您現在的位置是:首頁 > 攝影首頁攝影
斯柯達 Enyaq RS iV:空間比 Coupé 更大
斯柯達柯米克gt觸控屏如何
我們前往馬拉加駕駛新款斯柯達 Enyaq RS iV,這是
斯柯達 Enyaq Coupé RS iV
推出後
捷克品牌的第二款 100% 電動車型
。
兩種車型共享一個平臺和機械裝置,但新款 Enyaq RS iV 擁有更大的車身,尤其是第二排的車身,以及更大的後備箱。
隨著 Enyaq RS iV 的推出,斯柯達正在履行其實現車型系列電氣化的預期承諾,著眼於 2026 年,屆時將有另外
三款 100% 電動車型問世
,從小型公用事業到大型 7 座 SUV。
全面進入Enyaq RS iV的視野,擺在我們面前的是一款
長4.65米
、寬1。88、高1。60、長軸距2。77米的SUV。
它安裝了空氣動力學輪輞和塑膠部件,有助於改善空氣通道,所有這些都實現了 2。65 的風阻係數。
Enyaq RS iV 的外觀融合了
RS 系列特有的元素
,例如格柵的
亮黑色細節
、後部的徽標或型號名稱、後視鏡、窗框、行李杆或相同的後部擴散器,以及與車身顏色相同的前圍裙和側裙,增強了其運動外觀。
在後擴散器中,我們發現了一條水平排列的紅色反光線,以及
綠色的專屬 RS 標誌
。
在前格柵中,安裝了 131 個 LED
來照亮格柵
。
這些與
矩陣式 LED 前大燈
和帶有 C-Light 圖形的全 LED 尾燈相結合,在乘客進入車輛之前營造出一種歡迎的效果。
作為標準配置,它配備了
20 英寸黑色 Taurus 車輪
,不過也可以選擇
21 英寸無煙煤色 Vision
。
得益於同樣作為標準配備的
運動型懸架
,前部行駛高度降低了 1。5 釐米,後部行駛高度降低了 1 釐米,從而使汽車在柏油路上更加穩固。
與斯柯達 RS 系列中的所有車型一樣,
純曼巴綠顏色將作為一種選擇提供
,這種顏色在現實生活中非常瘋狂。
當然,只適合最大膽的人。
降低內部噪音水平的隔音窗和較暗的窗戶著色是標準裝置的一部分。
內飾
設計
與我們在斯柯達 Enyaq Coupé RS iV 中看到的相同。
例如,與
斯柯達 Octavia
的內飾有一些相似之處,但也有一些差異。
黑色是主色調,帶有整合扶手和 RS 標誌的
運動型座椅
作為標準配置包含在內。
它還配備了一個多功能三輻方向盤,一個
5.3英寸的數字儀表板,一個
我非常喜歡的帶有13英寸觸控式螢幕的資訊娛樂系統,三區氣候控制,用於智慧手機的無線充電器,環境照明來自具有不同顏色的 LED 和鋁製運動踏板等。
在 Enyaq RS iV 中呼吸的幸福感非常高
。
所選擇的材料具有良好的觸感,儀表板的設計、車門和構成機艙的許多細節都令人賞心悅目。
由於駕駛位置相當高,能見度非常好。
座椅非常舒適,但不利的一點是,我必須指出一些高個子的人,就像我一樣,會用右膝觸控中控臺的通風口區域。
後排座椅很寬敞,膝部空間非常好。頭部空間也比轎跑車型好
,寬敞的感覺更大。
沒有貫穿地板的中央傳動通道,因此第二排第三位乘員的舒適度略有提高。
後擋板
是
電動的,只需將腳放在保險槓下方即可擴音開啟和關閉。
Enyaq RS iV的載貨量優於Coupé,擁有
5座
585升
和後排座椅靠背摺疊
1,710升的出色數字。
客戶將能夠在
兩種獨特的內飾設計
中進行選擇。
在RS Lounge
設計的標準版本中
,座椅靠背和扶手覆蓋有 Suedia 超細纖維,整個機艙的接縫和明線縫線為石灰色。
在RS Suite
設計中
,我們發現了皮革內飾,這種情況下的對比接縫是灰色的。
對於附加裝置,斯柯達正在簡化選項。
在這種情況下,他們提出了
兩個用於定製您的車輛的新套件
,即
Advanced
和
Maxx
,它們相互補充並在邏輯上將各種舒適性和技術選項組合在一起。
Advance 包括具有增強現實功能的旅行輔助和平視顯示系統(我已經嘗試過,這是我在汽車中看到的最好的)、加熱後排座椅和擋風玻璃以及 Canton 音響系統。
Maxx套件提供前排座椅電動調節、記憶和按摩功能。
它還增加了後側安全氣囊、動態底盤控制 (DCC)、停車輔助系統和 360º 攝像頭。
當然,客戶也可以要求其他可選元件,例如天窗、牽引杆或熱泵,以提高冷卻和加熱系統的效率。
讓我們來看看引擎,或者更確切地說,引擎。
斯柯達 Enyaq RS iV 是一款 100% 電動全輪驅動汽車
。
它安裝了
兩個電動機
,每個軸一個,總功率為
220 千瓦(約 295 馬力)
,瞬時扭矩為
460 牛米
。
得益於此,它可以
在 6.5 秒內從 0 加速到 100 公里/小時
,並達到 180 公里/小時的電子限速最高時速。
好像這還不夠,Enyaq RS iV 可以在高達 8% 的斜坡上牽引重達 1,400 公斤的拖車。