雖然已經臨近年底，但國內市場依然是新車不斷，面對市場份額穩步提升的誘惑，車企推出新能源車型的步伐也在加快。12月15日，中國車市再添兩款全新的新能源車型，分別是來自東風嵐圖的中大型電動轎車追光，和來自寶馬的旗艦SUV XM，後者是M系列中的第二款獨立車型，也是首款M混動車型。今天這期節目，就來聊聊這兩款以效能為賣點的車型。

東風嵐圖追光

嵐圖是東風汽車的高階新能源品牌，在相繼推出了SUV和MPV之後，它的轎跑車產品追光於12月15日正式首發亮相併開啟預售。此次預售的追光共有三款車型，預售價區間為32。29~43。29萬元，它基於ESSA+SOA智慧仿生體架構打造。和蔚來一樣，嵐圖追光也推出電池租賃方案，針對82kWh和109kWh兩種電池，月租服務費分別為1680元/月和2250元/月，對應差價可減13萬元和18萬元

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外觀方面，嵐圖追光以“光影美學”為設計理念，前格柵與兩側大燈組相連線形成貫穿式設計，拉伸了車頭的視覺寬度，前包圍兩側的獠牙式造型增強了運動感。車身側面設計方面，前後翼子板微寬出車身，車門下方帶有階梯式的線條點綴，配備隱藏式門把手和低風阻輪圈，整車的風阻係數僅為0。225Cd。車尾設計方面，嵐圖追光采用貫穿式LED尾燈組，內部光源的排列組合在點亮後具有較高的辨識度；它還配備可自動升降的電動擾流板，在高速行駛時最高可提供40kg下壓力。同時，追光全車搭載31個感測器，12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和2個高精度定位單元。車身顏色方面，嵐圖追光提供杜若白、日光橙、雲光藍、琉光金四種顏色

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車身尺寸方面，嵐圖追光長寬高分別為5088mm、1970mm、1505mm，軸距3000mm；達到中大型車的水準，和比亞迪漢EV的長寬高4995mm、1910mm、1495mm、軸距2920mm相比，追光在軸距方面有80mm的優勢。

內飾方面，嵐圖追光配備3塊12。3英寸螢幕組成的聯屏，內建多項娛樂APP還支援手勢控制、四區語音系統、人臉識別、聲紋識別等，同時，它還配備AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通訊息。其他配置方面，追光配備了14揚聲器的丹拿音響、2。18m²全景天幕+雙電機分割槽捲簾、座椅加熱/通風/按摩等。駕駛輔助系統方面，它搭載高通8155晶片，配備嵐圖自研的高速自主領航駕駛系統、遠端挪車功能和泊車記憶功能等

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動力方面，嵐圖追光配備雙電機四驅系統，前電機最大功率160千瓦，後電機最大功率215千瓦，系統總功率375千瓦、最大扭矩730牛米；官方0-100km/h加速時間為3。8秒，制動距離為33。83m。比亞迪漢EV四驅版車型的系統總功率為380千瓦、總扭矩700牛米，0~100km/h加速時間為3。9秒。在動力輸出方面，嵐圖追光與比亞迪漢EV四驅版處於同一水平。

續航里程方面，嵐圖追光提供109kWh電池或86kWh半固態電池，對應續航里程分別為730公里和580公里，它還支援超快充，峰值充電功率可到230kW，充電10分鐘可補能230公里的續航

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底盤結構方面，嵐圖追光采用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架設計，還配備CDC電磁懸架，擁有4D智慧底盤技術，可根據縱向加速度、車輛轉向角等資訊，判斷駕駛意圖，並主動對減振器阻尼力進行調整。同時，它智慧四驅系統可實現0-100%前後扭矩分配。比亞迪漢EV採用前麥弗遜式獨立、後多連桿獨立懸架，在結構上不如嵐圖追光更有優勢，但它也可以提供懸架軟硬可調。

起步價格達到32。29萬元，單純從定價來看，嵐圖追光似乎並不便宜，但考慮到它暫時僅提供前後雙電機車型，這個價格也在可以接受範圍內。與嵐圖追光定位接近的漢EV四驅版車型，價格區間為28。86~32。98萬元，尺寸比嵐圖追光略小的蔚來ET5，價格區間為32。8~38。6萬元。

