在高速鐵路的年代，誰會選擇乘坐一輛緩慢的列車？事實上，綠色列車早在許多地區就被淘汰了，綠色列車在許多人的記憶中早已成為過去。雖然高鐵已經開通了四面八方，但很多地區還是有一些列車，既能讓人們更好的生活，又能讓旅客們享受到更多的樂趣，而不是普通的列車。

從江西九江至湖北麻城，有一輛綠色的皮卡列車，這輛綠色的皮卡距離比較長，需要2個多鐘頭，票價15塊錢，途經池口，孔壟，蔡山，武穴，蘄春，浠水，黃州，這輛車，是江西九江至湖北麻城的特快列車，於1996年正式通車。

這輛列車已經行駛了20多年，至今仍在運營，是一輛公共汽車。6026次的全程票價僅15元，其中一次僅1元，而從九江到湖北的湖北，僅需12分鐘，僅1元，堪稱“有史以來最廉價的高鐵”。

列車每日經過九江長江大橋，順著京九線直達湖北，京九線曾經是九江人眼裡的北京至九江的一條鐵路線，之後又向香港九龍延伸，而京九線便是北京至九龍的一條鐵路線。從九江到湖北的小池口，14公里的距離是橫跨長江的兩座橋樑，大橋對面是湖北省。

武漢鐵路6026次執行，僅有4節車廂，1節是為員工準備的，僅有3節供乘客使用。6026次列車由九江開往麻城，6025次由麻城開往九江，夏季車頂安裝了電扇，冬季用來供暖。

從小池裡出來的人大多是本地人，有些人是來九江旅遊和逛街的，但大多數人都是農民，他們是在九江買蔬菜，然後再搭上火車回到小池。他們都喜歡坐地鐵，一來價格低廉，二來，他們的乘客並不多，能裝下不少的食物。

從九江到小池，是一條通往麻城的道路，總共十三個站點，都是一些小縣城和小城鎮，每到一個站點，都會被停靠。這樣的綠色列車可不多見，就好像是開著一輛老式的汽車，但是，在一輛古色古香的車上欣賞美景，也是一種享受，你有沒有想要試試的感覺？