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為什麼將俄羅斯和歐盟聯絡起來的是荷蘭？

今年俄烏衝突以來，俄羅斯和歐盟間的博弈成了國際焦點。那你知道俄羅斯和歐盟間的經濟是怎麼聯絡起來的嗎？

俄羅斯盛產原油和天然氣

，但在蘇聯時代，70%的貿易在聯邦內完成。冷戰結束後，才開始對外。其中，歐盟逐漸成為俄羅斯的主要出口物件，出口的主要產品就是原油和天然氣。

那這些原油和天然氣一開始是怎麼運到歐洲各國的呢？

歐洲大陸各國間基本都有國土相連，其間流淌著萊茵河和多瑙河這兩條國際河流，多瑙河從德國起源，向東流淌，途徑奧地利、斯洛維尼亞、匈牙利、塞爾維亞、羅馬尼亞、保加利亞，最終流入黑海。萊茵河源頭眾多，途徑瑞士、德國、法國等，最終在荷蘭匯入北海，入海口就在鹿特丹。兩條河流的路徑並不相同。後來，人們在萊茵河的支流美因河和多瑙河之間挖了一條運河，從此將北海和黑海聯絡在了一起。

作為萊茵河的入海口，荷蘭的鹿特丹因此成了俄羅斯通往歐洲市場的入口，俄羅斯出口給歐盟的商品，主要從荷蘭輻射歐洲全境。鹿特丹港就此發展成了歐洲最大的港口，是全球最大的先進石油化工工業聚集地。運到鹿特丹港的原油，可以直接或就地加工後出口到德國、比利時、英國、法國等。

荷蘭的經濟發展，可以說與它所處的黃金地理位置密不可分。也就是說，

“地利”對經濟戰略有決定作用

。

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資源大國才有發言權

資源是先天的地理條件賞的，很難更改。所以，某些國家在某些資源上有著與生俱來的話語權。比如，澳大利亞和巴西在鐵礦石資源上。

澳大利亞、巴西兩國不僅鐵礦豐富，鐵品位也比較高，幾乎壟斷了全球的鐵礦石生產。我國鐵礦石資源雖然也不少，但我國鐵品位低、礦山複雜分散，開採成本非常高。而我國作為鋼鐵生產大國，對鐵礦石需求量巨大，大約70%的鐵礦石依靠進口彌補。而我國每年進口的鐵礦石中約60%來自澳大利亞，約20%來自巴西。因此，國內鋼鐵企業長期受到鐵礦石價格波動的困擾。

當然，我們也不一直是受害方。換個角度講，我國作為鋼鐵大國，在鐵礦石需求上最有發言權。如果我們降低了對鐵礦石的需求，那澳巴的鐵礦石就無路可去。而鐵礦石企業為了維持自己的壟斷地位，即使鐵礦石需求下降，也要不斷地生產，這樣就會導致鐵礦石價格大跌。比如，我國鋼鐵產量在2014年5月達到峰值後開啟了連續14個月的下跌，鐵礦石期貨價格也在2015年跌破了300元/噸。

所以，資源大國才有發言權。

而是不是資源大國，又主要由地理說了算。

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鐵礦石豐富的澳大利亞為什麼鋼鐵不發達？

既然澳大利亞的鐵礦石這麼豐富，為什麼澳大利亞自己不是鋼鐵大國呢？

這個問題，同樣可以從地理角度去分析。

澳大利亞沒有利用資源優勢發展工業，

一是因為國內市場太小，二就是資源產地與大都市距離太遠。

在澳大利亞的各大資源產地中，比較著名的是西北部的惠爾巴克和湯姆普萊斯的兩處鐵礦山、北部的韋帕和戈夫兩處鋁礬土礦山以及東部大分水嶺山脈東麓的穆拉煤礦等。而澳大利亞的大都市主要集中在東部以及東南部、西南部部分地區。因為中部為沙漠地帶，氣候乾燥，很難積聚人口。

澳大利亞也是個面積大國，從鐵礦石集中的西北到大都市集中的東南，路途是非常遠的。拿鍊鋼來說，把相隔很遠的鐵礦和煤炭集中到一起，也要考慮距離問題。也就是說，澳大利亞資源雖然豐富，但在國內使用的話，陸地運輸成本非常高。

也就是說，地理會影響貿易形式，使得國家在全球範圍內討價還價。

那澳大利亞作為人們眼中的發達國家，靠的是什麼呢？

答案是農業和採礦業。

澳大利亞的農業發達是因為澳大利亞土地廣袤，適合透過高度機械化的方式發展農業。資料顯示，澳大利亞的農業從業者人均耕地面積為860。3公頃，是阿根廷的8倍、美國的5倍、加拿大的4倍。澳大利亞的鐵礦、銅礦、鎳礦、煤炭等資源豐富，是由當地的地質條件決定的，這屬於地理的先天優勢。

類似的案例還有很多，由於篇幅有限，我們每章只列舉一個案例拋磚引玉。透過上面的案例可知，

地理在經濟發展中起著至關重要的作用。

對於我們而言，以地理的視角去認識經濟、認識世界會更清晰明瞭。

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