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馬自達CX-4有什麼獨到之處？車主為何選擇這款車？看完你就明白了
說起燃油消耗，馬自達CX-4在城市道路和高速公路上行駛時，每百公里的總能量消耗僅為6...
馬自達CX-90內飾預告圖 1月31日全球首發
從官方預告來看，馬自達CX-90車內透過中性配色營造出乾淨典雅的氛圍，新車將會配備尺寸並不誇張的內嵌式中控屏，下方保留了一些物理按鍵，採用三輻式的方向盤進行搭配...
搭載“創馳藍天”技術，匹配最穩定的6AT變速箱，這款日系車如何
馬自達CX-5的外觀造型依舊是延續了家族化魂動的設計理念，給人感覺依舊是轎跑 SUV 的運動範兒，全新 CX-5相比老款變化非常明顯，視覺上非常震撼，新車針對細節進行了最佳化調整，前格柵內部採用點陣式造型，其中主體由單橫幅式修改為星翼式，搭...
“東瀛寶馬”來了！顏值再次升級，配2.5T 6AT動力組合
5T 6AT動力組合馬自達作為日系成型中曾經的王者品牌，在一段時間的沉寂之後，中國日常方面已經落後於豐田和本田，雖然汽車的銷量不如其他的日產車型，但還是憑藉顏值和操控性在國內有相當一部分的受眾...
馬自達終於“想通”了，配2.0L+6AT，僅售12萬，果斷放棄日產逍客
馬自達CX-30這款車的銷量成績一直不盡人意，在去年一整年的累計銷量為15379臺，在國內SUV市場綜合排名第152位...
馬自達的壓縮比都13:1了，卻可以使用92號汽油，這是為什麼呀？
等到活塞上行一點之後才開始真正的壓縮，因此壓縮比就透過推遲氣門的關閉而降下來了，所以說馬自達的14：1只是做工比而不是實際的壓縮比，馬自達的發動機可以進行雙模式運作，傳統的奧托迴圈模式和阿特金森迴圈模式...
“馬粉”們的年終狂歡：全新CX-50中國首發，只為高品質駕駛而生
而全新CX-50的亮相，就是馬自達迴應中國消費者的最好方式，為“馬粉”們帶來更高品質的駕馭體驗...
存款13萬，馬自達3昂克賽拉和大眾蔚領車主選哪輛，車主：差距不大
雖然馬自達3昂克賽拉也是一款不錯的車，但真正讓我感到滿意的還是大眾蔚領...
滿足所有人太難，新款馬自達CX-50空間變大，搭2.5L+6AT被嘲
當然，國產後內部空間是新車變化的一大亮點，不僅後排空間增加了55mm，還降低了後排地板中間突起的高度，大大提高了空間的有效利用，讓一眾對空間有所要求的消費者們看到了希望...
又一高顏值SUV，配2.5T發動機+6AT，還有蝴蝶後懸架，22萬起
車尾也依舊是經典的凸字形輪廓，巨大的後擾流板融入了“天際線”式的高位剎車燈，銀色的後包圍搭配著雙邊雙出的炮筒式排氣，兩側立體的尾燈也經過燻黑處理，要說還差點兒什麼，我覺得唯獨少了一個外掛式備胎CX-50，它可以看做是馬自達CX-5的繼任車型...
馬自達或上演“王者歸來”！配3.0T 6缸引擎+後驅，吊打凱美瑞？
從前方所得到的訊息上看，2023款的“馬自達6”已經在海外市場曝光，新車對整個的設計方向發生了改變，當然，最重要的是新車的動力系統算是徹底的放開了...
2021年上半年重磅新車：2021款馬自達3昂克賽拉，紅色塗裝很洋氣
汽車的尾部樣式很大方，尾燈組設計的攻擊性十足，內部透鏡是圓形的樣式，點亮之後的視覺效果很不錯，辨識燈帶很精緻，圓筒式的排氣管提升了運動感...
馬自達汽車漂亮、省油、好開、故障率低，卻賣不好，為什麼？
馬自達汽車在日系品牌隊伍乃至整個國內汽車市場，一直缺乏存在感，即便有無數懂車人明明知道她無比講究，是設計、技術、品質、操控、安全、做工等各方面的大牛，但銷量總是不溫不火差強人意，為什麼...
全新長安馬自達CX-50正式亮相； 新一代寶馬X1空間升級超賓士奧迪
動力方面，新車未來將會逐步搭載燃油/混合動力總成，先期將會推出2.0L/2.5L版車型，傳動系統匹配6AT變速箱，其中，2.5L發動機將會整合智慧變缸技術，最佳化油耗表現，而隨後長安馬自達還將推出油電混動版的CX-50，有點遺憾的是，海外版...
全新MAZDA CX-50將搭載混動系統，電動化程序再加速？
車友觀察：寄予厚望的全新MAZDA CX-50，能否獲得中國消費者的青睞作為一款全球戰略級車型，全新MAZDA CX-50被寄予了厚望，無論是外觀造型、動力效能，還是針對中國市場做出的改變，似乎都在彰顯著馬自達的決心...
隨風奔跑，誰的人生不缺一臺“miata”
Bob Hall也因此被認為是miata之父，關於到底誰是miata之父也是個很經常被討論的話題，若是去採訪那些主導NA專案的設計師也好，工程師也罷，大家都會心照不宣的認為是另一個人的功勞，如果沒有田中俊二（Shunji Tanaka），N...
定位緊湊型SUV，軸距2815mm，配可變缸發動機，這款新車你愛嗎？
【有車以後 新車】在本屆廣州車展上，我們久違地看到了馬自達給大家帶來了全新的SUV車型——馬自達CX-50...
以挑戰大眾品牌為目標，效能出眾-第一代馬自達Capella
8升兩種車型，同時也進行小改款動作，原本的轉子引擎因油耗經濟效益受到考驗，逐漸從Capella消失，1978年的第二代車型，則完全搭載直四引擎，從此不再與轉子效能劃上等號...
國產車一步步走來不容易，回憶吉利熊貓和福美來二代
不管是吉利熊貓還是福美來二代，它們都是我國汽車工業從無到有的一個縮影...
不會有2.5T但未來會有混動，馬自達國產CX-50將亮相
據悉，12月15日，馬自達全新SUV車型CX-50將在國內首發亮相，作為全球版車型海外版的CX-50有著不錯的評價，隨著CX-50引入國產，會帶來哪些改變，又有何亮點，今天我們一起揭曉...