今年是國產艦載機殲15著艦10週年，央視罕見公開了沈飛殲15的生產線，一架架裝配國產發動機的新批次殲15戰機，從自動化程度非常高的產線上駛出

我們忘不了曾有某國上將嘲諷的斷言：

“中國人即使有了航母，十年內也玩不轉艦載機”。我們更忘不了曾經為了挽救一架戰機，“飛鯊勇士”張超在4。4秒裡選擇了犧牲自己。

殲-15，綽號“飛鯊”，是中國海軍航空兵部隊裝備的第一代艦載戰鬥機。2012年10月12日，首次實現了在“遼寧”號航母上的觸艦復飛、阻攔著艦等多個課目訓練。

為了實現艦載機早日起飛，總指揮羅陽倒在了遼寧號航母上，而為了更多的殲15能實現著艦，張超倒在了離上艦還有7次的訓練上。大國裝備背後，是人的不妥協，今天讓我們走進飛鯊勇士張超的榜樣故事，一起來感受他短暫而又輝煌的一生。

從小便有凌雲志，長大更圓飛行夢

張超，1986年出生於湖南嶽陽。小時候張超住在橡膠廠生活區，伴隨著噪音和橡膠氣味長大。

這樣的環境下，張超卻能靜下心來安心學習。父母不在家時，他就一個人趴在房前的大樹下，認真寫著作業，在漫天的噪音裡獨自安靜。閒暇時，當飛機從空中劃過，他仰望很久，渴望有一天自己也可以駕駛飛機，翱翔在藍天深處。

2001年，張超順利進入岳陽市第七中學就讀，高二他迎來了人生的重要時刻，他決心參加招飛考試，像他的師哥師姐們一樣成為一名飛行員。

那一年，

發生在南海的中美撞機事件中，“海空衛士”王偉英勇犧牲，舉國上下悲痛不已。當飛行員，成為張超和許多像他一樣的熱血青年的共同心願。

但是，張超的家庭很特殊，他的三個哥哥先後夭折，家裡只有張超這根獨苗，面對兒子的夢想，老父親想了很久，還是堅決支援孩子的選擇。

可是要成為飛行員不但成績要好，體能也要出眾。一輪體測下來，張超離選拔標準差距還不小。

為了提高體能，張超和其他同學一起買了沙袋綁腿上跑步，別的同學堅持一週就紛紛放棄，唯有張超硬是咬著牙，除了晚上睡覺，天天綁在腿上，堅持了大半年，直到體能達標。

張超經常自我激勵：別人能做到的，我一定也能做到。改變命運的鑰匙總是掌握在自己的手裡。

經過2年的不間斷鍛鍊，張超如願以償地通過了招飛的體檢，橫在他面前的就只有高考成績了。

飛行員對於文化課水平的要求很高，學校本來就不是重點高中，張超所在的班級也不是重點班，而他本人文化課水平也只用“一般”來形容。

可以說，即便是通過了體檢，文化課

對於張超的挑戰實

際

更高。

其實，人就是這樣，如果不去逼自己一次，永遠不知道自己的潛能有多大。“年輕有夢，更敢去追”，因為懷揣飛天夢，張超義無反顧。

在接下來的三個月裡，他開啟了“超人模式”。他

以驚人的毅力向大家展示了他的悟性和天分。他每天早起晚睡，把一切能用的時間都撲在了學習上，連最喜歡的籃球都沒再打過一次。遇見不懂的，就找老師請教，找同學請教……

功夫不負有心人，2004年高考時，17歲的張超以優異的成績考上了重點大學，還當上了飛行員。而這一年，七中僅僅只有2名學生考上重點大學，張超就是逆襲的那位，

我知道危險，但就是想來

張超的大舅當過20年兵，他從小最愛聽大舅講述軍營生活和戰鬥的故事。2001年，張超知道了王偉的英雄偉績，立志自己也要成為一名海空飛行員。17歲這年，他終於如願。

2004年，張超來到

長春空軍航空大學，開始了自己的圓夢之旅。經過8年嚴苛的訓練，以優異成績畢業的張超，

毅然選擇了“海空衛士”王偉生前所在部隊。

有朋友勸他，不要去比航天員危險係數還要高的地方去，留在航校任教是不錯的選擇。張超的回答很乾脆，他說：

“我是衝著英雄王偉來的。”

他以英雄為榜樣，迅速地成為優秀的三代機飛行員。在航空團，張超再次以驚人的毅力苦練精飛，從同批戰友中脫穎而出。

張超是第一個放行單飛，第一個飛夜航，第一擔負戰備值班……幾年間，他成為“尖刀班”的“尖刀飛行員”。

2011年，訓練中的機群突然遇到暴風雨，能見度不到一千米，集體遭遇重度危險。張超主動請纓，為戰友們開闢了一條生命通道，七架戰機轉危為安。

2013年，一架外國偵察機入侵我國領空，張超單機迎戰。他用高超的飛行技術，緊追外機不放，使得外機的飛行員驚恐不已，只能倉忙逃竄。數十次帶彈緊急起飛驅離外機，他在用實際行動踐行王偉精神。

