出品：子彈財觀

12月22日訊息，億咖通科技在12月21日在美股上市，成為第一家在美股上市的中國汽車智慧化創業公司。

此次億咖通是透過SPAC的方式與公開上市的特殊目的收購公司COVA Acquisition Corp。進行合併，借殼在美股上市的，此前賈躍亭創辦的法拉第未來公司、毛大慶創辦的優客工場在美股上市採用的也都是類似的方式。

億咖通與COVA這兩家公司的合併是在今年5月26日透過公告發布的，直到12月20日正式合併完成。

據COVA Acquisition在11月19日釋出的併購委託書披露，億咖通在2020年的總營收為22。41億元，其中實物銷售收入為16。782億元，軟體許可收入為7129。7萬元，服務收入為4。915億元。

2021年的總營收為27。79億元（約合4。149億美元），同比增長

24%

，其中實物銷售收入為19。838億元，軟體許可收入為2。613億元，服務收入為5。34億元。

億咖通自2017年成立以來一直處於虧損狀態，其中2021年虧損4。4億元，2021年虧損11。854億元，2022年上半年虧損5。706億元，過去2年半里，億咖通累計虧損達到21。96億元。

2022年前三季度，億咖通的營收約為20億元，較上年的17億元增長約17。6%。前三季度的淨虧損約為8。02億元，較2021同期的9。41億元減少約14。8%。

億咖通由浙江吉利控股集團的創始人和董事長李書福與沈子瑜聯合創辦，今年7月吉利收購魅族之後，沈子瑜也擔任了魅族科技的董事長一職。

據沈子瑜介紹，他們創辦億咖通這家公司的原因是要幫助汽車轉變為“帶輪子的計算機”——始終線上、始終連線。

據沈子瑜介紹，過去3年裡，億咖通的技術已經被被整合到全球370多萬輛汽車中，為亞洲和歐洲的12個汽車品牌提供OEM服務，其中就有吉利、梅賽德斯賓士、寶騰、路特斯等。目前億咖通公司的員工近2000人。

今年7月份，沈子瑜接受媒體採訪時還將億咖通所在的生態與華為的造車生態做了對比。他說：

類比華為生態，億咖通科技的角色相當於華為的汽車BU，星紀時代和魅族相當於華為的消費者BG，芯擎科技相當於海思半導體。

億咖通提供的是核心技術，我們跟華為的競爭將會是核心技術的競爭。

芯擎科技也是沈子瑜在擔任法人代表。

顯然沈子瑜和李書福在下了一盤大棋，而且億咖通在創辦以後還收到了不少投資機構的投資，其中包括長江產業基金、百度、海納亞洲、浦銀國際、信銀投資、國新基金等。

此外值得一提的是，百度的創始人李彥宏在2020年10月份領投了億咖通13億元之後，又在2021年3月投資了集度汽車。

汽車行業正在面臨百年不遇的大變革，智慧化和電動化正在迅速普及，未來億咖通能否與華為一戰，我們也可以拭目以待。