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四問改款凱美瑞!上不上混動?輔助駕駛有升級嗎?買它還是雅閣?

由 車友料 發表于 攝影2021-07-05
簡介首先,改款車型換裝了一套具備全速域自動跟車的DRCC動態雷達巡航控制功能,這套系統支援完全剎停及自主起步,無需駕駛者對油門與剎車踏板的任何踩踏,就可實現擁堵路況下的自動跟車(包括停車、起步)

彎道輔助照明燈多少錢

備受期待的中期改款凱美瑞型現已正式上市。新車共計推出2。0L燃油、2。5L燃油、2。5L混合動力三組動力架構,共計十款車型,售價區間為17。98-26。98萬元。

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作為一款中端品牌B級車,這款車卻有著不少“超神級操作”,比如不優惠還能熱銷,比如不上渦輪還很熱。這款車是如何取得這樣的強勢?只是因為豐田的強勢營銷嗎?今天,我們就用一篇文章,為您解惑答疑。

Q:我真的就介意一點,相比另兩款日系車(也就是雅閣和天籟),動輒萬為單位的終端優惠,這款車一分不讓的堅挺,確實讓我有些不很能接受。

A:首先明確一個點,基於妖孽級的保值率與相當不錯的燃油經濟性(包含汽油車款),就算當前一分不讓的行情,但這款車在你手上的實際花銷和持有成本,都算是比較低的那類。

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所以買不買,這就取決於你心中關於“凱美瑞”這一IP的含金量了。如果你認可它,就算多花1萬,也是值的。如果你不認可它,就算你多花一分,都是虧的。

Q:直截了當說吧,這次中期改款最大的變動,體現在哪裡?

A:畢竟是中期改款車型,畢竟出自豐田這樣一個穩如老狗般的品牌,所以中期改款凱美瑞在外形、內飾方面的變化都屬於——“有是有,但可以忽略不計”這樣一個級別。

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所以我們今天不對這件事多做尬聊,只聊聊這款車相比改款前明顯升級的“車機”和“輔助駕駛”兩件事。

車機上,改款車型除全系丐版之外,均升級為一塊10。1英寸懸浮式大屏。

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系統內部也新增了車載微信、百度CarLife,且可透過語音控制電話、導航及多媒體系統。

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而在輔助駕駛裝備上,改款車型也有著頗為巨大的改變。首先,改款車型換裝了一套具備全速域自動跟車的DRCC動態雷達巡航控制功能,這套系統支援完全剎停及自主起步,無需駕駛者對油門與剎車踏板的任何踩踏,就可實現擁堵路況下的自動跟車(包括停車、起步)。並且,這套系統還新增進彎道車速控制功能,在啟用ACC自適應巡航的前提下,透過彎道時,系統可自行判斷並將車輛調整至合適的過彎車速。相比改款之前那套非全速域ACC,可大幅減輕擁堵與高速路況下駕駛者的疲勞度與緊張感。

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而新升級之後的PCS預碰撞預警系統新增了對於行人、自行/電瓶車的識別能力。並整合進一套應急轉向輔助和路口轉向輔助功能,該系統能夠在透過路口或紅綠燈時,自動調整車輛轉向擺角並自主控制剎車,從而避免車輛撞擊駕駛者視覺盲區內的行人或車輛。

Q:在凱美瑞2。0L自然吸氣、2。5L自然吸氣、2。5L混合動力三套動力架構中,我們應該怎樣挑選?

A:我的建議是,你要麼買一款實際表現不錯,價格平易近人(只是相對自家)的2。0L動力車型,要麼橫下一條心,直接上到2。5L混動這樣一套頂階動力配備

至於不推薦2。5L+8AT燃油車型的原因是,相比2。0L自然吸氣架構(同等配置條件下,差價約1。4萬元),它動力上的強出實際十分有限(178馬力對應209馬力),這1。4萬元的支付,是不太值得的。

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而相比2。5L混動架構(同等配置條件下,差價也是1。4萬元),它們在駕駛體驗與燃油經濟性上是有著切切實實的不同,我認為這1。4萬元的差價支付,確實是物有所值的那種,並且這樣你也切實買到了“凱美瑞”的切實完整形態。

Q:那麼問題來了,2。0L自然吸氣該買哪個配置?2。5L混合動力又該買哪個配置?

A:對於打算購置2。0L動力凱美瑞的消費者,我旗幟鮮明、明火執仗地推薦官方指導價和成交價都是17。98萬元的丐版——“2。0E 精英版”;道理很簡單,因為比它再上一級的那個2。0L配置,要賣到19。98萬元。這樣的價格,對於一款中端品牌2。0L自然吸氣B級車,我認為是不太能夠被接受的。

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而丐版——“2。0E 精英版”也相對圓滿地完成了兩個任務。首先,它讓你以較低成本成為凱美瑞車主。其次,它配備的8英寸中央觸控屏、全LED照明燈組、電動天窗、後排出風口、分割槽自動空調這樣一堆配置,也讓它有能力基本搭建出B級轎車應有的那種體面(雖然,它未配備那套L2級輔助駕駛系統)。

而對於2。5L混合動力車型,我的推薦車款是官方指導價和成交價都是21。98萬元的入門車型——“2021款 雙擎 2。5HGVP 領先版”。

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至於推薦這款車的原因嘛!首先, 領先版雖是雙擎丐版,但也配備了主動剎車、全速自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道偏離預警,在這些無法後期加裝的硬核配置上, 領先版相比起更高配車款完全沒有拉胯。而在舒適配備上,它也配備了皮質座椅、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、分割槽空調這樣一堆,應對起日常使用,完全沒啥問題。

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此外,凱美瑞雙擎次低配及以上車型23。98W+的實際售價我覺得也有些買不下手,畢竟這個價位已完全能夠到凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、甚至一線豪華奧迪A4L的價格區間,是否要在這個價位區間買一輛“凱美瑞”也確是個就算不仔細推敲、也很容易得出結論的問題。