今天我們來聊的車型是保時捷的Panamera，它的辨識度是非常高的，透過下面的幾組圖片，我們大致可以判斷它的年款。

想要判斷保時捷Panamera最主要的判斷位置就是前/後大燈、前保險槓、後備箱蓋、排氣管和牌照位置這幾個位置。

透過排氣管是方形排氣，這個很容易判斷這是一個最基本的版本，保時捷的車系最基本的版本都是採用雙邊單出方形排氣，高階一點的採用雙邊共四出圓形或方形排氣，這個也是級別的象徵。

當然排氣管這些都是可以選裝的，鑑定這類車型的時候要特別注意，而且還得注意排氣管的顏色。

透過前後保險槓、大燈、牌照位置很容看出這是一臺3。6L而不是3。0T的最早一代的保時捷Panamera。

這些都是最基本的車型知識，如果不清楚的自己去總結一下吧或者看看五分鐘區分不同年款車型的保時捷Panamera。

這臺保時捷Panamera的損傷主要在車輛的右側，主要傷及位置右前翼子板和右前車門，從圖片上來看右前車門損傷非常嚴重，被撕開一個大口子。

那這臺車究竟算不算是事故車呢？想要判斷這一點，必須要對車輛進行進一步拆解。

開啟車輛的右前門一看，右前A柱有明顯變形痕跡，車門鉸鏈斷裂。看到這裡你就應該清楚這臺保時捷Panamera是一臺標準的事故車。

知識點一：車門更換大部分門柱內側都有隱藏事故！

二手車評估師鑑定車輛的時候，一旦發現一個車門出現更換時，這個時候都會重點鑑定車門內側的門柱是否藏有乾坤，原因就在這裡，外部的損傷會導致內部的門柱損傷。

但是，有經驗的評估師會根據車門的材質進行判斷，這種情況大部分發生在鋼材質的車門，而不是鋁合金的車門上面。

知識點二：遇到這類事故車輛應該如何進行維修？這是很多車主比較關心的問題！

遇到這類事故的維修方法有兩種：

一種是鈑金修復；一種是切割修復。

很多車主比較猶豫的是，我遇到這種情況的時候應該如何修復呀，修復完以後車輛的價格會不會大打折扣呀？

無論怎樣修復這輛車都是一臺事故車，所以後期的折損情況是一致的，不要以為鈑金修復就不算事故車！

兩者的區別在於鑑定的時候會對評估師產生疑惑，能不能看出這是一臺事故車，這是兩個維修手法會帶來的不同結果。

知識點三：為何《二手車鑑定評估技術規範》中對門柱損傷規定為事故車？

那如果你讀過《二手車鑑定評估技術規範》你會知道，規範中對車輛的門柱出現扭曲、變形、切割、更換等現象均認定為事故車。

規範中並沒有對門柱的損傷程度進行細緻的劃分，比如A柱變形多嚴重算事故車，這個範圍究竟是多少，這裡沒有明確的說明。

我們就以這臺保時捷Panamera為例，你單看這個右A柱它的損傷面積並不大，如果採用鈑金修復的時候，最終你能看到的這個位置就是一片膩子區域，也就是10cm-15cm左右的一個範圍，你說這個損傷情況嚴重嗎？

其實它的損傷情況並不嚴重。這樣的車輛完全可以購買，並不會影響車輛的安全效能（前提：車內的安全氣囊是否爆裂，這臺車的安全氣囊完好無損），但是價格卻要比正常車輛低很多，這就是購買車輛的時候我們可以斟酌的地方。

並不是所有事故車都不能購買！並不是所有事故車都不能購買！並不是所有事故車都不能購買！

那對於評估師而言，你要注意的是車輛的門柱位置一旦有膩子區域，你要結合外部覆蓋件判斷，這究竟算不算事故車。這種鈑金修復的手段也會給鑑定帶來一定的難度。

知識點四：兩種修復手法，鑑定的時候要注意哪些問題？

如果這個位置選擇切割修復，精修是可以瞞天過海的，但是一般的切割會快速地暴露問題，反而是鈑金修復的隱蔽手段更高一些。

鈑金修復的隱蔽性更高並不是修復手法有多好（除非你的鈑金手法非常高明），而是這個位置比較尷尬，第一漆膜儀不易測量，第二是評估師不太注意這個位置。

這臺車選擇的就是鈑金修復的手法，要先用工具把陷進去的部分拉回到原來的位置。

拉出來大致位置以後，要用工具一點一點把表面敲平整，這一點是非常難的。

敲回來以後，你會看到它依然不會向原來那樣平整光滑，這個需要反覆的敲擊非常的耗時，最終的不平會用膩子來找平。

門柱焊點的位置還不是最難的地方，最難的位置是A柱的外側凹陷的地方，這裡本來就不是一個平面，現在又凹進去，需要將它拉回原來的位置。

這是幾次修復以後大致的位置，最終需要對其打磨、刮膩子、噴漆處理。

鈑金修復雖然隱蔽性較高，但是很難做到非常平整，這是左側正常的位置。有經驗的評估師可以根據平整度和漆面情況判斷出問題。

這裡要額外提及一點，上圖紅色虛框位置是碰撞導致的撕裂位置，下面黃色虛框是為了維修方便切割的位置，根據開口的平整度是可以分辨出來的。

這裡要說的是如果想要判定門柱切割，你至少要找到兩個切割位置，並不是所有門柱的切割位置都是切割導致的，有的是維修造成的切割。

知識點五：車門更換的判斷依據或者原理！

我們判斷覆蓋件的時候經常會用到底漆鑑定法，就是透過底漆的顏色來鑑定車門是否經過更換。

正常的車身或者覆蓋件都是要經過電泳底漆的，它們的底漆顏色是灰色的，但是更換的配件它的底漆大部分都是黑色的，如上圖所示。

所以一旦你發現覆蓋件的底漆顏色是黑色，那它基本就是更換件。但這裡你要注意並不是所有更換件的底漆都是黑色的。很多鑑定方法的應用都是有侷限性的！

車門是有兩部分組成，一部分是內側的飾板和配件，另一部分就是外側的骨架。我們更換的時候更換的是外側的骨架，內側的飾板和配件採用的都是原來的。這一點很多時候也經常用來鑑定車門是否更換。

國外的維修廠修理這類車非常有意思，他們會根據車輛損傷的位置給保時捷廠家傳送郵件，廠家會給你損傷位置的拆解圖，你注意圖上每一個配件都有編號，你根據需要的編號進行訂購即可，這一點非常的方便。

總結：這臺保時捷Panamera的損傷情況並不太嚴重，但它卻屬於事故車的範圍。這類情況損傷的車輛是可以購買的，並不用去考慮它的安全效能，而且價格要比正常車輛的價格低很多，非常的划算。事故損傷越小，那對於鑑定來說就越困難，能否鑑定出問題，這主要看鑑定者的個人能力，這臺車的配件都來自保時捷廠家，鑑定的時候會有一定的難度，但是隻要你足夠仔細、基本功足夠紮實，掌握車門和門柱的鑑定方法，那鑑定這臺車不成問題。