如何看一個車好不好

什麼樣的車才是好車？價錢貴就是好車嗎？牌子響就是好車嗎？馬力大就是好車嗎？在廠家與媒體的宣傳背後，一部車的真實價值竟也像阿拉伯婦女的面孔一樣神秘異常，令人難以琢磨……

在我們的生活和工作時，時不時經常會聽到別人說誰誰誰買了一輛好車，奧迪A4、領克01、馬自達CX5、天籟……。。。。。。那麼什麼樣的車才算是好車，好車的標準是什麼？我們應該怎麼選購呢？

到底什麼樣的車算是好車？價格貴？空間大？動力強？安全？經濟？沒有絕對的答案，因為所謂的好車就是這輛車能夠滿足車主的要求，當然這個很難，因為都說汽車是男人的第二個妻子，就像娶媳婦，沒有十全十美。每個人對車的要求是不一樣的，每個人對車的理解也是不盡相同的，所以好車的標準不是絕對的。但是，並不是完全沒有評價準則，根據眾多人的經驗和汽車結構，我簡單寫一下個人看法。

一、好車一定是以安全、質量可靠為前提的；

好車一定是以安全、質量可靠為前提的

就是一輛車的耐用程度。一輛車如果很耐用，很少出故障，那麼這樣的特性絕對是大家都希望的。汽車是給我們的生活帶來方便的，出行帶來安全，如果買的汽車三天兩頭就要跑4S店，那麼這樣的車不僅不能帶來方便、安全，反而會製造麻煩和浪費金錢，你一定很失望。

安全、質量可靠怎麼選擇呢？

A.

汽車廠研發能力毋庸置疑是第一位的。碰撞安全，整車效能安全都是需要大量的經驗積累，試驗驗證。研發實力強才能保證對症下藥，最終得到漂亮的成績單。還有一點不得不提的就是企業的情操。有情操可以理解為不做應試開發、不做VAVE（降本減重）、“考試不作弊”。但有情操的代價就是單車成本高。車輛安全對於普通消費者最直觀是NCAP得分表現。國內叫做CNCAP。當前CNCAP由於某些問題，被很多人質疑。例如傳言的一些不當之處：車輛由主機廠送檢，而非在4s店抽檢。這樣公關能力強的主機廠就可以對送檢車做特製。做碰撞測試的車，市面上是買不到這個配置的。如果出口車或進口車，歐洲的ENCAP，北美的IIHS和NHTSA的得分可以作為參考。對於外資品牌進口車，也不排除某些沒有節操的主機廠，針對國內市場會做特供車。

B.

主流供應商意味著供應商技術能力強，有可持續的一定銷量規模。安全件很多是黑匣子件，有很高的科技附加值在裡邊。例如安全氣囊的發生器，裡面是火藥。氣囊發生器開發費用大，週期長。產品穩定性需要巨大的產量來做驗證。利用得當，可以用來保護乘員。利用不當，就是一顆不定時炸彈。對於存在明顯召回問題的車輛不要選擇。例如高田氣囊的召回問題，現在高田已經破產被收購，過往的火藥問題也算給消費者的前車之鑑，對於媒體爆出的各種安全隱患，在選車時候還是要考慮。對於某主機廠採用大包大攬的方式，安全氣囊等安全件也採取自制的方式，尤為不可取。畢竟術業有專攻，在行業分工越來越細的當下，大包大攬不可能深入進去研究，零件質量可想而知，所以網上也有氣囊爆炸的問題爆出。

C.

安全帶配置對人的保護效果，主動安全帶＞雙預緊安全帶＞單預緊安全帶＞限力安全帶＞基本型安全帶。安全帶上有這幾個特徵，肯定就是高配了。對於氣囊，正面雙氣囊，膝部氣囊，座椅氣囊，側氣簾，多多益善。如果是雙級氣囊那保護效果就更好了。主動安全配置：最為常見的ABS，ESP等，現在越來越普及的主動剎車系統，車輛預碰撞安全系統等。

第二：汽車發動機燃油經濟性高；

燃油經濟性高並不是光看油耗，而是要結合車子的動力和排量來看的。因為一些大排量的效能車，比如跑車或一些中大型SUV，由於需要輸出的動力比較大，所以自然排量大，油耗也會相應增大。這裡說的燃油經濟性高指的是輸出相同動力的情況下，油耗越低的車就具有更高的燃油經濟性。

如果您對車輛燃油經濟性相當關注，選車時建議參考官方“綜合油耗”資料，另外還需親自試乘試駕，對比意向車型哪一輛開起來更順手，車輛駕控“順手”實際反映出來車輛整體調校水平，更高水平的調校當然有利於車輛燃油經濟性啦。

第三：汽車零部件機械效能好；

汽車其實是一個複雜的機械總成，一輛車由上萬個零件和幾十個系統組成。而很多系統都是純機械結構的，比如氣缸、變速箱、傳動系統、轉向器、方向機等。而這些系統的機械效能將直接影響駕乘感受甚至安全性。良好的機械效能讓一輛車非常好開，駕駛者會感覺舒適、順暢、得心應手。機械效能一向是那些老牌車企的優勢，畢竟人家造車這麼久了，把能最佳化的地方都優化了。

第四：汽車的做工精細；

如果說，一輛車的造型算是評價一輛車好不好的依據的話，確實有時候考慮的，因為造型確實是見仁見智的東西，沒有絕對的標準。但是如果說做工，是有標準的，做工精細或者粗糙我們一眼便知，也是可以用引數衡量的，比如間隙、面差值等。做工精細也是一輛車有檔次感的體現，我們很容易發現，賓士寶馬奧迪等豪華品牌的車不管是車身還是內飾，做工都給人精緻感。

第五：汽車的行駛平順性；

汽車的行駛平順性是汽車在行駛過程中，對不同顛簸路邊的減震效果；具體來說就是指汽車在一般行駛速度範圍內行駛，避免因汽車在行駛過程中產生的震動和衝擊，使人感覺不舒服、疲勞；由於平順性主要根據駕駛員和乘坐人員的舒適度來評價，所以又稱是乘坐的舒適度，是現在國產汽車高速發展的一個研究的方向和突破點；

總結：十全十美的汽車不存在，我們在選購汽車的時候先明確自己的實際需求：代步？越野？自駕遊？等等等，適合自己的就是好車；

你開的什麼車？您對好車有什麼看法，歡迎下方留言評論；