我們目前有三批一共34名航天員，目前神舟十六號乘組名單已經確認，按照相關資訊，預計會有第三批航天員執行任務。

為何選拔培訓才三年，就能上太空？

2020年10月1日，我國第三批航天員選拔工作順利完成，有18名（含1名女性）預備航天員入選。其中包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。

選拔工作從2018年5月份啟動，歷時2年5個月，終於經過多層選拔，從2500人中選拔了18人，目的就是參與中國空間站運營階段的飛行任務。

與第一批、第二批航天員等候多年執行任務不同，

第三批航天員系統訓練2年多就可以執行太空任務，這說明了什麼？

第一，我國航天員選拔更加精細化。

第三批航天員分工更加明確，不再像前兩批“一專多能”，各自有自己的重點，駕駛員、飛行工程師、載荷專家各司其職。

而前兩批航天員“三位一體”、“一專多能”，還會兼職參與研發任務，可以說他們就是航天英雄，更是科學家。

為了滿足空間站運營階段的常規化飛行密度，年輕、有專業特色的預備航天員被選拔出來。

第二，我國航天員培訓體系更加標準化。

我國載人航天立項之時，也是航天員系統作為其中一個子系統建立的，“摸著石頭過河”與獨立自主一起走，逐漸建立了航天員培養體系。

我們熟知的航天員“女教頭”黃偉芬就是這樣一路走過來，帶領團隊建立了完備的航天員培養、培訓、支援完整流程。

不僅如此，在國際交流、合作方面也建立的長效機制，可以說整體更加先進、科學和成熟。

有了前2批的航天員培養經驗的積累，加上現在配套的完善，所以培養速度更快。

黃偉芬在接受央視採訪時表示：

航天駕駛員，工程師需要系統培養3年半左右；載荷專家經過兩年專業的基礎訓練之後，如果被選入了乘組，就可以跟著乘組一起進行訓練。

神舟十五號載人飛行任務新聞釋出會上，季啟明就表示，第三批航天員已經完成了

8大類近百項400餘個科目的訓練

，現在正在進行任務

針對性訓練

。他們將陸續加入空間站任務飛行乘組，並逐漸成為主力軍。

我們從第三批航天員開始就不僅從空軍裡選拔航天員，還會從社會單位、科研機構

選拔我們工程師，更會從相關單位及社會招收載荷專家，各自精準培養。

這意味著，以後成為航天員的途徑更加多元。

正如戚發韌院士所言：“成為航天員不容易，也不是高不可攀。”他曾透露北京航空航天大學就有一位博士生被選上了。

因此，隨著中國空間站進入運營期，更多的科學家和工程師會有機會登陸太空執行任務，更有外國宇航員或者科學家登陸我國的空間站。

作為太空中以後最大的、最先進的實驗室，將會一系列成果呈現。2022年9月，第四批航天員選拔工作開始，計劃選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名，其中，載荷專家2名左右。

值得一提的是，本次選拔工作首次面向港澳地區，這意味著將有更多的專業科學家參與到空間實驗中來。

因此，如果你或者家人想成為航天員，沒有成為飛行員也沒關係，保持鍛鍊，努力學習，成為一名優秀的科學家，或者航天愛好者，沒準哪一天你就成為空間站工作者的一員。

去自己家的太空實驗室出差，想想就很美。