2014年，航母緊缺艦載機飛行員，這是“刀劍上的舞蹈”，危險係數極大，是航天員的5倍，是一般戰鬥機飛行員的20倍。

但是，沒有艦載機，航母也便是一堆廢鐵。張超聽說了，果斷報名參加選拔，此時他已經是副團長，前途無量。

他說：“要幹就幹最難的，要飛就飛艦載機。”

2015年，我國艦載機首飛飛行員，時任艦載機隊長戴明盟來到張超所在的部隊。張超對他說：

“您就讓我圓‘刀尖上的舞蹈’之夢吧！祖國需要航母！航母需要‘飛鯊’呀！”

這句話給戴明盟留下了深刻的印象，能感受到他絕不是一時的豪言壯語，而是源自骨子裡堅韌的意願。

經過嚴格的測試，張超如願以償地進入了艦載機大隊，成為中國海軍歷史上最年輕的艦載機戰鬥員。

從入列第一天起，張超爭分奪秒，鉚足幹勁勤飛多練，1個多月完成理論改裝，6個月趕上訓練進度，13個月完成上艦前93。24%的飛行架次，資料評估達到3。12分，而2。75分即符合上艦要求。

張超向著英雄，向著海天，你越飛越勇，越飛越好……

4。4秒抉擇生死，他選擇推杆

2015年，張超28歲，告別隨軍不久的妻子以及剛滿一歲的女兒，義無反顧地去挑戰那片“世界上最危險的著落區”。

正式上艦之前，需要進行

陸基模擬著艦飛行，這是一個高空穿針引線的活，

苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確，要把飛行技術練成肌肉記憶。

冬去春來，在等比例的遼寧艦模擬艦上，張超一次次起飛，一次次圓滿降落。還有7次，他就完成了全部訓練，成為我國第二批自主培養的艦載機飛行員，入列遼寧艦。

2016年4月27日，遼東灣

碧空如洗，雲淡風輕。一級飛行員張超連續完成了兩架次

海上３０米超低空飛行後，準備執行最後一個科目：

陸基模擬著艦接地。

中午12點半，張超將駕機在與遼寧艦甲板1：1的著艦區完成連續6次陸基模擬著艦。開車、滑出、拉昇，戰機騰空而起，戰鷹繞著艦區盤旋片刻，精準著“艦”。週而復始，五戰五捷。

第六次著艦了，張超

駕機下滑過程精確流暢，飛機前輪觸地，快速平穩地向前滑去。

可是，就在這近乎完美

的

精準著陸後，機頭急速大幅上仰，在超過８０度仰角情況下猛然下墜。

無線電耳麥突然傳來急促的語音告警：電傳故障，檢查操縱故障訊號……滑跑時速超過240公里的戰機，前輪猛地彈起，機頭急促上仰，尾椎蹭在地面，瞬間火花四濺，在場的所有人驚出一身冷汗。

危急關頭，張超第一時間將操縱桿猛推到底，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救這架造價數億、朝夕相伴的“飛鯊”戰機。

“跳傘！跳傘！跳傘！”塔臺指揮員徐愛平對著話筒大喊。在巨大的速度慣性下，飛機驟然離地20多米。無奈之下，張超終於拉動彈射手柄，跳傘自救。

那一刻，是12時59分16秒！但是，救生傘還沒來得及張開，張超就重重地摔向了地面。

由於彈射高度太低，角度也不好，主傘都未開啟，座椅也沒有分離……本來他有4。4秒時間，但是為了挽救戰機，他拼盡了全力。

戰友們風一樣跑過來，解下張超的氧氣面罩和頭盔，大聲呼喊著他的名字，他微弱地說：

“左胳膊疼，可能是骨折……”

看到戴明盟，張超說道：

“我是不是要死了，再也飛不了了……”沒想到

在生命的最後時刻，他難以割捨的依然是飛行……

是啊，還有三天時間，張超就能駕駛殲15戰機，在真正的航母上飛行，但是

雄鷹折翅

，飛鯊勇士止步於此。

2016年4月27日15時08分，熱愛飛行的心臟停止了跳動，29歲的張超離開了這個世界。

聞訊而來的妻子喊道：

“求求你，再叫我一聲老婆，再叫我一聲親愛的……”

2歲的女兒在追悼會上哭著問：

“爸爸，我要爸爸，爸爸去哪了？……”

老父親抹乾眼淚：“崽，你盡力了，跟爸回家吧。”

年輕的戰友們擦乾眼淚，輕輕地換下張超胸前的

飛行等級證章。帶著它飛上航母，完成張超未完成的心願。

2017年，戰友來到湖南給張超掃墓，在墓碑前，告訴張超：“你知道麼？就在上個月，殲-15突破夜間起降技術了。”

……

現在，我們已經進入了三航母時代，殲15的的生產線已經罕見的展示在大家面前，

讓我們一起銘記

這位

“飛鯊”勇士、

人民英雄：

張超

。未來更先進的戰機將會飛躍海天，

更優秀的飛行員將會翱翔在蔚藍深處。