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作者：四衝精神

今天接修一臺改裝水冷的踏板，據車主說車上的電瓶充一次電，最多用兩天就沒電了。車主說不開大燈還行，開大燈第二天鐵定沒電！

接車後進行實車測試，如下圖，開大燈電流為負8A，也就是說電瓶不僅沒有被充電，而且輸出電流達到了8A多。

經詢問車主得知，車主喜歡改裝，最近新裝了一個帶透鏡的大燈，功率有60w，當時只考慮足夠亮了，卻沒有估算到自己的車能否供得上電。

我全面檢查了一下該車的用電裝置，由於車主喜歡改裝，加裝的用電裝置很多，初步估算如下：電子水泵約為3A，大燈約5A，還有散熱風扇也要2A，即使外接裝飾小燈與電瓶容量忽略不計，正常耗電都達到了恐怖的十多安培電流。

從之前的測量可以看出，這些用電裝置的電大部分是電瓶出的，該車磁電機的8極線圈根本提供不了這麼高的功率，所以電瓶必須經常拿下來補充充電才行，這太不方便了。如果想解決這個問題，必須提高該車電路的供電能力才行，我給車主出的解決方案為改12極三相全波線圈配原車八極磁鋼，並換裝大功率三相整流器。

裝上新的12極線圈，並換裝銀旋風三相整流器。

由於這個整流器輸出功率達140W，當負載全開時，轉速到5000轉時，電壓雖下降至12。8V，但顯示充電電流為2。8A，這說明線圈和整流器不僅已經滿足了供電需求，而且有餘力給電瓶充電了，電瓶再也不需要兩三天就要拿下來另外充電了。

經實車上路驗證，符合使用需求，此次改裝成功。

許多車友喜歡給自己的摩托車裝上許多個性用電裝置，在改裝的時候一定要注意計算一下整體用電功率，因為原車的線圈和整流器功率是恆定的，摩托車廠家為了節約成本，並不會給你留出太多的功率餘量讓你自由發揮，尤其是那些單相整流器的車型，功率更小。一旦超過線圈和整流器能發出的功率，只能依靠消耗電瓶存電，這是電瓶經常虧電的一個重要原因。