上一次拜訪長江三峽還是2001年的事，當時大壩還是一片工地，坐船從導流明渠經過。時隔18年再次來到西陵峽，非常期待一睹建成後的大壩風采。乘坐飛機降落武漢，經地鐵二號線到漢口站。漢口站到宜昌的動車車次很多，經過兩個小時車程（票價108元）到達宜昌東站。

從宜昌東站出來聽說到三峽大壩有兩條路可走，一條是專用公路到大壩換乘中心，車輛需要辦通行證，雖然不用花錢，但要花時間排隊辦理。還有一條路走翻壩高速到秭歸縣城換乘區間車去大壩。

上一次路過秭歸縣城還是江邊的一片工地，聽說屈原祠也搬到了秭歸，正好想去看看。於是我們從宜昌東站到附近的長途客運站乘坐809路城際公交（票價15元）1小時15分鐘到達秭歸縣城。

秭歸是楚國政治家、愛國詩人屈原的故里。來到秭歸首先要拜一拜這位世界四大文化名人，於是第一站我們首先來到屈原祠。屈原祠始建於唐代，距今已有1199年曆史。

三峽工程開工之後，屈原祠再度成為“移民戶”。國家斥巨資將屈原祠整體搬遷至與三峽大壩隔江相望的秭歸鳳凰山上，規模比原來擴大了4倍，是當今世界上規模最大的屈原紀念性建築。屈原祠依山臨江而建，氣勢恢宏、佈局合理、做工精細，被評為“中華建築文化獎”。走進屈原祠，可以拜謁這位偉大的愛國詩人，瞭解屈原的生平事蹟、治國成就和後世影響，是遊客到三峽的必遊景點之一。

看過牆上的《離騷》、《九歌》、《天問》一段段辭賦詩篇字裡行間飽含著感情，詩句之中裹挾著悲憤。他的深思高舉，他的遠見卓識，他的高傲風骨，他的憂國憂民和他天馬行空般的才華逐漸清晰地呈現在我們眼前。屈原帶給我們的不僅僅是粽子龍舟端午節，更是一筆寶貴的文化和精神財富。屈原留下的愛國精神與楚辭文化經歷兩千三百多年依然散發著耀眼的光輝，成為秭歸世代相傳的最強文脈。

在屈原故里有幾個演出值得一看，首屈一指的是《大端午》，可惜我們去的時候沒趕上。我們觀看了由當地多位非遺傳承人共同獻上的一場精彩的表演《民間記憶》。高腔鴉雀子嘹亮的歌聲洋溢著滿滿的熱情，民間打擊樂《鳳凰展翅》高超的技藝奏響鏗鏘的音律，更有神秘的巫術絕活令人大開眼界。

看過鄉土味道《民間記憶》，我們彷彿穿越了時空，來到兩千三百多年前戰國時代的楚國，觀看一場大型歷史舞臺劇《禮魂》。該劇集歌舞劇、音樂劇、話劇於一身，呈現出逼真的古裝電影藝術效果，編鐘、編磬、壎等楚樂，屈原名篇《離騷》、《九歌》、《天問》、《九章》等均在劇中得以體現。透過一系列故事情節，藝術再現了浪漫主義詩人屈原愛國廉政、求索奮進和坎坷滄桑的一生。

屈原故里屈原祠是三峽大壩秭歸換乘中心所在地。可以在此購票安檢，乘坐景區專用區間車經過西陵長江大橋直達大壩景區。

在秭歸換乘不僅有縣城的食宿便利，還能順便參觀屈原祠（單買門票80元）。兩個AAAAA景區加一起僅需100元，絕對超值良心價。

參觀過屈原祠景區，看過兩場演出之後我們來到換乘中心經過了安檢之後去體驗三峽大壩的新玩法。

我們乘坐區間車去往景區途中就能透過車窗遠遠地看到大壩雄姿了。三峽大壩的大名叫長江三峽水利樞紐工程，是世界水利工程的巔峰之作，也是當今世界首屈一指的世紀工程。歷經百年夢想，七十年論證，1994年12月14日動工到2006年5月20日全線建成，歷經十七年建設。

1956年2月，在屈原之後2300多年，又一位偉人在武漢暢遊長江時寫下《水調歌頭·游泳》成為膾炙人口的詞句，其中“更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖”成為人們對三峽工程的美好向往。看到眼前雄偉的三峽大壩，緬懷偉人，不由得想起一句話：這盛世，如您所願！

走下區間車首先參觀模型展示，洩洪孔、發電機組機房、雙線五級船閘、升船機，導遊把大壩各個部分的功能給我們一一做了講解。牆上的圖片圖表和文字詳細介紹了大壩的各項引數。

