今日，歷時610天建設的揚州中國大運河博物館建成開放。館內藏有從春秋至當代反映運河主題的各類文物展品1萬多件（套），全流域、全時段、全方位展示運河文化。揚州中國大運河博物館首任館長鄭晶告訴記者，大運河博物館籌建時間短，從無到有，沒有展藏品，就從全流域徵集；沒有人才，前期管理團隊全是南京博物院的人員，現在有100多位專職人員在此工作。

青少年喜歡的博物館

博物館內共有11個展廳，其中一個青少年的展覽空間內，竟然打造了一個運河主題的“密室逃脫”——“大明都水監之運河迷蹤”。這個密室逃脫由鄭晶打造。為何想到做密室逃脫？可以從鄭晶的工作經歷尋找答案，她曾在南京博物院擔任辦公室主任，負責社會服務工作，包括開放管理、社教活動、公眾服務研究等。根據以往的調研和經驗，她發現，博物館的受眾以親子家庭、青少年等群體為主，而現在密室逃脫在青少年圈子裡很“火”，同時，博物館教育又是一種非強制性的教育，要以青少年喜歡的方式，實現教育目的。她透露，在這個密室逃脫中，參與者可以瞭解到大運河歷史沿革、水工科技等，不同於商業密室逃脫尋求的刺激等特點，它更注重教育功能，比如遊戲中要求參與者正確掌握運河裡帆船的操作方式，才能透過。收藏過去，面向未來。因為不同群體對於博物館有著不同訴求，在鄭晶的計劃裡，一方面希望將這裡打造成為歷史文化的展示地，也將藉助此前曾參與組織成立的“大運河博物館聯盟”，注重資源共享和經驗交流等，提升觀眾體驗；另一方面，也要打造成為揚州的一個新的旅遊目的地，擴大運河文化的影響力，並與三灣地區原有的業態共同發展，成為揚州的新“名片”。這座大運河博物館位於揚州運河三灣生態文化公園內，這裡因“三灣抵一壩”的水工設施得名，它既確保了航運通暢，又提高了運河上游的水位，保障揚州城內河道水位，是中國古代運河水工智慧的重要實證。這座大運河博物館是國內首座集文物保護、科研展陳、社會教育為一體的現代化綜合性運河主題博物館，博物館邊還建有一座高100米的大運塔，站在塔上，整個三灣盡收眼底。

位於揚州三灣的揚州中國大運河博物館與剪影橋遠眺。 任俊錳 攝

城市治理的經典之作

揚州大學中國大運河研究院特約研究員劉懷玉有類似想法。在揚州有句老話，“北有瘦西湖，南有古三灣”。如今三灣有了大運河博物館，未來將具有研究、青少年體驗、觀光以及非遺展示等功能，儼然成為一個“大運河綜合體”。揚州也正考慮將瘦西湖與三灣透過遊船串起，實現水上游貫通。劉懷玉還認為，這座博物館是城市治理的經典之作。為何這麼說？曾經，三灣區域作為城郊接合部，聚集起大量農藥廠、製藥廠等企業，汙染嚴重。比如揚農化工集團（前身為揚州農藥廠）是當地的利稅大戶，長期在古運河邊建有碼頭，以此運輸原料和產品，如今位於博物館邊的剪影橋建設時，依然被保留了航運功能。以前，站在與農藥廠隔古運河相望的揚州大學陽江路南校區內，就能看到農藥廠的煙囪，夏季盛行東南風時，飄過校園內的濃煙也是農藥味。2019年12月20日，位於古運河邊的揚農化工集團寶塔灣廠區正式停產並開始全面拆除，這裡距離如今的大運河博物館步行不過一公里。拆除後揚農化工集團的研發、管理等總部功能仍留在揚州，生產工廠搬遷到連雲港徐圩新區。

揚州城內的大運河宣傳畫。任俊錳 攝

為了將運河打造成為“運河兩岸人民的致富河、幸福河”，江蘇始終牢記自身作為“大運河國家文化公園唯一重點建設區”的使命。大運河文化帶江蘇段誕生了一批全國“首創”：出臺首部大運河文化帶建設地方性法規，設立首隻大運河文旅發展基金，出版首部運河通志，創辦首個大運河文化旅遊博覽會，首倡實施京杭運河綠色航運示範區建立工程等。2019年起，江蘇每年舉辦大運河文化旅遊博覽會，去年累計10萬人次走進運博會現場，線上受眾突破2億人次，今年還將在蘇州舉辦第三屆運博會。6月3日，江蘇省大運河文化帶建設工作領導小組舉行全體會議，審議《江蘇省大運河文化帶和國家文化公園建設“十四五”時期工作思路和2021年工作要點》。“十四五”期間，江蘇將開展包括文化遺產保護傳承類、名城名鎮保護修復類、文化旅遊融合發展類，生態環境保護提升類、河道水系治理管護類、運河航運轉型提升類在內的169個專案，總投資達2134億元。其中，揚州中國大運河博物館總投資達16億元，這將是江蘇大運河國家文化公園建設中極具分量的一塊“金字招牌”。開館首日，大運河博物館限5000人預約進館，劉懷玉已經與一位熱愛運河的天津朋友約好，下午一同到大運河博物館看看。

欄目主編：孔令君 文字編輯：孔令君 題圖來源：新華社 圖片編輯：笪曦