2015年，買了人生第一輛純電動車，當時還是東風日產的啟辰晨風，也就是日產LEAF到國內換了個標，NEDC續航只有175km，當時售價26。68萬。為什麼買它，因為當時開過市面上大部分的新能源車後，只有它才像個真正的車。底盤質感，駕駛感受，電池安全都很吸引我。LEAF全球65萬銷量，至今仍保持著電池0重大事故的“奇蹟”。儘管LEAF的第二代產品沒有進入國內，但是東風日產將ARIYA艾睿雅帶到了國內，今天作為和這輛車有淵源的老車主，我來說說這臺車。

隨著新能源的快速發展，也為了響應主流使用者的全面需求，東風日產帶來了ARIYA艾睿雅。ARIYA艾睿雅是NISSAN NEXT首款全球戰略車型，背靠日產全球頂級純電平臺，無論是獨特的設計，出眾的效能，還是舒適的駕乘體驗，都讓它具備了純電市場變革者的潛力，我第一次看到這車還是在2019年的東京車展上，當時我就說這車可要是能在國內買到可就太行了，沒想到沒過幾年，實現了。

ARIYA艾睿雅採用東方元素於一體的設計語言，在設計中融入由東方美學理念延伸出的八大設計元素——突破、流動、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待，將科技與藝術完美相融呈現，展現作為設計標杆的產品魅力。

這滿滿的東方元素設計語言，讓ARIYA艾睿雅有了以往日產任何一款車都不具有的未來感，它與家族裡傳統燃油車型的設計幾乎看不到任何關係，封閉式格柵搭配發光LOGO迎合大眾口味，中網處依舊有日產V-Motion的祖傳設計語言。

車身側面造型並沒有太多伶俐的線條，柔美修長的曲線勾勒出極佳的視覺觀感，近似跨界車型的輪眉設計也是點睛之筆，傳統開啟方式的門把手增添了幾分實用屬性。在風阻係數上新車擁有0。297Cd的低風阻營造出俯衝之感，車身尺寸上，ARIYA艾睿雅的長寬高分別為4600×1900×1658毫米，軸距達到2775毫米，一會到空間部分我們再細聊。

尾部設計並沒有車頭來的那麼驚豔，似乎迴歸本源，不過考究的細節設計還是讓人回味無窮，雙段式的尾翼、貫穿式的燈組、儒雅的C柱設計以及外擴式的後槓造型都有著極強的視覺吸引力。

如果說外觀驚豔到您，那是因為您還沒看到內飾。雙12。3英寸一體屏，儀表盤的內凹角度和中控屏的傾斜方向都經過精心設計，目的就是造就更好的人體工程學。中控屏內建日產全新一代車聯網系統Nissan Connect超智聯支援OTA、包括語音控制、車載APP等功能都沒有缺席，整套系統的UI搭配、流暢度用起來都還不錯。

新造型的兩幅方向盤，握感舒適，並且帶有加熱功能，此功能在冬天非常實用，與座椅加熱結合，這種直接的熱量傳遞，要比暖風來的直接的多。多說一句，方向盤還支援電動調節，配置可以說相當誠意。

空調區域按鍵看似觸控，但會有物理按鍵反饋的感覺，帶來滿滿設計感的同時，又不失機械觸感，可以迎合更多消費者的喜好。全系標配熱泵空調，相比普通空調，可以降低52%的電耗，最多可以有效提升27%的冬季續航里程，這個很重要，而全系標配比很多其他品牌需要付費選裝要誠意的多。

中央扶手箱可透過電動式按鍵進行平移滑動，行程達150毫米，當滑至最後位置配合貫穿式的艙內空間，主副駕之間會具有較大的活動空間，如果你願意甚至可以從副駕駛輕鬆“走”到主駕駛位置。

擋杆造型也很有設計感，ARIYA艾睿雅有三種駕駛模式，標準、經濟、運動，調節方式在擋杆後方，同時車輛儀表盤也會有顯示。D擋位是動能回收相對較弱，而B擋位則會感受到一部分的拖拽感，同時車輛還有e-Pedal單踏板模式，這部分我們後邊再說。