近年來中國新能源車市場的高速發展大家都有目共睹，不僅連續7年產銷位列全球第一，2022年新能源車滲透率更是達到27。6%，電驅化浪潮勢不可擋。面對市場的壓力，傳統燃油車企也紛紛開啟新能源轉型佈局，而坐擁1500萬用戶的東風日產，則是諸多車企中較早開啟轉型的品牌，電驅新品紛至沓來。

在剛剛閉幕的2022廣州國際車展上，東風日產攜旗下品牌全系車型悉數登場，並對外公佈最新品牌戰略。不難看出，東風日產電氣化戰略佈局正在全面提速。

日產：堅持純電、e-POWER雙線並舉

在2022年6月18日舉辦的2022 FAMILY DAY上，東風日產正式釋出“合·聚·勢乘風行動”，在有效整合各品牌產品與技術資源的同時，旗下三大品牌也正式確定各自全新定位以及戰略。作為東風日產的“中堅力量”，日產品牌將堅持純電、e-POWER雙線並舉的電驅化路線，並計劃在2023年推出ARIYA艾睿雅標準續航版本以及全新一代奇駿e-POWER等產品在內的電驅新品。

日產在電動車領域的積澱可以追溯至1947年，當時公司成功開發出一款兩座原型電動車，並將其命名為TAMA。TAMA一經問世便取得了極高的聲譽，其續航里程可達96。3km，最高車速35。2km/h。

75年後，ARIYA艾睿雅的到來充分展現了東風日產電驅化轉型的決心。新車基於日產全球雲圖專業純電平臺打造，搭載日產自研高整合度三電技術，透過運用純平、纖薄電池艙以及短前後懸設計，進而打造出領先同尺寸燃油車的寬裕座艙，帶來電動車時代的全新乘坐體驗。

ARIYA艾睿雅的駕乘體驗可以用“快、穩、省心”來形容，在e-4ORCE雪狐電四驅以及1/10000秒高精度電機扭矩控制的共同作用下，駕駛ARIYA艾睿雅如油車般平順，乘客徹底告別電動車暈車。ARIYA可結合前段路程電量消耗比率，實時計算剩餘續航里程，真正解決使用者痛點，告別續航焦慮。

而在智慧安全方面，ARIYA艾睿雅配備L2+智慧駕駛輔助系統ProPILOT超智駕Pro，支援S-ALC一鍵智慧輔助變道、FAP雙模式智慧泊車以及五大智慧控制系統，進一步提升行車安全保障。除此之外，ARIYA艾睿雅的電池架構傳承源自日產聆風210億公里電池零重大安全事故的高標準設計要求，透過九重防護架構，減少事故對於電池的衝擊力。主動電池安全管理的全方位守護，也實時監測電池狀態，避免隱患發生。

作為中國市場最熱門的家用SUV之一，奇駿絕對算得上一臺家喻戶曉的車型，其可靠品質更是歷經無數車主考驗，具有不可替代的市場地位。今年奇駿e-POWER的到來，將填補此前奇駿在混動領域的空白，並以更為強大的產品力挑戰市場勁敵。

ARIYA艾睿雅標準續航版本以及全新一代奇駿e-POWER只是日產電氣化的冰山一角，結合“日產汽車2030願景”，日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元，到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型。預計到2030年財年，中國和北美市場的純電動車佔比將超過40%，日產的電氣化未來正在加速到來。

啟辰：全面轉型 肩負“第二增長曲線”重任

作為東風日產智慧化、電氣化的探索者，啟辰品牌在本屆車展也正式釋出新能源轉型戰略，未來啟辰將聚焦新能源領域，並不再研發純燃油新車。啟辰品牌目標每年推出不少於2款新能源車型，覆蓋多個區域，並具備年銷30萬臺的體系能力，逐步挑戰50萬臺的目標，最終肩負東風日產第二增長曲線重任。

本屆車展，啟辰品牌也帶來兩款重磅新車——基於啟辰V-π原生純電平臺打造的Ve concept概念車，以及搭載啟辰DD-i超混動技術的啟辰大V DD-i超混動。其中啟辰V-π原生純電平臺搭載新一代X in 1超級電驅，電耗低至12kW/100km。該平臺還擁有SOA場景化定製空間以及AIOT智慧外設，結合聲紋識別賬號聯動技術，可實現千人千面的個性空間。除此之外，啟辰V-π原生純電平臺還將搭載L2+高階領航輔助駕駛，進而提升出行的便利性和安全性。

啟辰大V DD-i超混動則搭載1。5T十佳發動機、5合1高整合電驅、DHT智慧電混以及Auto。E全維能量管理系統，百公里加速7s級，饋電油耗約4L/100km，綜合續航超1000km。可油可電，DD-i超混動充分解決燃油車以及電動車各自痛點，為使用者帶來省心暢快的駕乘體驗。

面向未來，啟辰品牌還積極佈局氫動力技術路線，值得期待。

寫在最後

2022年，東風日產順利達成1500萬整車銷量，創造里程碑式記錄。然而面對汽車工業百年之大變革，各家車企又重回同一起跑線開始新徵程。所以對於東風日產來說，1500萬用戶不是終點，而是電動化轉型的新起點。從廣州車展來看，東風日產的轉型足夠積極，旗下品牌也找到了較為清晰的戰略方向，未來隨著產品佈局的逐步完善，相信東風日產的下一個1500萬也會加速到來。