參觀過模型之後我們乘電梯一段一段步步高昇來到罈子嶺景區，這裡海拔262。48米，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的罈子而得名，是觀賞三峽工程全景的理想位置。

噴泉中間一塊大三角形截留石模型告訴我們，這是一個人類智慧與力量創造的奇蹟。

罈子嶺是三峽大壩旅遊區其中的一個景區，包括浮雕群、模型室、鋼鐵大書、億年江石、大江截流石、三峽壩址基石等景點。

在罈子嶺景區另一側可以俯瞰被稱作“三峽第四峽”的雙線五級船閘。

這是世界上目前規模最大的內河船閘，全長6。4公里，船經過每一級船閘都要經過40餘分鐘，五級船閘全程通航時間需要約4個小時。

船閘後面可以遠遠的看到秭歸縣城的一片片樓房，作為三峽庫首第一縣，秭歸和三峽大壩竟是這麼近。

從罈子嶺前往另外兩個景區有區間車，從罈子嶺坐景區的電瓶車（10元）到185平臺，路程很近也可以不坐電瓶車步行過去。

185平臺距離大壩更近了，是三峽大壩旅遊區又一處拍照打卡必去的景區，這裡高度與大壩基本平齊，遠望秭歸縣城，近看大壩壩頂，腳下是三峽水庫高峽平湖，也是水最深的地方。

三峽大壩旅遊區位於西陵峽中段、雖然距離秭歸很近，但壩址所在地屬於宜昌市境內的三鬥坪，距下游宜昌葛洲壩38公里。

997年三峽大壩旅遊區正式對外開放，2007年被國家旅遊局評為國家AAAAA級旅遊景區。

2019年4月起，三峽大壩旅遊實行實名制入園，憑本人第二代居民身份證進行人臉識別才能入園參觀。

離開185平臺，區間車送我們前往坐落於三峽大壩右岸的截留紀念園，去參觀創造這一世紀工程的歷史見證。經過時從另一個角度看到了雙線五級船閘，還有船正在等待透過。路上還經過了三峽大壩旅遊區換乘中心，車走的太快沒拍到。這個換乘中心就是從宜昌經三峽大壩專用公路前往大壩景區參觀的換乘中心。我們看到這裡只是坐車換乘的場地，裡面停著大巴車，旁邊沒有發現提供食宿的地方。

一般走這條路來玩的大部分看完大壩回到換乘中心就返回宜昌了，少數留在秭歸或去其他地方。當地人告訴我們外地車如果從專用公路自駕前來大壩需要辦通行證，雖然是免費，但需要排隊，和在宜昌聽到的一樣。如果不走這條專用公路，就像我們那樣從宜昌經翻壩高速到秭歸縣城換乘去大壩，這樣走就不用辦這個證了，還能在秭歸住宿吃飯，修整一下再去其他地方玩。恰好看到了一張通行證，拍下來分享一下。

不識大壩真面目，只緣身在大壩中。在三峽大壩景區，水庫一側由於水位高，壩頂與水面落差小，大壩並不顯得很高，看不出雄偉壯觀的氣勢。

觀看大壩最好的位置不在大壩上，而在大壩下游正對著的截流紀念園，這裡才是以大壩為背景拍照的最佳取景地。

紀念園裡用立體三角形的截流石組成了一座座假山。

陳列的巨型推土機、剷車、自卸汽車等都是三峽大壩建設的工具裝備，曾經立下了汗馬功勞，據說自卸車價值堪比勞斯萊斯法拉利。

看到這些裝置和場景，三峽工程截流時的場景彷彿又回到眼前，熱火朝天的工地，穿行往返的車輛，忙碌的工人和技術員，耳邊彷彿響起了《咱們工人有力量》鏗鏘有力的節奏。

三峽截流紀念園透過工程遺址展示、場景演出、幻影成像等多種表現手段和大量史實史料，全面展示了三峽大壩建設的奮戰過程，特別是長江截流的壯美場景，生動再現截流成功的歷史時刻，揭示了截流壯舉的偉大意義和深刻內涵，讓遊客們在感受大壩雄偉壯觀的同時，體會科技的力量和勞動者偉大的智慧和創造力。在這裡還可以帶上立體眼鏡，體驗透過船閘的過程。

短短一天的行程，秭歸壯麗秀美的自然風光，三峽大壩的人造奇蹟，源遠流長的歷史文化，豐富多彩的民俗藝術已經讓我們對這個小縣城刮目相看。 64公里長江黃金水道，1個5A級景區，2個4A級景區，1項人類非物質文化遺產，3項國家級非物質文化遺產，6項省級非遺，14項市級非遺。臍橙之鄉，詩歌之鄉，龍舟之鄉，屈原故里，昭君故里，三峽庫首第一縣，中國最美外景地果然名不虛傳。去三峽大壩，從秭歸走就對了。