車的使用里程和年限逐漸增加，只更換機油是遠遠不夠的，車輛還需要更多的保養專案才行了。

汽車保養不要忽視積碳清理

你的車有沒有出現這些問題：冷車啟動困難，油門特別肉，著車怠速低？

當你的車子出現上述情況，大機率就是出現積碳了，今天帶大家探究一下

積碳是如何形成的

有積碳就是因為燃燒不完全。我們都知道，現實中是不存在完全燃燒的，也就是說，在燃燒室進氣量的限制下，無法被燃燒的化合物勢必是會有殘留的，這些殘留留在發動機的各個部位，日積月累，也就成為了積碳。

有車主會問：我的油品和環境都沒問題啊，為什麼還是有積碳呢？

其實，根據國內的油品質量跟空氣質量，車輛行駛了肯定就有積碳——

一般5000公里以上的車輛

積碳有明顯積累

尤其是行駛了一定年月的老車，發動機燒機油，活塞環氣門油封，渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室，更容易形成油泥積碳。

那麼，如何才能知道我們的車積碳多不多呢？

如果你的車子出現這4種情況，說明車主該清積碳了！

1、油耗增加

首先最明顯的是油耗增加。

積碳它是一種

凝膠物質，

具有很強的

吸附性，

在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油，同時也會加大活塞和曲軸內部一些機械零件的

阻力。

而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳，如此

惡性迴圈，

會越來越

費油。

2、車子“沒勁”

在加速或者是超車時，車子有種

“沒勁”

的感覺。

在無論我們怎麼踩的情況下，都不能發揮出車子

該有的效能，

並且有時候還會聽到發動機裡面傳出

異響，

伴隨而來的還有

頓挫感，

這基本就確定有積碳了，在

超車時感覺尤為明顯。

3、檢查進氣門

透過發動機內窺鏡來進行檢查，類似醫院的胃鏡或腸鏡。拆，並不現實，其它部位積碳很難觀察到。

4、檢查

三元催化器

汽車的積碳問題的出現，很有可能就是汽車的三元濾網遭到了堵塞，這又和汽車的三元催化器聯絡非常大。

三元催化器對於汽車來說有非常大的用處，當汽車的在駕駛時產生的有毒氣體需要經過三元催化器進行分解後才會透過排氣管道排出。

如果三元催化器壞了，還會對汽車年檢造成嚴重影響，濾網被堵塞會導致三元催化器分解氣體的功能下降，很多有害氣體沒法分解順利排出。

一些車主可能不明白為什麼積碳要定期清理，只知道換機油，那麼下方給大家附上一張圖，大家可以看看積碳都能引發哪些故障，

看完之後，你就知道積碳的危害了。

當發動機在燃燒汽油的過程中，會因燃油純度不足和其他原因，滋生很多碳狀物，如果沒有及時清理出來，在發動機內經過高溫烘烤之後，就會變成膠狀物的雜質，也就是我們俗稱的“積碳”，

隨著時間的推移，積碳得不到清理，就會給多個零件的正常工作造成影響。

最後不僅發動機因積碳的堆積不能正常工作，就連排氣系統也會在淨化尾氣的時候，

被積碳堵塞並引起淨化功能失效，汽車尾氣就會在得不到淨化的情況下，出現尾氣超標的現象。

聰明人每月清理這1處，降油耗動力足——

這個地方就是——發動機內和三元催化器內的積碳

一定要做到一個月清理一次，才能保證發動機和三元催化器內沒有見，那麼大零件在沒有積碳的情況下工作，不僅整體工作效能好，汽車的動力也會像新車一樣好，油耗還特別低。

那麼，有沒有安全不傷車的去除汽車積碳的方法呢？

為了這件事，

我專門請教了一位老維修工，老維修工告訴我，

想要徹底清理乾淨車內的積碳，還是更建議使用安全有效的積碳專業清潔劑，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，學會這一招，積碳全都“跑光光”。

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入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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