冬天電瓶車跑得太快，沒電怎麼辦？告訴你原因和方法，非常實用

最近國內很多地區氣溫都在急劇的降低，氣溫的驟降並不是一個好兆頭，不但會降低乘坐舒適度，還會導致電池耗電快、電池閒置時間長時間無法充電，那麼，電池出現這些情況，是什麼原因？怎麼才能化解？編輯給你講講。

冬季電動汽車充電速度較慢的3個因素

根據更長時間的資料，我們國家的冬季，氣溫在-1~8攝氏度之間，比電動車的最好的25攝氏度要低得多，所以，在冬天，電動車的電量消耗很大，造成這種現象的原因有三個。

理由1：由於氣候較冷，電解液的粘性較高，而在低溫環境中，電解質的粘性會增大，從而提高電阻，從而降低充電器的充能能力。

理由二：在低溫下，電池中的活性材料會因為低溫而減少，所以，它的充電和釋放，都會導致“電子變成化學能量，化學能量變成電能”，如果溫度太低，那麼，就會導致能量的轉換速度下降，從而導致放電的頻率下降。

理由3：在冬天騎車會增加電能消耗，對電池造成傷害，在冬天，如果是在室外，肯定會感覺到電池不夠持久，特別是爬坡、極速行駛，會增加耗電，而且，在嚴寒天氣使用汽車，會對電池造成傷害，惡性迴圈會加速。

簡而言之，冬季電量快速流失的“罪魁禍首”在於氣溫的降低，據資料表明，低於25攝氏度時，電池電量每增加1攝氏度，而低於0攝氏度時，電量減少到30%，而有些老舊的電量則會減少到更多。

如果電量過大，就不要再用低電壓的方式進行充電，保持不損壞電池的騎乘方式，等到氣候變溫，就能快速補充電量，這樣就能解決問題，而不需要換新的。

兩種不能充電的電動汽車的解決方案

冬天很多人都騎著電動腳踏車，因為乘坐的舒適度差，而且電量消耗很大，所以他們會把自己的閒置電瓶換成別的代步工具，等到騎車的過程中，卻突然沒電，然後“餓死”了，這種情況，怎麼處理？

“餓死”的電池能不能用來修補？

網路上很多人都認為，將電解質加入到“補水”中，似乎是一種非常有效的修復方法，但在“餓死”的情況下，卻可以“包治百病”。一名專業的維修人員，對“餓死”的電池進行了一次補丁試驗，得到了一個“否定”的回答。

修理人員正在將一塊“餓死”的電池放入5毫升的純淨水，幾個鐘頭過去，發現電池已經發熱，沒有充電，而用萬能計檢測，它的輸出電壓是12。2 V，這是一個不合格的指標，說明它已經無法正常工作了。

“補水”技術是一種很好的修補技術，但很顯然，這種技術並不適合長時間使用，也就是說，如果需要更換新的電池，那就另當別論了，今天就和大家分享兩種省錢的辦法，就是在家裡。

方式1：平行排列每個單元

電池“餓死”，是由於長期不充電，造成了原有的充電器不能辨別出電流，也不能產生活性成分，這時可以將電池裡的每個小塊都拆下來，然後再將正極和負極連線起來。

之所以這麼說，就是為了保證每個電池都保持在12 V以下，而且還會增大電池的體積，在保持不改變的情況下，不斷地給電池充電，直到電壓恢復到原來的水平，才會重新開始。

方式二：給一個小型充電器充一次電

當然，維修起來也很方便，就像是一輛60 V的電瓶車，可以用48 V的充電器給它充上三十分鐘，然後再把它關掉。

沒有更大的充電器，就可以透過路邊的充電裝置，或者更大的充電器，來進行電流驅動。

編輯小結

電動車的充電速度很慢，一般都是由於天涼，電池的問題，不能操之過急，只要給它充電，保證足夠的電量，而如果是長時間放，電池遇到充不進電，可以採用“並聯、串流刺激”的方式來修復，不過，凡是修復後的電池，耐久性必然不如以前，還是要從根本上避免天涼就長放不充電、不騎行，這樣可以提高電池的耐久性。

希望上面的文章能給你帶來一些有用的資訊，如果你有其他需要的資訊，請留言討論。