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斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

由 鮮熱車訊匯 發表于 攝影2023-01-05
簡介隨著 Enyaq RS iV 的推出,斯柯達正在履行其實現車型系列電氣化的預期承諾,著眼於 2026 年,屆時將有另外三款 100% 電動車型問世,從小型公用事業到大型 7 座 SUV

斯柯達柯米克gt觸控屏如何

我們前往馬拉加駕駛新款斯柯達 Enyaq RS iV,這是

斯柯達 Enyaq Coupé RS iV

推出後

捷克品牌的第二款 100% 電動車型

兩種車型共享一個平臺和機械裝置,但新款 Enyaq RS iV 擁有更大的車身,尤其是第二排的車身,以及更大的後備箱。

斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

隨著 Enyaq RS iV 的推出,斯柯達正在履行其實現車型系列電氣化的預期承諾,著眼於 2026 年,屆時將有另外

三款 100% 電動車型問世

,從小型公用事業到大型 7 座 SUV。

全面進入Enyaq RS iV的視野,擺在我們面前的是一款

長4.65米

、寬1。88、高1。60、長軸距2。77米的SUV。

它安裝了空氣動力學輪輞和塑膠部件,有助於改善空氣通道,所有這些都實現了 2。65 的風阻係數。

Enyaq RS iV 的外觀融合了

RS 系列特有的元素

,例如格柵的

亮黑色細節

、後部的徽標或型號名稱、後視鏡、窗框、行李杆或相同的後部擴散器,以及與車身顏色相同的前圍裙和側裙,增強了其運動外觀。

在後擴散器中,我們發現了一條水平排列的紅色反光線,以及

綠色的專屬 RS 標誌

斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

在前格柵中,安裝了 131 個 LED

來照亮格柵

這些與

矩陣式 LED 前大燈

和帶有 C-Light 圖形的全 LED 尾燈相結合,在乘客進入車輛之前營造出一種歡迎的效果。

作為標準配置,它配備了

20 英寸黑色 Taurus 車輪

,不過也可以選擇

21 英寸無煙煤色 Vision

得益於同樣作為標準配備的

運動型懸架

,前部行駛高度降低了 1。5 釐米,後部行駛高度降低了 1 釐米,從而使汽車在柏油路上更加穩固。

與斯柯達 RS 系列中的所有車型一樣,

純曼巴綠顏色將作為一種選擇提供

,這種顏色在現實生活中非常瘋狂。

當然,只適合最大膽的人。

降低內部噪音水平的隔音窗和較暗的窗戶著色是標準裝置的一部分。

斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

內飾

設計

與我們在斯柯達 Enyaq Coupé RS iV 中看到的相同。

例如,與

斯柯達 Octavia

的內飾有一些相似之處,但也有一些差異。

黑色是主色調,帶有整合扶手和 RS 標誌的

運動型座椅

作為標準配置包含在內。

它還配備了一個多功能三輻方向盤,一個

5.3英寸的數字儀表板,一個

我非常喜歡的帶有13英寸觸控式螢幕的資訊娛樂系統,三區氣候控制,用於智慧手機的無線充電器,環境照明來自具有不同顏色的 LED 和鋁製運動踏板等。

在 Enyaq RS iV 中呼吸的幸福感非常高

所選擇的材料具有良好的觸感,儀表板的設計、車門和構成機艙的許多細節都令人賞心悅目。

由於駕駛位置相當高,能見度非常好。

座椅非常舒適,但不利的一點是,我必須指出一些高個子的人,就像我一樣,會用右膝觸控中控臺的通風口區域。

後排座椅很寬敞,膝部空間非常好。頭部空間也比轎跑車型好

,寬敞的感覺更大。

沒有貫穿地板的中央傳動通道,因此第二排第三位乘員的舒適度略有提高。

斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

後擋板

電動的,只需將腳放在保險槓下方即可擴音開啟和關閉。

Enyaq RS iV的載貨量優於Coupé,擁有

5座

585升

和後排座椅靠背摺疊

1,710升的出色數字。

客戶將能夠在

兩種獨特的內飾設計

中進行選擇。

在RS Lounge

設計的標準版本中

,座椅靠背和扶手覆蓋有 Suedia 超細纖維,整個機艙的接縫和明線縫線為石灰色。

在RS Suite

設計中

,我們發現了皮革內飾,這種情況下的對比接縫是灰色的。

對於附加裝置,斯柯達正在簡化選項。

在這種情況下,他們提出了

兩個用於定製您的車輛的新套件

,即

Advanced

Maxx

,它們相互補充並在邏輯上將各種舒適性和技術選項組合在一起。

Advance 包括具有增強現實功能的旅行輔助和平視顯示系統(我已經嘗試過,這是我在汽車中看到的最好的)、加熱後排座椅和擋風玻璃以及 Canton 音響系統。

斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大

Maxx套件提供前排座椅電動調節、記憶和按摩功能。

它還增加了後側安全氣囊、動態底盤控制 (DCC)、停車輔助系統和 360º 攝像頭。

當然,客戶也可以要求其他可選元件,例如天窗、牽引杆或熱泵,以提高冷卻和加熱系統的效率。

讓我們來看看引擎,或者更確切地說,引擎。

斯柯達 Enyaq RS iV 是一款 100% 電動全輪驅動汽車

它安裝了

兩個電動機

,每個軸一個,總功率為

220 千瓦(約 295 馬力)

,瞬時扭矩為

460 牛米

得益於此,它可以

在 6.5 秒內從 0 加速到 100 公里/小時

,並達到 180 公里/小時的電子限速最高時速。

好像這還不夠,Enyaq RS iV 可以在高達 8% 的斜坡上牽引重達 1,400 公斤的拖車。