大家好，這期要給大家分享的是《全款11萬買了一輛斯柯達柯米克，提車3個月後，車主說了四個字》。

近年來，斯柯達大力生產斯柯達柯米克，發展如日沖天，憑藉羨煞同級的空間實力，主動貼合購車群體對空間重視程度愈來愈高等方面的需求，正因如此，斯柯達柯米克有著對手羨慕的市場口碑。但人們的眼光愈發挑剔，消費者對買車有自己獨特的側重方面，加速、變向、舒適、耐造、大氣等，僅僅依靠單一的特色專案，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。

今天恰巧遇到小王，他算是一個畢業幾年的大學生，月收入在8000上下，目前手頭比較寬裕，想在最近一段時間換輛車。他換車定位很明確，就是要換一輛SUV，價格在15萬左右。他最重視空間，剔除空間，他也很注重油耗、操控、外觀等方面。他之前用過本田繽智，透過比較本田繽智後，最終鎖定了斯柯達柯米克。現在他提車3個月，開了5400公里，對斯柯達柯米克有較深的感受。全款11萬買了一輛斯柯達柯米克，提車3個月後，車主說了四個字。

這款車我最喜歡它的外觀，整體外觀細緻優雅，更加適合這一代斯柯達的氣質。前臉稜角張馳有節，比照氣勢也毫不遜色，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田繽智相比，差距挺大，我比較滿意斯柯達柯米克的外觀內飾用料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的優勢和新鮮感，硬塑膠佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然設計者透過設計手段，想盡辦法提高斯柯達柯米克的內飾規格，但仍舊無濟於事。說實話，斯柯達柯米克的內飾的確不如本田繽智那麼高檔。

動力方面，斯柯達柯米克我買的是“斯柯達柯米克 2018款 1。5L AT舒適版”，斯柯達柯米克裝配了排量為1。5的直列4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達110Ps，從實際駕駛感受來說，斯柯達柯米克作為一輛SUV，動力稍顯不足，上坡和起步的時候略顯吃力。斯柯達柯米克引用的是6擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低速行進時會感到車輛偶爾跳動。這點和本田繽智相比之下，還是存在一定差距的。

空間方面，空間能力無論是同比還是環比，都特別大的優勢。車高達1606mm，一個183釐米的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。斯柯達柯米克的車身寬度為1781mm，滿座的情景下，最後排不會太擁擠。2610毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間優勢，使得前後距離得以進一步提升，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。而且斯柯達柯米克在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調基本無噪音，冷卻效率極高，隔音效能不一般，車內特別靜謐。因此，在空間和舒適上，本田繽智比起斯柯達柯米克差距還是不言而喻的。

關於油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得斯柯達柯米克的綜合油耗為7。5L/百公里。市內駕駛時，速度略低而且常踩剎車，但油耗能維持在9。8L以下，高速或者比較勻速的情景下，油耗低至6。2L。因此，斯柯達柯米克的油耗綜合表現十分亮眼。

總的來說，個人認為斯柯達柯米克是相當適合我心意的，特別是它在空間、外觀、操控、油耗方面有著優越的表現，雖然售價和本田繽智沒有什麼太大的出入，不過在使用感受上差距還是不止一點的，人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只是個人認為chengming更符合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開斯柯達柯米克，我覺得這款車也是很彰顯品位的，與此同時，它在家用上也是一款好車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪8000以上就開得起。開它之後，我想說四個字：是款好車！

聽完用車者的分享，我覺得，斯柯達柯米克之所以不被同類者藐視，空間只是其中一個方面，而且在外觀、操控、油耗等其他維度也一樣優質，堅持為購車者提供最大化的滿足。其中消費者關注度最高的“斯柯達柯米克 2018款 1。5L AT舒適版”，官方賣價僅需12。69萬，這款車高科技配置上有定速巡航系統、倒車攝像頭、發動機自動啟停等，安全配置上有ABS防抱死體系、胎壓監測等。比起對手同檔次車型，價效比頗為傑出。看完這款斯柯達的得力之作斯柯達柯米克，不知各位有何想法呢？