沒有司機，汽車在城市道路上平穩流暢地打燈變道、遇到紅燈及時停車、方向盤自動轉動，這不再是科幻電影裡的場景——8月1日起，深圳允許無人駕駛的完全自動駕駛汽車上路行駛。8月8日，自動駕駛出租車“上線”武漢市經開區和重慶市永川區的特定區域。近日，“自動駕駛”再次成為網路熱詞，吸引了很多網友的目光。那麼，濟南的自動駕駛汽車情況如何？昨日，記者探訪了位於萊蕪區的山東高速智慧網聯高速公路測試基地，得知這裡不但有品類眾多的自動駕駛汽車經常測試，還有車路協同、智慧交通等各種場景值得期待。

變廢為寶的測試基地

“這裡是山東省最複雜的高速公路典型路段，有橋樑，有隧道，還有陡坡，路況非常複雜，恰好是自動駕駛汽車最佳的高速公路複雜場景測試區。”山東高速智慧網聯高速公路測試基地相關負責人告訴記者，“為高速公路安裝智慧大腦，讓‘人車客貨’實現互聯互通，這不是憑空幻想的科技預言，而是可以隨時開啟的數字化旅程。山東高速智慧網聯高速公路測試基地（以下簡稱‘測試基地’）利用濱萊高速改擴建專案中原址保留的26公里真實高速公路，經數字化、網路化、智慧化提升改造而成。是以新發展理念為引領，深化供給側結構性改革，探索促進新舊動能轉換的發展方式和體制機制的示範性工程。該專案符合國家交通強國建設的總體綱要，屬於《產業結構調整指導目錄（2019年本）》中的鼓勵類科技服務業。專案將極大促進我省自動駕駛、車路協同及智慧交通產業發展，戰略意義巨大。”

據介紹，濱萊高速改擴建後，中間一段26公里的高速公路不再使用。可是，直接廢棄了太可惜。山東高速集團綜合考慮後，決定響應國家號召，“變廢為寶”將其改造成自動駕駛汽車及車路協同等的測試場地，為新產業提供助力，讓其發揮更大的社會效益。

該測試基地被業內稱為“國內測試里程最長、測試場景最豐富、測試環境最真實”的高速公路封閉測試基地，由於地處魯中山區，集合了所有典型的高速公路元素和豐富的氣象條件，可為智慧網聯汽車測試提供豐富的高速公路場景、部分城市場景和邊界場景測試環境，填補了自動駕駛及車路協同技術開展大規模高速公路場景測試及驗證工作的需要，具備開展車路協同、自動駕駛和智慧高速產品、綜合解決方案測試的能力和條件。

為了有效加強測試基地建設，增加行業領導力，拓展商業空間，測試基地積極申報各項資質。2020年12月，被授予“濟南市智慧網聯高速公路測試基地”；2021年9月，測試基地透過中國公路學會組織開展的全國公路科普教育基地認定，被授予“全國公路科普教育基地（2021-2025年）”；2021年11月，獲得交通運輸部認定“自動駕駛封閉場地測試基地”，成為第8個國家級自動駕駛測試基地；2021年12月，被授予“山東省交通運輸科普基地”。

“聰明的車”經常來測試

“我們不遠千里來到濟南測試各種自動駕駛汽車，就是看好這個測試基地的複雜地形及氣象條件。可以這麼說，濟南這個測試基地是我們最喜歡的。在出現暴雪天氣的時候，這裡的路況甚至可以用‘極為複雜’來形容。”一家自動駕駛汽車測試現場負責人告訴記者，“我們不但要測試正常情況下自動駕駛汽車的各種效能，還要測試極端情況下的，這些場景可能是普通司機一輩子都碰不到一次的情況。比如，你正坐著自動駕駛汽車前行，突然有一輛小客車在前面擠入你的車道，距離你30米處緊急剎車停下，你的自動駕駛汽車應該怎麼處置？這樣極端情況下的場景，我們測試了很多。”

自動駕駛汽車在業內又叫“聰明的車”，說明其與普通汽車區別很大。現在人們對自動駕駛汽車的最大擔憂就是安全性，但對測試人員來說，這遠遠不夠。“首先，你得注意自動駕駛汽車的舒適度，不能急剎急停讓人感覺很不舒服。坐一會自動駕駛汽車就把人晃暈車了，下來直嘔吐，這樣的汽車怎麼可能有賣點？其次，自動駕駛汽車不能影響其他汽車和行人的正常通行，不能亂闖亂擠，影響大家正常的交通習慣。”上述現場負責人表示。

據介紹，目前已經有近10家企業駐紮在測試基地測試他們的自動駕駛汽車，有大型貨車，也有小型客車，品類繁多。

“智慧的路”值得期待

除了給各自動駕駛汽車廠家提供測試場所外，測試基地還積極探索車路協同、智慧交通產業等，為山東“智慧的路”提供試驗路段。

測試基地已經建成26公里長的綜合測試區、車路協同測試區、智慧橋隧測試區、極限測試區，進行各類智慧高速的試驗。所謂車路協同，就是將路和汽車進行無線聯網。在這個場景下，行駛在車路協同路段的汽車和汽車之間、汽車和路網智慧系統之間可以實現雙向交流。比如，在司機無法看到的前方，高速公路上有一大片薄冰，路網智慧系統一方面向管控中心報警，申請及時處理；一方面提醒過往車輛及時避開，防止出現交通事故。再比如，前面是個陡坡，路網智慧系統會提醒過往車輛提前減速，注意剎車等。

據介紹，測試基地立足山東高速集團智慧高速發展戰略，緊跟產業發展動態，積極探索，創新實踐，取得了不少突破。首先，智慧高速關鍵路側裝置測試和方案驗證工作進展順利。測試基地作為重要的科研創新平臺，為智慧高速裝置選型、應用場景構建、裝置最佳化部署、方案論證提供測試驗證平臺；為創新應用落地提供足尺科研測試場地平臺；為科研課題申報執行提供支撐平臺。為京臺南智慧高速和1號高速關鍵路側裝置測試提供了有力支撐，目前正在開展濟青高速中線智慧高速裝置測試和方案驗證工作。

其次，積極探索新的商業模式。透過對接整車、自動駕駛方案提供商等測試車企，在求同存異、合作共贏的基礎上探討新的商業模式，目前已有多家企業入駐開展測試工作。

第三，積極推進科研創新。測試基地作為重要的智慧高速、車路協同測試驗證平臺，可以有效支撐高速公路自動駕駛技術方案、標準和監管制度的測試和驗證。作為主體或重要參與單位，已開展多項國家級及省部級科研專案的執行、申報、相關標準制定工作。積極與交通運輸、工信、發改委等溝通，緊盯產業動態和政策方向，申請相關政策、資金支援。

建設智慧網聯高速公路測試基地，是山東高速踐行新發展理念、貫徹落實“交通強國”戰略的具體行動，更是推動產業數字化轉型、引領未來交通發展的重要抓手。未來，測試基地將聚集一批車路協同領域科技創新公司，產出一批具有國際領先水平的研究成果，帶動一批相關產業化應用，形成一批相關行業標準，培養一批車路協同領域傑出人才，為交通強國建設提供更加有力的支撐。

【來源：愛濟南新聞客戶端】

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