日前，小編從工信部第363批新車申報目錄中獲悉了新款日產軒逸的申報圖，這次改款也考慮到了新款軒逸燃油版和e-Power的辨識度，特意為e-power車型提供了另外一箇中網樣式。接下來我們來看看詳細情況。

新款日產軒逸

首先先來看看外觀方面，新款軒逸採用全新設計語言，而這也是本次改款的最大亮點。此次改款將提供雙前臉設計，燃油版的內部中網樣式為多條銀色飾條，e-power版則是點陣式的設計。雙前臉的設計極具辨識度。另外，新車還換裝了最新的日產車標。尺寸上，新款軒逸的長寬高分別為4652/1815/1445（1447）（1450）mm，軸距為2712mm。

車身側面，流暢的腰線設計搭配溜背式的造型更是進一步凸顯了新車的運動感。車尾圓潤飽滿，用大量的銀色飾條修飾後保險槓，車身層次感十足。

再來看看動力方面，新款軒逸提供燃油和e-power兩種動力版本可選，其中燃油版搭載1。6L發動機，最大功率99kW；e-power版採用由1。2L發動機+電動機+電池組成的混動系統，其發動機最大功率53KW，驅動電機峰值功率100kW。

目前所知資訊不多，對此次改款感興趣的小夥伴一定要記得先關注汽車網評，屆時小編帶領大家追蹤最新情況。

重登銷量榜首？網友恐怕不買賬

在 9月，轎車零售銷量榜榜首不再是軒逸，這也敲響了軒逸的警鐘，加急推出新款車型。但這一次，網友似乎不買賬。看了曝光資訊，網友直呼：這不是小號“天籟”嗎？依然是“換殼車”？……等一系列的質疑更是體現了網友對軒逸的失望。

一直以來軒逸的銷量都是比較可觀的，為什麼？小編覺得最主要還是軒逸的價效比是比較高的，要知道10萬左右可選的車型是比較少的，但是軒逸的出現無疑是填補了這一空缺，憑藉不錯的顏值以及較為舒適的乘坐空間表現來出圈，因此，10萬預算買軒逸也就成了最合適的選擇。

而此次的軒逸改款更是為了迎合新一代的消費使用者，不斷改進設計，使其更為年輕。不得不說，此次的前臉設計小編還是挺喜歡的，品牌辨識度是不錯。而且小編預計售價和現款車型相對比也不會有太大的區別，畢竟最核心的三大件並沒有改變太多，但在空間上是得到了最佳化，這對於消費使用者來講是好事。

另外，還有一點動力也是保持不變，這套動力可靠程度還是非常高的，這一點也是軒逸在這個價位能多次蟬聯緊湊型轎車的原因。當然，也有不少網友說這一套動力不怎麼行，太“肉”，顯然這是日系車的通病，既然選擇了那就得接受。

汽車網評：軒逸的時代要過去了嗎？

許多網友在看見9月的轎車零售銷售榜單以後，便不禁感嘆：軒逸的時代終究還是落幕了。但仔細想想，這不就意味著中國汽車工業的征程又往前了一步嗎？這對於國內的汽車市場未嘗不是一件好事呢。

平心而論，這也不能說明軒逸的時代已經過去。就一次兩次的不是榜首並能說明什麼，俗話說“爛船都有三斤釘”，這句話放在軒逸身上也是如此。國人一邊在詬病著軒逸是“換殼車”卻又一邊入手軒逸，小編還是覺得挺好笑的，當然，買什麼車型是大家的自由。雖然說現如今的自主品牌做得是十分不錯，但是軒逸這麼多年沉澱下來的使用者並非一朝一夕就能被搶走的。軒逸的時代是否已經落幕現在下定論似乎還有點早，讓我們拭目以待軒逸會針對此說法做出怎樣的改變。

那麼，此次的軒逸改款大家怎麼看呢？歡迎留言～