點我達一級很難接單嗎

上午11點，“美團眾包”、“點我達”兩個配送平臺同時上線開工了，等了40分鐘，才開始派單。

第一單是從長咀社群取餐、送到長江職業學院學生宿舍。

心想這方向挺好，沒準“武漢工程大學”、“泰塑學生公寓”“光谷金融港”的單子會一下子派滿，一趟順路過去幾十塊到手。

等學生出來拿外賣

接下來就鬱悶了，“點我達”同時派了3個“谷尚居”的單子！想都沒想，直接踢單了，這小區不讓車進，每次都害其他單子超時…一天三次無責取消一下子用完了，心想反正也沒啥單子，避免再次取消扣錢，所幸直接下線不接單了。

點我達截圖

跑“點我達”的同行都知道，一天3次無責取消的機會，超過了，每次取消要扣三塊（50秒以內）如果超過一分鐘取消，扣5塊、超過5分鐘取消扣15塊，於是很多人一天被扣幾十塊。

“美團眾包”一共派了5單：光谷金融港、泰塑學生公寓…雖然配送時間較長、也勉強順路，可是這價格的確有點扯淡：2。6公里配送費5。7元、2。7公里配送費7元。

第1波一共6單12：00從長咀社群出發，12：35全部配送完成，心想著高峰期，趕緊再來兩波。

於是來到光谷金融港這邊等單，這邊商家很集中，也有幾個大商家。

午餐外賣高峰期忙碌的景象，今天依然沒有發生：幾十個外賣騎手在樹下停著車子，開著系統等派單，可遲遲都沒有動靜，很多人都在聊：今天中午又廢了，等了半小時沒派一單…

光谷金融港，等接單的外賣騎手

到了中午1：30，不打算再等了，果斷的收工回去，看了一下兩個平臺，一箇中午才送了6單40來塊錢。

外賣行業已經持續發展4、5年了，所有的補貼紅利期已過去。

資深的外賣騎手一定記得，往年從這個季節開始，每天的高峰期都會有高峰補貼、高溫補貼，每一單起步價約7塊5，但是今年，所有的補貼全部沒了，美團在外賣高峰期居然還有3塊8這麼低的起步價、點我達（餓了麼）也降至4塊5，而且配送時間隨時在縮短，搞不好就會超時扣錢。

單子越來越少、價格越來越低，這到底是為什麼呢？其實很明顯：外賣平臺已經不再補貼。

外賣從業人員應該很清楚：一旦某一天爆單，那麼絕對是這幾個因素造成的：要麼商家有特價活動衝單量、要麼平臺給客人發補貼刺激下單了、要麼就是惡劣天氣。

反之，現在單子一天比一天少，很明顯所有的補貼已經沒有頻繁進行，外賣平臺開始收割了。

如今外賣平臺，不光提高了商家的佣金（抽成）一般是18個點，據說有的已經漲到22個點；而且開始賺外賣騎手的配送費了。

昨天晚上碰巧接到兩個單子，一個美團、一個點我達，同樣從長咀取餐、送到佛祖嶺西區，同樣距離3。4公里，配送費卻相差了幾塊：美團9。6元，點我達卻只有7。5元。

點我達截圖

我問商家發出來被平臺扣了多少配送費，商家說：這是美團的外賣單子，我如果發美團眾包要扣12。5元，所以我用的點我達，發出來花了9。5元，省了3塊。

美團眾包截圖

由此可見，商家的配送費沒少出，卻沒到騎手手裡來！無論是“美團眾包”還是“點我達”都把配送費賺了2元，看來，外賣平臺是打算幾頭賺：商家傭金、騎手配送費。

一想到高溫天氣就要來到，很多外賣小哥就有點激動：應該快有高溫補貼了吧？單量應該會增多吧？是不是月入過萬有戲了？

前幾年的確是這樣，但今年我覺得不會了，以後更不會有這種好事了，因為外賣平臺也是盈利機構，也是要賺錢的，不可能一直補貼下去。

外賣取餐中

本期正文結束，感謝您的閱讀，下期再見。歡迎在下方留言，我們一起討論。

宣告：本圖為原創內容，未經允許，嚴禁任何個人和單位侵權搬運，違者必究。