單透鏡是什麼

其實北美的汽車行情和中國還是比較相似的，因為疆域相對來講比較大，所以消費者對於大車型還是情有獨鍾的，所以在北美都崇尚一些比較大的車型，當然了對於我們國人買車也是同樣的道理。所以豐田漢蘭達在國內的銷量更是堪稱這個級別的一個神話。看似沒有競爭力的日產其實在北美上市了多款中大車型的SUV，比如今天要介紹的這款全新的“探路者”，網友更是直言，這款車若國產，就真沒有漢蘭達什麼事了！

圖中所展示的這款車就是日產在北美剛剛亮相的全新中大型的SUV“探路者”。這款車型在北美的銷量可謂是大放異彩。還是簡單的介紹一下這款車。首先這部車的外觀和自家的大哥途樂還是有著幾分的神似的。整個前臉的設計非常的規整，沒有漢蘭達的那種相對比較誇張的設計，標準的V-motion 2。0版本的進氣格柵也增添了許多家族性的特徵！大燈採用了單透鏡組合的形式，雖說沒有LED那麼科技感，但是看起來更實用！

雖說這部車是日產，但是整部車的前臉有著非常多的美系車的特徵，沒有太多華麗的辭藻可以形容，但是看起來就是那麼的敦厚！尺寸上這款車的長寬高分別為5008mm/1960mm/1783mm，軸距大到了2900mm，資料的表現上這款車是比漢蘭達大一圈，絕對是個大塊頭！遺憾的是這款車的輪轂設計與整部車的感覺似乎有些不搭，不知道你們是否發現！

圖中所展示的是這款車的內飾設計。我們都知道日產在內飾的設計上其實是明顯的落後於同級別的！即便是在北美爆款的“探路者”也沒有表現出來應有的能力。或許這就是日產的一個特點吧！整部車的內飾還是以簡潔為主，沒有太多科技感的設計，儀表盤也只是非常傳統的機械式的結構，中控屏的下方設計了非常多的物理按鍵，實操過程中還是提供了非常多的便利性。座椅方面就更不用多講了，“移動大沙發”全球通用！

動力上這款車搭載了代號為VQ35的3。5L自然吸氣直噴V6發動機，其中最大馬力大到了288Ps，最大扭矩351Nm；與之匹配CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後多連桿式獨立懸架+橫向穩定杆。而且值得一提的是這款車採用了非承載式車體，並且帶有四驅的鎖死功能，所以在越野性上，這款車是尤為的突出！如果這款車引入國內的話，會成為漢蘭達的終極對手麼，希望看到你們的想法！