放大畫面可以減少畸變嗎

引子

哈嘍大家好，我是summer。

眼瞅著馬上又年底了，剛跑去給自己的小白做了小保養，回來的時候發現自己用了一年多的行車記錄儀不通電了，檢查了好一會才發現，充電頭接觸不良了，再加上電池完全老化，時斷時續，已經影響到使用了。

為了自己的行車安全以防萬一，行車記錄儀是LZ認為必備的車品之一，重要程度和胎壓監測差不多。第一時間開始物色行車記錄選購，不得不說現在技術迭代是真快，4K級已經成了標配。

於是乎，東拼西湊，湊齊了當下比較火的三款4K行車記錄儀，一併裝在車上，做一個橫評，給各位有需求的朋友做一個參考。

先說一下品牌，分別是：

盯盯拍MINI5、70邁A800、興科威U1000

。

1，外觀設計

先來一張合影，可以看得出來相較於同質化嚴重的其他車品，行車記錄儀的外形可謂是千變萬化，從體積方面來看，MINI5無屏小巧，A800帶螢幕，U1000扁平，單獨拿出主機來看，MINI5應該是體積最迷你的，其次是70邁。

70邁A800

首先來看三款中唯一帶螢幕的一款——70邁A800，前面板這塊螢幕是3英寸IPS高畫質屏，實際觀感有點小，底部4枚實體按鍵，用於記錄儀操作，系統設定、連線手機都需要用它們來操控。

底部（頂部）為3M粘膠，算是比較常規的固定膠帶了，鏡頭是可上下調節的，方便更好取景。

側面3個插口，分別是電源、後攝像頭AV in插口、儲存卡插口。

儲存卡使用的是常規的MicruSD卡。

另一側，有一個電源鍵、一個喇叭，整合在鏡頭處。電源鍵分離，單獨使用開關機也方便，不過一般也用不上，都是啟動自動開啟，很少會自己手動關閉。

不過話說回來，熟悉行車記錄儀的朋友可能已經發現了，70邁的外觀有些類似於興科威的F800，甚至連產品的命名都有些類似，多少都讓人懷疑它有點抄作業的感覺。

盯盯拍MINI5

其次是最迷你的選手——盯盯拍MINI5。

盯盯拍這款MINI5從名字就能看出一些門道，主打就是輕量級機身，超級小的主機尺寸，得益於底座分離，不加底座的情況下，跟一隻大號錄音筆一樣，對比一下，會發現實在精緻的很。在安裝的時候，可以將它裝在後視鏡後方，完全融入汽車內飾，不遮擋視線，不仔細看還真發現不了它。

安裝底座後，維度略微變大了一些，但整體還是十分精緻，底座分普通固定支架和4G專用支架，4G支架插入流量卡實現豐富的遠端互聯功能。

卡槽跟手機常規大小一致，並且隨套裝贈送了聯通的流量卡，物聯網專用。

SIM卡插入後自動聯網設定，這個是物聯網專用的消費電子級成品卡，比較方便實用，不像之前還需要自己開戶和每個月關注套餐問題，此卡只需要在手機APP檢視實用情況就行了。

後部mic開孔，右側有條形狀態指示燈，方便觀測執行狀態。

兩頭部分，分別是全機身唯一一個按鍵（多功能）與C口DC電源，整體簡約至極。

多功能按鍵單擊控制錄音開關、雙擊開啟WIFI熱點，供手機接入APP後管理設定。

值得一提的是，盯盯拍採用的是eMMC內建儲存設計，不需要外插儲存卡。內建儲存可以提高資料的讀取速度，使用的壽命也更長。更重要的是，內建儲存更加穩定，發生資料丟失的可能性非常小。

興科威U1000單攝版

最後是興科威U1000，這款算是三款中最貴的了，機身是比較常規的長方形，正面有3小1大共4枚按鍵，分別操控開關機、WIFI、麥克風以及錄製。

兩側集成了各種介面，左側分別是後攝插口、電源插口、EXT擴充套件、雷達介面。

另一側則為SD卡插口，復位按鍵孔、MIC開口。

前方攝像頭位置固定，不可調節上下，標稱4K級攝像，後面採用流線型拉絲機殼，並且印有LOGO。

安裝實景

手裡好不容易湊齊了三兄弟，全部安裝在車內，從目測體積來看，還是盯盯拍佔據視野最小。

要吐槽一下興科威的安裝，完全貼合玻璃的安裝模式，讓其稍有偏移都會影響視角選擇，逼死強迫症，如果之前玻璃中間安裝了ETC或者其他，很可能會讓你的安裝遇到不小麻煩，操作難度比較大。

