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車內空氣質量一直備受各界關注，但從消費者反饋情況看，目前總體情況仍然不容樂觀。

7月8日，中國消費品質量促進會聯合中汽資料有限公司（以下簡稱“中汽資料”）釋出的

《2021中國車內氣味研究報告》顯示，截止2021年12月底，我國車內異味累計投訴量高達29213宗。

根據專業團隊對此進行的專業解析顯示，從氣味物質解析結果來看，鎖定的高風險氣味物質主要是芳香烴類、醛類、醇類、酮類等物質，高溫條件下車內散發的氣味物質濃度明顯升高。

看似必然的結果，在今天看來，不應該。

尤其是包括芳香烴類、醛類、醇類以及酮類等對人身體健康危害極大的物質仍有檢出，甚至在高溫環境下釋放濃度仍明顯升高，說明有些生產企業在車內材質選用方面，仍然沒有做到其所宣稱的嚴格把控，對消費者身體健康的忽視程度，而同樣讓人吃驚。

要知道，以上這些物質被檢出，不只是氣味是否令人難以忍受的問題，更重要的是會對人體健康帶來更大危害，甚至導致一些惡性病症的出現。

當然，各人身體條件稟賦不同，每個人對不同物質的反應也不同。

根據上述《報告》，投訴車主普遍認為車內氣味對駕乘人員健康、心情以及駕駛感受的影響較大，分別佔比65。3%、45。4%和44。2%，超半數投訴車主聲稱出現了“頭暈、頭痛”、“咳嗽、咽喉不適”以及“噁心、嘔吐”等症狀。

有人會說，其實也無需小題大做，不是所有被檢出物都對人體有害，有些只是味道不好聞而已，所謂“有味不一定有害，無味不一定無毒。”

確實，從生化反應結果看，有些車內釋放物質，即便被人體吸收，也未必帶來身體健康影響。但是，除了安全與健康，舒適的消費、不被幹擾的駕乘過程、沒有異味困擾的使用，同樣應該是滿意消費的重點所在。

“現代汽車的屬性，應該包括安全、智慧與健康這三個屬性。”吉林大學高振海教授談及健康汽車的概念時如此表示。今年4月，由中消會指導，中汽資料作為研究牽頭單位，聯合醫療機構、科研機構、汽車生產企業和檢測機構等相關單位，共同發起成立了關於汽車健康效能研究和示範應用專案——“中國健康汽車研究計劃”。包括高振海教授在內德、來自國內檢測認證、生物醫學、環境保護和車用材料等諸多學科的院士、教授等，組成了中國健康汽車研究計劃顧問專家組。

“應該開發搭載智慧健康監測的系統，以保證車內乘員健康安全。”專家組成員之一，來自清華大學的賀克斌院士表示。

車內健康並非只著眼於空氣質量，“抗黴抗菌防過敏已成為提升車內健康水平新趨勢。”同時專家組成員的北京理工大學葛蘊珊教授，把對健康汽車的認知提到了一個新的高度。

據瞭解，中國健康汽車研究計劃將從健康需求、健康影響潛在指標、高頻極端使用場景、理化生物調研方法等維度，持續研究適用於多場景的車內環境健康相關指標或功能的測試條件及方法。

“汽車產業作為我國國民經濟重要支柱的汽車產業，目前正面臨著前所未有的挑戰和機遇。”中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆表示，“提高汽車產品的健康環保效能，就是為了滿足消費者對高質量產品的需求，為貫徹落實‘健康中國’戰略做出應有的貢獻。”