封面新聞記者 曾潔 實習生 何雨婷

南宋時期，一艘遠洋商船——南海I號裝載著精挑細選的十幾萬件瓷器、百餘件金器、百噸鐵器，從海上絲綢之路的起點泉州港啟程，開始了它的航海之旅，可不久之後卻離奇沉沒於廣東近海，南海I號身上迷霧重重。

800年前那個冬天，這艘貨船為什麼沒能順利抵達目的地？南海I號背後，又有著怎樣的航海盛世在等待解鎖？11月4日晚，由河南衛視、優酷聯合打造，封面新聞媒體戰略合作的國內首檔文化探索紀實節目《閃耀吧！中華文明》帶著上期節目中留下的未解之謎，繼續深入考古第一現場，追尋寶船背後的貿易繁榮，對話大航海時代背後的東方智慧。

《閃耀吧！中華文明》劇照

航海技術領先世界

沉船真相撲朔迷離

海上絲綢之路的繁榮印證著宋代航海的盛況，當時世界第一大港——東方大港就在中國泉州，一艘艘巨輪從這裡出發，駛向一望無際的海洋。

據統計，近代沉船事故主要有四大原因：船體觸礁、惡劣天氣、船體質量問題以及船體相撞。在古代，沒有先進的水下探測裝置，觸礁是船難的一個最主要原因。

為了尋找南海I號沉船的真相，發起人陳坤和追光夥伴許丹睿拜訪了泉州的老船匠，參觀了1：1復原的古船模型，瞭解了這艘遠洋商船的結構原理。隨後，他們又探訪海上絲綢之路博物館，一睹這艘800年前沉沒商船的真容，在右舷上發現了不尋常的線索。這會是導致南海I號沉沒的原因嗎？

《閃耀吧！中華文明》劇照

《義熙起居注》中記載“盧循新作八槽艦九枚，起四層，高十餘丈”，“八槽艦”就是將船體分解成了八個船艙，這裡指的是先進的“水密隔艙”技術。中國人發明的這項技術可以保證每個隔艙的獨立性，單個隔艙破損不會導致整船進水，極大地提高了船隻的安全性。

南海I號就使用了當時世界領先的“水密隔艙”技術。因此，從技術上講，右舷發現的小破損不足以導致這艘遠洋商船沉沒，那沉船的原因究竟是什麼？是颱風，或是海盜？快來跟隨《閃耀吧！中華文明》節目一起觸控船體，感受百年文明帶來的震撼。

陳坤

水下考古碩果累累

航海盛世等待解鎖

800年前，南海I號輸掉了與海洋的博弈，載著滿倉珍寶沉睡海底，而中華民族的冒險精神並未被時光沖淡，一直傳承至今。南海I號考古計劃，也是一次勇敢的冒險。

時間回到上世紀80年代，中國的水下考古蹣跚起步，這艘寶藏古船就是在這個時候被發現的。南海I號沉沒海域能見度非常低，無法拍照、無法繪圖，考古工作寸步難行，從被發現到出水，等待了整整20年。

2007年，南海I號連同周邊附著的海底淤泥，被整體打撈出水，這是一個龐大的系統工程，也是中國水下考古史上的一次冒險，因為這種工作是沒有先例的。當長30米，寬10多米，連帶海底凝結物重達3000噸的龐然大物出水後，工作人員開始進行精細發掘的時候，他們知道，這場冒險迎來了勝利。

《閃耀吧！中華文明》劇照

船上除了107件金器、超17萬件瓷器和130多噸鐵器，考古人員還在淤泥中發現了絲綢蛋白，罐子裡發現了釀酒殘留物，此外還有遺存的鹹鴨蛋、羊骨、橄欖、楊梅……這些物件的發現對於復原南宋人民生活場景來說意義重大，如果沒有采取整體打撈的方式，這些珍貴的物品很可能就在水下流失了。

古人用這種悲壯的方式，把他們的一筆財富留給了我們。

南海I號還有多少秘密？11月4日晚，《閃耀吧！中華文明》繼續沿著古老的海上絲綢之路探秘，廣東省陽江市文化廣電旅遊體育局黨組書記、局長，原南海I號博物館黨組書記、館長曾超群，泉州海外交通史博物館研究員李玉昆，泉州博物館原館長、研究館員陳建中三位專家助力解讀閃耀文明，一起走進南宋的古窯、海港，還原古代中華繁華的海上貿易！鎖定河南衛視、優酷、大象新聞，與陳坤一起探尋中華文明的閃耀時刻。

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