總結來說

：

MINI5設計更加新穎，前代相比，啟用了新的設計ID，無屏極簡的ID外觀比較獨特更具科技感，能夠更好的融入車內環境，對此可能會有人非常喜歡，但也有人會詬病它不帶螢幕，這個就見仁見智啦。

70邁A800設計比較常規，幾乎沿用了上一代的設計，有模仿興科威F800的嫌疑，不免讓人覺得很沒有誠意。

興科威U1000的做工和設計語言有點不像這麼貴的機器，估計也有人非常喜歡這種扁平的機身設計吧。

外觀打分的話：

盯盯拍MINI5： ★★★★☆

70邁A800：   ★★☆☆☆

興科威U1000：★★★☆☆

2，畫質表現

攝像頭引數

硬體方面，參考以下彙總表格，可以看出：70邁與盯盯拍感測器是一致IMX415，興科威採用IMX334，三款基本上旗鼓相當。

後置攝像頭方面，盯盯拍MINI5不支援，興科威支援2K級攝錄，處於比較領先一方。

白天畫質

同樣環境、路況下，三臺機器同時工作，雖然安裝位置可能略有偏差，但整體客觀條件幾乎一樣，來看看他們的畫質表現究竟如何。

從左至右，分別是70邁、盯盯拍、興科威。（興科威安裝只能貼玻璃，所以視角只能比另外兩款低一些）

看大圖來分析70邁圖片整體亮度偏暗，顏色有些許泛白，光照弱的情況下會有劣勢。

盯盯拍的暗部細節豐富，高光也能做到不過曝，影象調校整體更加平衡，三者對比來說，它的表現會更優秀一些

。

興科威的表現更加“理科男”一些，足夠亮，範圍足夠廣，但整體偏白，細節也有缺失，到遠處建築物不清晰。

再來看看細節方面。

白天多雲環境下，70邁錄製視角實拍景色如下⬇

所拍攝到的廣告牌區域性放大後，整體還算清晰，但字邊緣模糊出現鋸齒狀。

興科威錄製視角實拍景色如下⬇

錄製影片擷取如下圖，右上角的指路牌字還算清晰。相對來說，畫面純淨度一般，而且曝光有些太強，整個畫面偏亮了，天空過曝嚴重，幾乎看不到藍色，不過視角更大一些。

盯盯拍MINI5實拍圖如下圖⬇

盯盯拍錄製所得的圖片放大後依然清晰可見，並且這張是逆光拍攝，但依然沒有出現強烈反差後發黑的情況，道路的細節有所保留，而且遠處天空也沒有過曝，畫質個人非常喜歡，有點手機拍攝的味道了。

這個方面，可能得益於盯盯拍自研Realcube原色匣影象技術，演算法的最佳化，拍攝的影象場景自適應，色彩還原更真實，畫面更好看的同時，保留更多細節。

為了更明顯得體現盯盯拍影象演算法的優秀之處，放一組盯盯拍與70邁同一位置路攝圖片（左側70邁，右側盯盯拍），在色彩方面，盯盯拍的畫面表現要更加鮮豔，細節保留的也更加豐富。以下圖畫面中道路左側的樹木為例，70邁的暗部細節稍差了一些，而且對於樹木的顏色還原也不是很精準。相比較之下，右側的盯盯拍會更好一些，暗部細節保留的不錯，樹葉也被還原出了原本的偏紅色

。

夜晚畫質

夜間拍攝方面，只能說是各有千秋，三家都是索尼的鏡頭，每家又都有自己的獨特演算法應用。背照技術讓它的低光環境下也能有不錯的成像，雖然不能要求讓它拍出多美輪美奐的作品，但就記錄真實路況來講，還是夠用的。

70邁夜間視角，成像不錯，周邊情況能在還算清晰，不過橋下的暗部細節較少，側邊車牌有虛影的情況。

盯盯拍MINI5成像效果弱光暗部細節更好，能看到橋下水泥面情況，包括光線極限暗的橋墩位置，也能看的清晰，並且暗部的亮度調節更具優勢，有點HDR的感覺。側邊車牌拍攝清晰，解析度很高，在暗部與明亮對比方面要優於競品，觀感不錯。

兩者放在一起對比，就能看出單看時候不明顯的差異，暗部的細節和整體亮度比較明顯。

興科威視角，畫質偏白，亮度高一些，成像觀感不如70邁與盯盯拍，但還是能夠明顯感受得到視角更寬闊。

盯盯拍MINI5、70邁都採用索尼最新一代1/2。8英寸星光級CMOS感測器，搭載STARVIS背照式技術，在相同的硬體條件下，盯盯拍MINI5能結合自研發的影象處理技術最大化發揮晶片優勢，低照環境下可以還原更多的細節。興科威亮度更高一些，但畫面純度稍差。

