在新勢力紛紛進軍高階智慧電動領域之後，以吉利為首的中國傳統車企們開始為市場所唱衰，短時期內所經歷的品牌銷量波動，也使得這種說法不脛而走。然而，這種刻板印象其實跟事實是有出入的，因為吉利已經有一支能夠在豪華汽車市場排得上號的隊伍，它就是剛在11月完成了11011臺單車新車交付的極氪，憑藉一臺極氪001，一舉拿下了30萬級國產高階C級車市場冠軍頭銜。而趁此機會，極氪又迎來了一款全新車型，而且還是一臺旗艦級智慧電動MPV，這便是極氪009。

從設計入手，極氪009確實又給了我們一些小驚喜。整個進氣格柵均採用了直瀑式處置，但跟國內許多走“埃爾法風格”的旗艦級MPV不同，其階梯狀格柵採用了帶懸浮效果的律動處置，而盾形的樣式視覺上是獨特而兇猛。同時，車輛的大燈組合也十分特別，尤其是LED日行燈使用了見稜見角的組合光帶處置，不規則樣式同樣會成為車頭的加分項。

與此同時，極氪009在強調視覺之餘，也最大程度突出了座艙的空間能力。為此，在5209/2024/1848mm的車身上，極氪009不光提供了長達3205mm的軸距，更是對D柱與多變車身面板結構進行了四方支撐。與此同時，對開車門採用了大口徑後車門設計，以便於乘員出入。而車門使用電動懸掛的同時，C柱還有特別的柱體裝飾，配合密集樣式的多輻輪轂、懸浮式噴塗，還有尾端數字化的貫穿尾燈，所有細節上我們都能夠感受到極氪009的豪華程度。

駕駛艙之中，極氪009採用的雖說是T型佈局，但15。4英寸觸控屏卻產生了懸浮感，10。25英寸儀表盤則進行了嵌入式隱藏，承載它們的則是橫向貫穿的傾斜紋理飾板。方向盤採用了重感設計、換擋為電子短擋把，而車頂有翻毛裝飾，門板則完成了帶孔軟包、烤漆與金屬面板的混搭，視覺與觸感都是一等一的。

極氪009這裡實際也是一個智慧座艙，高通驍龍8155晶片、高精地圖模組、5G通訊以及車聯網共同支援著ZEEKR OS，而前艙的感測器還是得其可實現人臉識別解鎖。同時，它的語音系統延伸到了對空調、車窗的支援。

後排座艙也將得到一塊15。6英寸懸掛式液晶屏，它將會在兩端的門板內側分別佈局一塊觸控面板，支援數顯的同時，它也將支援車窗、車門、空調等多功能操作。更重要的是，在支援加熱/通風/按摩以及電動調節的第二排，乘客會在扶手上得到多功能控制面板，它除了能進行多樣的座椅功能調節外，也可透過語音與車機進行互動。

在其它配置方面，極氪009還會得到20喇叭雅馬哈音響、互動式氛圍燈、前後排隔音玻璃+後排隱私玻璃、多區獨立熱泵空調以及車載香氛裝置的加持，綜合舒適性可見一斑。而在車身配件上，NFC/UWB數字鑰匙、全車無鑰匙進入、電動尾門以及分段式天窗等，也會進入到極氪009的配置列表中。

極氪009還把MPV的輔助駕駛級別往上提了一級，ZEEKR AD除了可實現標準化的L2級輔助駕駛外，並將開放增強智慧駕駛輔助、完全智慧駕駛輔助兩大系統。在標配雙Mobileye EyeQ5H晶片的情況下，它們將讓車輛具備NZP自主領航輔助駕駛、H2H主動上下匝道等高階操作，在本身就標配自動泊車、變道輔助等功能的情況下，極氪009在公路駕駛上的智慧化程度也將逼近特斯拉與蔚來。

三電方面，極氪009全系均佈局了前後雙電機，它們提供400kW（544Ps）總功率、686N·m總扭矩的同時，組成了電動四驅系統，這使得車輛可在4。5秒內破百；而且在續航部分，極氪009成為了首款搭載寧德時代CTP 3。0麒麟電池的量產車，長達702-822km的WLTC純電續航里程會成為其一大關鍵賣點。

底盤之中，極氪009本身就採用了前雙叉臂+後多連桿式獨立懸架這樣的高規格機械組合，而在此之上，車輛還將加裝CCD電磁感應懸架+空氣懸架兩大系統，讓車輛在多路況駕駛中也能勝任，並保持舒適與控制平衡。

寫在最後

極氪009強勢登陸MPV市場，它給人的震撼感不僅來自於外觀視覺，更來自於乘坐環節、駕駛途中的智慧性。你說它是一臺商務MPV吧，這豪華程度是絕對可以支撐的，但透過車機與駕駛的智慧開發，極氪009也可以同時滿足更多家庭用車的綜合訴求，加上效能、電池以及懸架三大硬體皆硬，吉利這是又要鎖定一個細分市場了？