近日，國家鐵路局釋出關於《鐵路旅客運輸規程（徵求意見稿）》公開徵求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬將由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6週歲且未滿14週歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14週歲的兒童，應購買全價票。（高鐵網）

鐵路肩負的公益性質沒有改變。在我們鐵路事業改革和發展的過程中，始終將社會效益放在首位，推行兒童票的優惠也帶有公益性質，屬於讓利於民、便利於民的有效舉措。俗話說得好：要想富、修鐵路。鐵路帶動著許多地區富裕了起來，一些城市被譽為是鐵路拉來的城市，正因為如此，國家一直重視對於鐵路的修建，前年至今，一直在追加鐵路基礎建設投資，現如今運營的鐵路線已縱橫交錯在祖國的神州大地上，極大地方便了大眾出行，提升了百姓的生活質量。

鐵路肩負的社會責任沒有改變。鐵路始終把讓百姓生活質量提升放在首位，很早以前社會對鐵路系統冠以“鐵老大”的別號。不管褒貶，大企業就要有大企業的樣子，肩負責任與擔當。尤其在客運方面，鐵路已經成為了許多旅客出行的首選，不僅細化服務質量，而且定下了服務旅客的“安全出行”、“方便出行”、“溫馨出行”的三個出行，讓服務更細緻、更到位。兒童購票也要與時俱進，不斷探索出一條既合乎市場需求以能滿足旅客需要的解決辦法，筆者認為，可按嘗試按區間、分時長對14歲以上兒童制定票價，如500km或2小時以內購買半價票，在不降低其他旅客的乘車體驗的前提下，持續最佳化售票規則。

鐵路肩負的歷史使命沒有改變。彰顯大型國企擔當，踐行交通強國鐵路先行的歷史使命，當前鐵路客運服務工作的內外部環境正在發生深刻變化，鐵路服務工作與社會文明進步的程度、與廣大旅客的要求相比，還有一定的差距。要適應廣大旅客貨主多樣化、個性化的服務需求，就要自覺接受來自社會各個方面的監督，不斷改進和創新客貨服務工作，提升客運服務質量，滿足新時代人民群眾對鐵路客運服務工作的期盼要求。

隨著時代的發展，人們對“衣食住行”的要求也越來越高，對鐵路的服務質量也提出了更高的要求。黨的十九屆六中全會描繪了我國未來發展的宏偉藍圖，開啟全面建設社會主義現代化國家的新徵程，交通強國，鐵路先行，新徵程中“鐵老大”依然是我們值得依賴和依靠的堅強後盾。讓我們多一份理解和支援，相信明天會更好。（廣鐵車輛公司龔海）

作者/來源：華安吟詩嘛~

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