5月2日，兩名來自內蒙古包頭的旅遊在秦嶺鰲太線遭遇極端惡劣天氣，一人不幸遇難。

據不完全統計，2012年至2017年，短短五年時間，鰲太線就累計走失、失蹤、死亡驢友多達46人。2017年5月，在鰲太遇難的3名驢友之中曾有人攀登過珠峰，即使這樣，他也依然難逃厄運。

鰲太線是一條縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的長為80公里的線路，也是秦嶺海拔最高的一段主脊，被譽為“

行走在中華龍脊

”上的探險。

從秦嶺第二高峰鰲山穿越到秦嶺第一高峰太白山，這個難度堪比珠穆朗瑪峰，被冠以死亡穿越，

同時也吸引了很多驢友的慕名前來，試圖征服這條線路。整個鰲太線中，海報高度由起點太白山的1740米，最高上升到鰲山標誌塔3475米，經太白梁3523米最終到太白山主峰拔仙台3767米，大概需要6-7天左右，大部分路線行走在無人區。

從各項數字上看來，鰲太線並沒有什麼特殊的難度，但是為什麼這麼多人卻隕命如此，我結合網上的資料，分析了一下主要有以下幾點原因

1、 惡劣氣候

眾所周知，鰲太素有“一年曆四季，十里不同天”之說，鰲太線一直以來稱得上國內最難的徒步線路之一。

鰲太線位於秦嶺，是中國南北的分界線，兩方氣候在這裡交匯、碰撞，造就了他較一般的高山地區更復雜多變的氣候。一天經歷四季是常有的事情，即使盛夏也有可能飄起雪花，若是在冬天最低氣溫有可能長期低於零下10度。

最令人恐懼的是大風和濃霧，濃霧發生的相當頻繁，雨雪濃霧均會讓人渾身溼透，像掉進水裡一樣，給遠途帶來困難，而大風會在短時間內讓人體失溫，這也是導致驢友遇難的原因之一。

太白山頂的穿越路線是在石海中間穿越縫隙，全程基本都保持在三千米以上，風大而氧氣含量卻不及平原的一半，稀薄的空氣壓力，極端的氣候等再加上長途跋涉都容易誘發疾病。

2、 特殊地形且高強度無人區

鰲太線有一景點名為九層十海，聽名字就能大概想象出這是個什麼地形。攀到一個山頂時，發現前面還有另外一個比剛剛還要高、更難走、攀爬起來更費勁的山頂在等著你，而且這樣的地形還不止一兩處，故得名九層石海。

雖然鰲太線全程80公里左右，不算太長的一段路，但是大部分路線都是無人區，汽車上不去，馬也上不去，沿途幾乎沒有補給，水源也很難找到，所以去鰲太的驢友基本都是從一開始就需要帶上所有的補給和帳篷衣物等重灌，這也增加了遠途的強度和難度。

鰲太線最高海拔不過3700米，但是因為穿越無人區需要帶上充足的裝備，一個裝備包可達大幾十斤，而且也因為上文提到的惡劣氣候，很容易引起高原反應，導致頭暈、腦缺氧和判斷力降低，這些都為徒步的完成帶來了不可控的危險。

3、 很多人過高估計自己的能力

很多前往穿越的人對太白山複雜的氣候環境和地理形勢估計不足，只是按照一般常理的準備工作去進行，很少帶防寒衣物和急救藥品，報有僥倖心理，認為自己不會用到。

還有一部分旅遊不走傳統的旅遊線路，專揀原始森林、野生動物出沒區行走。遇到野生動物當道，束手無策，造成生命危險。

敬畏自然，敬畏生命，才能擁有更美好的人生體驗。不要妄想征服大自然，人類要做的就是與大自然和諧共處。在大自然面前，任何的任性和逞能，都有可能成為未來葬送你性命的一個原因。時刻把敬畏放在心中，沒有一座山能被征服，就算你這次登頂，下次也仍然有可能失敗在半路上。