文/都安

新能源汽車的效能操控需要電池、電機、電控“三電”配合完成，任何一項受到低溫因素干擾都會對效能有影響，而且電池是消耗性產品，小到手機電池，大到汽車電池，都是隻要一旦開始使用，產品效能壽命等各方面就會呈衰減狀態。

另外，電池容量會隨著使用時間、使用環境及使用習慣而逐漸衰減。

這也就是為什麼可能兩個人同一天買的電動車，在比較惡劣的低溫環境下，其中一個人的車的續航里程、充能速度等效能表現良好，而另一個人的電池效能就沒有這麼理想了，一切緣由都在使用環境與使用習慣當中

效能變弱具體表現

冬天來了，環境溫度變低會影響新能源汽車效能，比如說因為低溫下電池活性下降、電機傳輸效率變低，車輛功率輸出受限，因此車速提不上去，導致加速無力；

還有不同車輛的制熱功率不同，且車輛啟動時車輛各部高壓電器陸續上電，導致會出現高壓電路電流不穩定，暖風被切斷，空調暖風時熱時冷容易感冒；

由於低溫環境電機傳輸效率降低，整車電控響應變慢，操作出現變化，導致的剎車偏軟打滑，還有電池溫度低於允許快充溫度時，回收的能量無法充入電池，所以此時車輛會取消能量回收功能；

電池充電速度變慢，需要平時雙倍的充電時間才能充滿；因為低溫還導致續航里程也有所下降，想要遠途出行就十分不方便。

改善問題小妙招

想要這些問題有所改善，可以從日常的用車習慣開始做起。雖然不能完全解決，但是也能夠延長電池使用壽命，一定程度的改善效能變弱，讓出行生活更加方便。

首先在用車習慣上面，當空調暖風不熱時，建議制熱時將溫度調到最高，風速調到2或3檔；為避免暖風被切斷，建議車輛啟動時不要同時開啟暖風，啟動1分鐘後待電池電流穩定後再開啟暖風。

在開車的時候也最好避免頻繁急剎車、急轉彎等不量操控習慣，儘量保持勻速行駛，提早輕踩剎車，以免耗電量過大，這樣也會影響電池、電機的使用壽命。

正常情況下，電池的壽命在5年左右，但如果經常有不正確的充電方式，電池就會提前報廢。

所以在充電的時候也要注意，可以先將車發動5-10分鐘，熱車之後再進行充電。當環境溫度低於0°C或者高於45°時，請儘量不要給車輛充電。電池充電的最佳環境溫度為25°C，而這在冬天是不可能達到的，只能儘量在溫度較高的環境下充電，比如地下停車場、封閉型車庫等。

如果沒有條件，冬季最好選擇在白天陽光明媚時充電，這樣有利於提升電池活性，減少續航里程的損失，提高充電效率並節省時間。

寫在最後：

在瞭解低溫會導致新能源汽車哪些效能變弱之後，如果想要一定程度解決新能源車低溫使用效能變弱這個問題的話只需要日常用車習慣開始做起，就會有所改善。