免維護電瓶怎麼加液

如今免維護蓄電池早已比普通蓄電池（可維護蓄電池）變得更“普通”。因為現在的乘用車已經全部採用免維護蓄電池，而普通蓄電池反而變得鮮為人知了。

年輕的車主可能連普通蓄電池是什麼樣子都不知道。普通蓄電池是需要定期維護的，它的蓋板上通常有6個加液孔，這是用來檢查和補充電解液的。當電解液不足時，我們需要向加液孔中加入電瓶水（通常為蒸餾水）。

為什麼加蒸餾水呢？讓安眾行汽修的維修技師告訴你們吧

這是因為蓄電池的電解液通常是由64%左右的水和36%左右的硫酸組成的溶液，而工作過程中主要消耗的是水分。

免維護蓄電池

則取消了這些加液孔，因為它不需要也不支援補充電解液。那麼免維護蓄電池是如何實現免維護的呢？

免維護的實現源自於兩項改進：一個是完全密封（僅留一個很小的排氣孔），一個是板柵材質用鉛鈣合金取代過去的鉛銻合金。

普通蓄電池之所以需要定期補充電解液，是因為蓄電池會因過充、熱暴露和蒸發等原因損失電解液，而完全密封的免維護蓄電池將這種損失降到了非常低的水平，損耗的電解液會從頂蓋迴流到電池槽中。

與鉛銻合金板柵相比，採用鉛鈣合金板柵可消除或大幅降低造成蓄電池早期故障的幾個主要因素的影響：如過充、電解液消耗、熱失控和自放電等。鉛鈣合金的板柵結構可以減少過充電狀態下80%以上的水消耗。

為了提升蓄電池的使用壽命，一些高效能的免維護蓄電池還會在鉛鈣合金板柵的基礎材質中，加入一些金屬元素來提升它的抗腐蝕和抗拉強度，錫就是一種常用的新增金屬。

採用高錫合金板柵的博世SLI蓄電池結構

除此之外，免維護蓄電池在冷啟動效能、耐高溫性和抗震性方面較普通蓄電池也有很大提升。基於以上種種優勢，免維護蓄電池取代普通蓄電池也是順理成章的事了。

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