去年年底，本報報道了《再見，81路雙層巴士》（詳見2018年11月28日A09），提前“劇透”了承載無數回憶的81路雙層巴士即將告別錫城。今天是15輛雙層巴士“服役”的最後一天，這批雙層巴士完成了當天的66個班次後正式“退役”。

四名乘客和雙層巴士合影留念。

市民乘客不捨 “組團”前來合影留念

往返於金城橋和惠暢裡之間的81路公交車，是近年來錫城300多條公交線路中唯一使用雙層巴士的線路。這個長11。3米，高4。2米的“大塊頭”有62張座位，是普通公交車的兩倍。無錫公交集團中南分公司黨總支書記顧毓新介紹，81路途徑南禪寺、中山路、五愛廣場、錫惠公園，串聯起了無錫熱門的旅遊景點與中心商業區，共計22個站點，日均客流量接近8000人次。自2009年10月投放以來，雙層巴士累計載客量達3000萬人次。

得知雙層巴士最後一天“服役”，昨天一早，22名81路駕駛員早早就來到了位於金城橋匝道的81路“大本營”。雙層公交車整齊地排列在一起，駕駛員們紛紛和自己的“老搭檔”——81路雙層巴士合影留念。多名81路的老乘客、資深“粉絲”也專門趕到停車場，和雙層巴士合影留念。由於當天是15輛雙層巴士的“退休之日”，駕駛員們在車上放置了留言簿，讓市民乘客寫下和81路的故事和自己想說的話。當天下午，還有10多名巴士之友自發組織來乘坐，和這15輛巴士做最後的告別。

81路駕駛員和雙層巴士合影留念。

保留珍貴回憶 “退休”前客流量陡增

對於很多無錫人來說，81路承載了滿滿的回憶，尤其是80後，童年的時光在這些公交車上揮灑過，對於雙層巴士充滿不捨之情。顧毓新告訴記者，得知雙層巴士即將“退役”這一個多月來，每天都有市民乘客特意前來乘車懷舊，81路的客流量明顯上升，尤其是週末大幅增加。上個週末，一對年輕夫妻專門帶著6歲的孩子來乘坐81路。“以前談戀愛約會的時候，小兩口喜歡坐在雙層巴士第二層第一排，感覺特別浪漫。現在他們的孩子在長大，雙層巴士也在老去，一家三口再次來感受，保留這段珍貴的回憶。”

說起81路雙層巴士，10年前現身的時候引發了不小的轟動，還有一段風光的歷史。已經退休的全國交通系統勞模孫招娣曾是81路的老司機，她和雙層巴士有著深厚的感情，總是將車擦得一塵不染。她還利用下班、休息日的空當，到沿線各站點熟悉81路沿線的客流動態、路段情況、紅綠燈區域及停靠站點等一系列細節，開創的許多優質服務都在雙層巴士上得到推廣。在她的帶領下，81路獲得了“工人先鋒號”這一殊榮。

執行線路不變 12輛純電動車“接班”

據瞭解，雙層巴士之所以“退役”，一方面是使用年限接近報廢期。81路作為城市觀光線投用了15輛雙層巴士，這些巴士外表上看起來還是光鮮亮麗，但是走到車子裡一看，已經有不少地方顯露出了老態。另一方面，雙層巴士存在著一些安全隱患。81路的乘客以老人和小孩居多，乘客在行車過程中上下樓梯容易摔倒。另外，如今無錫交通道路狀況給雙層巴士帶來了不小的挑戰，比如路上廣告牌多、行道樹茂盛，稍微靠邊不注意，公交車的玻璃就容易被剮蹭到。

顧毓新介紹，雙層巴士“退休”報廢后，會有新的單層新能源車來“接班”，今後81路線路和執行時間都不會改變。今天起，12輛全新的新能源公交車正式“接棒”，服務錫城市民出行。新“上崗”的公交車長10。5米，車廂共有32張座位，是目前錫城最主流的純電動新能源車型。目前無錫共有2677輛公交車，其中新能源車佔了近40%。（江南晚報記者 蔡佳/文、攝）