匠心擎廣廈，金廊覆玉墀

近日

中建一局建設發展公司

承建

瀋陽金廊22-1地塊專案

夜以繼日奮戰44小時

完成

318米

超高層單體

最後一塊

9000立方米

超大超厚底板澆築

標誌著寫字樓

3萬立方

底板施工完美收官

賦能建設現代化都市圈

助力東北區域振興發展

奏響超高層建設華麗新樂章

專案團隊自開工以來

始終堅持黨建引領生產

團結優質履約，科技助力創效

克服“建築超高、基坑超深、場地超小

體量超大、品質超優”等難題

著力打造

“五超金廊”

持續打造精品工程

努力完成增長目標

加快實現企業高質量發展

戮力同心 ·

完成超大超厚底板澆築

專案位於瀋陽市瀋河區，總建築面積約61萬平方米，包含8棟超高層單體，是瀋陽市目前

在施體量最大的超高層綜合體

，基坑面積

4.1萬平方米

，最深處達

31.2米

，是瀋陽市當前

“最深基坑”

。且基坑一旁緊鄰地鐵，複雜的施工環境為318米超高層底板澆築帶來極大挑戰。

為保證底板施工效率，確保相鄰地鐵執行安全，專案確立了混凝土分

5次

澆築的方案。其中，最多每次澆築量為

1.2萬立方

。專案將大型動臂塔採用格構鋼柱提前安裝，藉助已完成的部分地下室搭設

明暗結合變斜率混凝土溜槽

，達到了

每小時200立方

混凝土澆築效率。

創新突破 · 打造“運輸大動脈”

為解決專案基坑超大超深、材料運輸困難、施工場地狹小難度大等難題。專案開創性地在30餘米深的基坑內修建了一座東北區域施工現場

首個

超長鋼棧橋，

總長140米，高20米，寬8米

，可謂施工現場

“運輸大動脈”

，該鋼棧橋極大提升了施工現場的材料運輸效率，為專案施工效率提供了有效保障。

專案團隊採用快速安裝組合式鋼棧橋，以鋼結構框架支撐結構作為坡道的主體體系，路面板採用壓型鋼板組合樓板，柱底採用

地腳錨栓+抗剪鍵

的形式，與筏板基礎連線。新型組合式鋼棧橋的構件可提前在工廠加工預製，到施工現場快速拼裝安裝，極大縮短了鋼棧橋的建設週期，

僅用25天

便實現了鋼棧橋如期通車，極大縮短了專案工期，提高了專案的效率。

精密策劃 ·

技術保障高難度施工

專案團隊透過科學精密的研究。運用

3D模擬技術

模擬施工過程，將緊鄰地鐵側的結構施工劃分為兩大段六個小塊組織施工，透過

重量補償

和

先淺後深切塊開挖

等措施，滿足了地鐵軌道

3.2mm

的變形控制要求。極大地保障了緊鄰地鐵處工程的施工安全。

在技術創新應用方面，專案團隊使用

“基於BIM的複雜樁筏

基礎程式化施工方法”

自動生成了1500餘根工程樁的標高和定位，運用

數字化監測

措施，監控群塔作業、爬架變形以及大體積混凝土溫升，有效保障了施工安全和質量。

供稿：中建一局