從嵐圖品牌釋出以來，這個定位於高階新能源市場的新品牌雖然暫時沒有特別出色的表現，但銷量也在穩步攀升中，資料顯示，嵐圖品牌今年前11個月總交強險數為15766輛，其在11月的月交強險數達到1533輛；在嵐圖追光交付之後，品牌的整體銷量還有望繼續提升；考慮到嵐圖FREE有單電機車型提供，小編建議嵐圖追光未來也增加電動機車型，降低價格門檻提升競爭力

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寶馬XM

在嵐圖追光釋出的同一天，寶馬的全新旗艦SUV車型XM也正式登陸中國市場，官方售價230萬元，相比寶馬X7頂配版車型的172。9萬元高出了57。1萬元

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外觀方面，寶馬XM基於M家族最新設計理念打造，更寬大的前雙腎格柵內部使用了橫向佈局條幅式設計。分體式前大燈組上方為LED日間行車燈，下方的遠近光燈組與前包圍相融合，形成一體式造型。造型複雜的前包圍採用雙色搭配，兩側還配有小尺寸的通風開口，整體設計很有侵略性。

車身側面不是傳統的SUV式設計，更接近轎跑SUV風格，略向下傾斜的車頂配合上揚的車身腰線，增加了運動感，採用類似設計的還有大眾途昂X。寶馬XM前後側翼子板配合粗壯的黑色輪眉形成了寬體效果。作為插電式混動車型，寶馬XM的充電口設定在前翼子板處。和很多新能源車不同，寶馬XM依然採用常規的門把手，而不是同類型車常見的隱藏式門把手

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車尾部分，寶馬XM配備小尺寸擾流板並內嵌高位剎車燈。造型狹長的尾燈組內部光源使用了立體回勾型樣式。後包圍採用與車身不同色的設計，搭配尾部擴散器和雙邊共四出的排氣佈局。和很多車型的並排式設計不同，XM兩側的排氣孔採用垂直佈局。

車身尺寸方面，寶馬XM長寬高分別為5110mm、2005mm、1755mm，軸距3105

mm

，雖然與X7軸距相同，但寶馬XM僅提供5座版車型。對於這兩款車，小編認為XM可以理解為X7的轎跑SUV版

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內飾方面，寶馬XM配備了一體式懸浮曲面屏，整合14。9英寸中央觸控顯示屏和12。3英寸數字儀表盤，並內建了全新iDrive 8車機系統。內部採用大量皮質面板相組合，營造出了不錯的豪華氛圍。此外，XM還配備了寶馬集團與好萊塢作曲家漢斯·季默攜手打造的電動車聲浪模擬

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動力方面，寶馬XM搭載4。4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中，發動機最大功率360千瓦、最大扭矩650牛米，電動機最大功率145千瓦、最大扭矩280牛米，系統總功率為480千瓦、總扭矩800牛米。傳動系統方面，寶馬XM匹配採埃孚8速手自一體變速箱和M xDrive智慧全輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4。3秒，在WLTC標準下，純電續航里程可達78公里。從動力輸出資料可以看出，寶馬XM要優於X7 xDrive M60i；加速性方面，XM的破百成績提高了0。4s。底盤結構方面，寶馬XM為前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架設計，結構與X7相同，但XM沒有空氣懸架。

從車輛的動力資料來看，寶馬XM要優於X7 xDrive M60i，不僅加速更快，插電混動系統的加入，讓它擁有更低的油耗；同時，其轎跑SUV式外觀設計也是年輕消費者喜歡的，但從購買的角度來看，寶馬XM或不是一個好的選擇，因為它價格太高了，比X7 xDrive M60i貴57萬元，達到230萬元，在這個價位還有賓利添越插電混動可選。百公里加速時間僅需3。3s的保時捷卡宴Turbo GT售價為244。8萬元。對於寶馬而言，XM更像是一款提升品牌形象的車型，而不是走量的車型。從銷量資料來看，寶馬在百萬元級別SUV市場表現一般，X7今年前11個月總交強險數僅為9879輛，而賓士GLS達到17654輛

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