再來一組三者動態錄影實況對比，最近北方霧霾很嚴重，導致路上總是灰濛濛的，興科威的畫面太亮，有些不真實。相比較之下，盯盯拍MINI5的天空藍色更加明麗，環境視覺效果更加出眾。

興科威視角⬇

盯盯拍視角⬇

70邁視角⬇

三者都達到了4K解析度要求，影片儲存本地均未出現卡頓、破圖現象，起碼技術引數來說能打成平手。

但從影像畫質的實際體驗來看，

興科威U1000：畫面穩定、視角寬廣，畫面亮度稍高，但細節較差；

70邁A800：得益於硬體加持，畫面效果不錯，有較高的還原度，不過相對於同樣硬體的盯盯拍來說，影象不夠飽滿，色彩欠缺，亮度稍差；

盯盯拍MINI5：可能在演算法最佳化上優勢較大，畫面色彩還原更加真實，畫面飽滿、通透，明暗部對比處理也很優秀。觀感較好。

整體對比來看，我個人會更喜歡盯盯拍MINI5的畫質觀感。打分的話：

盯盯拍MINI5：★★★★☆

70邁A800：★★★☆☆

興科威U1000：★★☆☆☆

3，功能玩法

APP管理

三家均有自家管理APP，手機各大應用商店都能下載，連線方式都是WIFI，其中盯盯拍MINI5和興科威U1000支援5GHz WiFi協議，相對於一般傳輸協議，干擾更小，在app上影片下載回放的速度更快。

興科威因為是國外品牌，所以本地APP風格與其他兩個都不同，介面簡單，然而操作起來並沒有想象中順手，不過好在連線比較順利，開啟機身wifi接入即可，還算方便

。

應用中可以直接進入記錄儀實時LIVE VIEW，本地儲存檔案速度尚可，直接能從APP下載下來。不過APP本地化應用如雲設定還是有點問題，本地化體驗一般。

作為本土品牌，盯盯拍的APP使用起來會更順手，可玩性比較高，三個主版塊，涵蓋了從線上社群、裝置管理、個人設定，主要功能一應俱全，透過連線還可以矯正安裝位置

。

在首頁的社群裡，可以看到盯盯拍使用者群體的影片分享，體驗不一樣的風景，也方便隨時錄取路上的美麗風景，分享給更多人，這一點有點旅拍分享的意思了，很適合喜歡出去自駕遊的驢友！

此外，盯盯拍因為支援4G遠端互聯，所以遠端連線也是可以的，能在不連線記錄儀的情況下遠端檢視裝置實時資訊。

70邁的裝置體驗也很不錯，除了自帶小屏方便設定，連線手機後各種功能也很齊全，它的錄影管理比較人性化。

總結來說，三者APP連線使用體驗來說：

70邁APP：

簡潔便捷、檢視功能不錯，但功能可玩性太少了，除非傳輸檔案日常很少會主動開啟使用。

盯盯拍APP：

功能齊全，本地化體驗最佳，除了線上社群分享、多種設定外，4G加持的情況下，讓它有更多玩法可以透過APP來實現，功能性在三款中算是最強大的，平時不在車上的時候，也能透過網際網路連線進行分享、檢視，實現車聯網功能。

興科威APP：

輕量流暢，但是本地化體驗不佳，連下載APP都容易搞混，無論iOS還是安卓，都有這個問題，功能還是不錯的，連線也很順暢。

4，功能應用

當下的行車記錄儀，早已經不再單單是錄影記錄裝置，還承擔了電子狗、行車輔助功能，所以一款行車記錄儀附加功能很大程度也能影響其競爭力。

3款主打功能做了一個表格，可以參考。

除了常規的ADAS輔助、GPS、APP管理等方面，都有各自比較吸引人的新奇功能，其中相對來說盯盯拍的功能應用較多一些。

盯盯拍MINI5獨家搭載了4G物聯網絡卡，並實現以下功能

遠端預覽：透過手機盯盯拍App檢視記錄儀實時畫面

碰撞通知：當汽車感知到碰撞，會推送訊息給手機

雲相簿：記錄儀抓拍照片會自動上傳備份至雲盤

4G遠端互聯對於今天大家都在用手機導航的情況下，能有什麼作用呢？難道僅僅是上傳影片？

其實它能解決一個問題，那就是對於臨時停車或者停車環境複雜時候，它可以隨時隨地用手機連線APP檢視車輛周邊情況，

即便是離得很遠也能輕鬆照看車輛，當你的車被剮蹭時電子碰撞通知功能會實時提醒。

並且支援高德&搜狗地圖AR導航，對於開車小白來說，遇到複雜路段看不懂2D地圖時，AR實景地圖可以說幫了大忙。

其次，還有一個SR2。0技術比較有趣，SR是Sense Reality 縮寫，將虛擬遊戲與真實駕駛結合，可以實時預覽或後期合成，在匯出影片的時候，APP可以自動載入，看起來蠻有趣，分享在朋友圈也是低調又炫酷。

