又到回顧一週新車的時間，上週上市的重磅車型不少：酷似帕拉梅拉的尤拉閃電貓、基於GL8平臺打造卻賣52。99萬的別克世紀、以及有著勞斯萊斯同款前臉的ZEEKR 009。每一款車單獨拿出來都是話題十足的，今天我們回顧一下，上週的新車都有什麼看點。

大咖點評：

四門溜背車身、主動升降尾翼，還有前臉的青蛙眼大燈，第一次見到尤拉閃電貓，沒有人說他不像帕拉梅拉的。撇開模仿痕跡明顯的設計不談，尤拉閃電貓本身的硬核條件還是不錯，18。98萬起的基礎上，最低續航里程有555km，智慧化方面有28個感測器和ORA-PILOT 3。0智慧輔助駕駛系統，試駕過這款車的媒體也表示該車的操控感不錯。大咖相信閃電貓的產品力還是能擁有級別該有的水準。

大咖點評：

極氪的第二款車為高階MPV，不是更適合走量的SUV車型，而且ZEEKR 009的售價並不低，50萬元的國產MPV，對於很買家來說，吸引力其實並不大。產品層面，高階MPV該有的舒適性配置都沒有落下，甚至還配備了全自動空氣懸架。但有一說一，相比小鵬G9等新勢力車型，ZEEKR 009除了尺寸更大、空間更大、舒適性配置更多以外，其他方面似乎沒有很明顯的優勢，或許這款車的價值，在於其為車主帶來的身份認同感。

大咖點評：

大咖認為獅鉑拓界是一款值得關注的車型，名字上看著陌生，實際上這款車就是對標本田CR-V、豐田RAV4榮放的一個車系。而這款車最大的特點在於它擁有同級別合資車該有的機械素質，同時又有著能夠對標自主品牌車型的配置，融合了兩類車型的特點。更重要的是，獅鉑拓界也有混動版車型，只是價格略高一些，需要20。58萬元起。但按照起亞的調性，這款車後續還是會有一定的終端優惠，可以關注一下。

大咖點評：

沒錯，就是那輛專為網約車打造的比亞迪D1，不過現在開始面向個人銷售了。從車身尺寸和外形設計來看，比亞迪D1和比亞迪海豚還是蠻像的。不同的是比亞迪D1有單邊的側滑門，這一設定對於某些使用者來說還是挺實用的。另外比亞迪D1這款車還有更為寬裕的後排空間，以及一些方便後排乘客的設計（如杯架）。所以如果你想要一臺帶側滑門的純電小車，可以考慮一下比亞迪D1。

大咖點評：

很明顯，別克世紀CENTURY是要走高階路線的，六座/四座的佈局，還有寬大的後排獨立座椅和原車附送的大電視，從這些設定來看，別克世界CENTURY確實排面十足。但從另一方面來看，這款車依舊搭載別克GL8同款的2。0T引擎，整體外觀輪廓也跟別克GL8較為接近。這很難不讓人聯想到別克世紀CENTURY就是一輛精裝版的GL8。那麼靈魂敲問來了：精裝版GL8值不值五十多萬？相信大家心裡面早有答案。

大咖點評：

途勝L這款車的定位跟獅鉑拓界是比較接近的，兩款車在尺寸上比較接近，而且三大件方面也是通用的。不同的是途勝L沒有提供2。0T車型供選擇，但2。0L的混動車型還是有的，所以途勝L主打的汽油版車型是1。5T車型，購買門檻低一些，獅鉑拓界主打2。0T車型，門檻高一點。兩者在配置方面也錯開佈置，共同為預算不同的消費者提供更加豐富的選擇。如今SUV市場內卷嚴重，“多生兒子好打架”是行業內常見之事。