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  • 傳統車企現狀:兩極分化態勢明顯,新能源優車則優

    傳統車企現狀:兩極分化態勢明顯,新能源優車則優

    新能源汽車前9月累計銷量達118萬輛,同比增長249...

  • 徹底涼涼!這三款新能源SUV銷量加一起還不到10輛

    徹底涼涼!這三款新能源SUV銷量加一起還不到10輛

    在“華為智選”的概念下,賽力斯SF5也一度迎來一波銷量增長,在2021年10月拿到了2205輛的銷量成績,對於一款售價在20萬以上的國產新能源SUV車型來說,這樣的成績在當時也算是不錯的...

  • 海通國際、中金髮布研報,看好賽力斯長期發展

    海通國際、中金髮布研報,看好賽力斯長期發展

    方正證券在報告中稱:“賽力斯是國內最早佈局增程路線的車企之一,憑藉多年造車領域技術積累,及華為智慧化技術+銷售網路的加持,公司新能源車型銷量有望持續提升...

  • 脫掉小康馬甲,賽力斯還是大眾熟悉的模樣嗎?

    對於虧損原因,小康股份解釋稱,由於賽力斯新能源汽車產品研發持續投入,以及前期固定資產投入較大,產銷量尚處於爬坡階段,折舊及攤銷費用有所增加...

  • 銷量暴漲的背後,賽力斯正淪為“打工人”?

    毫無疑問,憑藉著與華為的合作,曾經的小康股份蛻變為了如今的賽力斯,實現了銷量翻倍的增長...

  • 單季營收破百億,新能源車賽道狂奔的賽力斯站穩了腳跟?

    SF5戰果頗豐,張興海帶領賽力斯繼續高歌猛進,與華為開啟深度合作,雙方打造出高階系新能源智慧汽車品牌AITO...

  • 華為釋出首款鴻蒙汽車:推新品牌AITO 搭載鴻蒙座艙

    華為釋出首款鴻蒙汽車:推新品牌AITO 搭載鴻蒙座艙

    12月23日,華為釋出了全新的高階汽車品牌AITO品牌,首款車型為豪華電驅SUV問界M5,這也是首款搭載鴻蒙智慧座艙的汽車...

  • 沒有里程焦慮的電動車 試駕賽力斯華為智選SF5

    沒有里程焦慮的電動車 試駕賽力斯華為智選SF5

    動力系統方面,賽力斯華為智選SF5四驅版採用全時純電智慧四驅系統,由SEP200+HW150電機組成...

  • 華為真的賣車了!華為智選賽力斯SF5,一箱油能從北京開到上海

    華為真的賣車了!華為智選賽力斯SF5,一箱油能從北京開到上海

    那麼華為為什麼會選擇增程式電動車這種動力系統有什麼好處首先就是長續航因為增程器只提供發電所以內燃機就始終在最佳的工況下使用無論是油耗還是機體損耗都會降低到最低而充電效率卻很高所以賽克斯SF5在增程模式下可實現1000+ km續航一箱油可以從...

  • 實探華為賣車!首款車型啥樣、有何技術特色、華為參與度幾何?且看詳細解讀

    值得注意的是,賽力斯華為智選SF5選擇的並不是當前智慧車領域最最主流的純電動車賽道,而是採用了電驅增程式技術...

  • 搭載華為DriveONE、續航1000km,賽力斯SF5自由遠征版售25.98萬

    搭載華為DriveONE、續航1000km,賽力斯SF5自由遠征版售25.98萬

    除了科技感,賽力斯SF5自由遠征版也主打高效能,車內採用一體式運動座椅,輕量化鋁合金底盤以及前雙叉臂後梯形臂懸架系統也彰顯出了這款車的運動基因...

  • 實探華為賣車:半小時20人問詢 附近特斯拉生意被搶?

    而在深圳永珍天地華為全球旗艦店,一位店員向新浪財經表示,在華為智選SF5入駐華為門店兩週後,華為全國門店已經產生了6000個“大定”訂單,目前具體的訂單資料沒有準確數字...

  • 華為“速配”賽力斯,是取長補短還是互幫互助?答:開過才知道

    華為“速配”賽力斯,是取長補短還是互幫互助?答:開過才知道

    原本賽力斯SF5中這塊17寸的大螢幕雖然黑邊處理有點尷尬,但畢竟尺寸還是非常大的,這套系統將常用功能全部都做成了小的快捷按鍵圖示,從駕駛模式調整、音樂、充電口、後備廂、兒童鎖以及空調系統等都整合在主頁頁面,你可以快速找到自己需要的功能按鍵,...