興科威U1000最主打的王牌功能應該就是超長停車記錄模式了，最長能達到24天。

70邁A800應用優勢在於電子狗功能，對經常在市區跑的人群很實用，支援搜狗AR實景導航，不過這個功能的使用頻率也不是很高，相比傳統電子狗存在一定誤差。

就功能方面總結來說：

盯盯拍MINI5玩法最為豐富，除了ADAS、GPS等常規功能。透過4G遠端互聯的加持，輕鬆能實現車機互動，透過APP能輕鬆實現記錄軌跡、分享影片、遠端管理、AR導航等等一系列比較新奇的功能呢，應用範圍很廣，即便是小白在簡單學習後，也能輕鬆駕馭，將車輛輕鬆升級為智慧互聯空間。

70邁A800常規輔助功能也很齊全，包括ADAS等也挺實用，但其他智慧化應用玩法相對較少，只能滿足常規行車記錄儀應用需求。

興科威U1000與70邁功能方面旗鼓相當，使用便利性不錯，連線速度和穩定性很強，主打功能一樣不落，算是中等表現。

就個人體驗來打分的話：

盯盯拍MINI5：★★★★☆

70邁A800：★★★☆☆

興科威U1000：★★★☆☆

5，電池安全

對於安全方面，其實主要是對電池的防護，防止電池出現意外。汽車長期停放在室外、車庫等場景，要面對夏季高溫、冬季低溫考驗，尤其是沒有地庫的環境下，對記錄儀電池的考驗更大。有不少雜牌行車記錄儀出現過電池鼓包、自燃的事件，所以安全問題必須十分重視！

現在車載行車記錄儀一般採用鋰電池供電，常用的鋰電又分為常規和超級電容兩類。

鋰離子電池的儲能機理是靠鋰離子的嵌入和脫出儲存電荷，而超級電容器，是雙電層儲能，靠的是電荷在正負極的吸附，溫度對離子的遷移速率影響很大。

鋰電池工作溫度範圍一般在-30~60℃的範圍，但當電池處於0℃以下時對電池進行充電，則可能引起析鋰現象，導致電池不可逆的損傷。而超級電容對溫度有著較好的適應性，工作溫度範圍比普通鋰電池更大，並且在極端溫度考驗下，壽命折損更小。

盯盯拍MINI5、興科威U1000使用超級電容電池技術，70邁A800使用常規電池，鋰電池風險視情況而定，但從技術角度來說，MINI5&U1000的超級電容從安全性來說更安全。

總結

經過幾輪激烈比拼，三款記錄儀雖然價位、品牌、外觀各不相同，但都表現出了4K級記錄儀的不俗素質。

最後按照個人一些體驗，總結一下對比結果。

盯盯拍MINI5：

畫質方面，4K畫質清晰，無論是邊角變形還是暗部細節，都處理的非常不錯，尤其是對於場景色彩還原上，調校明麗，通透感強，在三者中視覺效果最為舒適。

功能方面，4G玩法多，車聯網功能齊全，自研的APP體驗很棒，適合喜歡感受新功能、愛分享的使用者。

設計方面，採用了全新的ID外觀，身材小巧。安全方面也比較有保障。缺點是暫無雙錄。總體來看，盯盯拍在這三款產品中的競爭力很強，屬於拔尖的優等生序列。

70邁A800：

畫質方面，4K畫質清晰有雙錄，硬體引數也達到優秀，但畫面整體亮度不夠高，暗部處理一般。

功能方面，有電子狗、ADAS等功能，不過玩法較少。

外觀設計，風格沿用三代，提升比較少，有擠牙膏的嫌疑。70邁的綜合實力還可以吧，略微有些偏科，適合電子狗使用者。

興科威U1000：

畫質方面，4K畫質支援前後雙錄，後錄達到2K畫質，這點還是不錯的。

功能方面，APP本地化較差，在使用者體驗方面，有點水土不服。

設計方面，外國大廠，做工不錯，但是其價格也比較高，適合高預算使用者，追求價效比的就不推薦了。

綜合幾個方面來打分的話：

盯盯拍MINI5：★★★★☆

70邁A800：★★★☆☆

興科威U1000：★★★☆☆

以上

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