奧迪家族尺寸最大SUV、德國原裝進口第四代EA888 2。0T、中國特供、6/7座可選……本以為帶著這些標籤，奧迪Q6可以暢銷國內，但事實是，消費者並不買單。

作為上汽奧迪的第三款國產車型，奧迪Q6於今年9月份迎來上市，共計推出6款車型，售價為45。96-63。06萬元。按照官方的話術來看，新車設計由德國設計團隊執筆，並融入中國神話意向，秉承奧迪家族設計風格。簡單來說，就是專供給中國市場，國外根本買不到。

事實上，“中國特供”並不是一個新鮮詞，像如今的大眾朗逸、凌渡等都屬於中國特供，而且銷量也還不錯。同樣是“中國特供”，把大眾換成四個圈的奧迪就行不通呢？

資料顯示，奧迪Q6首月（9月份）銷量只有41輛，甚至還不到三位數！當然，同屬於上汽奧迪的A7L也好不到哪去，9月份僅有352輛，月銷過千都難！本來一人落水，接著又來一個人施救，結果兩人都掉水裡了。對於當下的上汽奧迪來說，已然陷入了尷尬的困境。

不可否認，作為一款中國特供車型，奧迪Q6有其可取之處。比如外觀設計上，內飾空間方面以及動力上都會偏向於中國市場操作，照顧到國內消費者的用車習慣。

超5米的車長，軸距2980mm，除軸距外，奧迪Q6超過了目前奧迪的旗艦SUV Q7，同時也超過了國產寶馬X5長軸距版，稱得上是奧迪家族的“巨無霸”。另外，發動機均為德國原裝進口，採用的是保時捷Macan同款第四代EA888 2。0發動機。不僅如此，奧迪Q6還貼心地提供了6座和7座可選。

從這個角度來看，奧迪Q6產品力其實並不差，但是採用的是大眾途昂同款的MQB平臺，底子上就是“換殼途昂”。回過頭來再看看45。96-63。06萬元的售價，確實難以讓人接受了。而且從目前來看，新車終端並沒有任何優惠。

事實上，這個價位可選的車型比較多。以同級別的國產寶馬X5為例，它的售價為60。50-77。50萬元。同樣是60萬元左右，同樣是2。0T四缸發動機，這個價格你可以買到國產寶馬X5；如果你對品牌不是那麼看重，這個價位你還可以買到林肯飛行家（51。38-76。38萬元），全系3。0T+10AT還是要更香一些。

當然，如果再退一步講，如果對於空間沒有那麼高的需求，終端優惠動輒7萬元以上的奧迪Q5L（39。68-48。88萬元）其實也是一個不錯的選擇，價效比更高，同時可靠性以及後期的保值率都有保障。

寫在最後

其實，在網上有很多人表示如果奧迪Q6放在一汽奧迪生產的話，可能會要好賣很多。但如果把奧迪Q6銷量差的原因完全歸咎於上汽奧迪的話，還是有失公允。

在筆者個人看來，奧迪Q6銷量差，歸根究底還是產品價格虛高，忽略了國內消費者購車觀念的轉變。還是那句話，要想銷量好，多向人家Q5L好好學習一下！