德國《商報》6月16日訊息，奧迪正式於慕尼黑起訴蔚來，奧迪表示，自己擁有S6和S8商標，蔚來的ES6和ES8侵犯了奧迪的權益。

搜狐財經就此事詢問蔚來方面，截至發稿，未獲回覆。

奧迪中國對媒體迴應稱，奧迪總部認為外界提到的公司在歐洲市場選擇的車型名稱侵犯了奧迪品牌在歐洲的商標權，此事尚待法律層面的澄清。

上海明倫律師事務所律師王智斌表示，訴訟結果取決於雙方的舉證情況，並且應結合案件所適用的法律才能判斷。

王智斌表示，從基本的法理而言，蔚來ES6、ES8具有明確的識別性，不會與奧迪車輛產生混淆，即便假設奧迪所指控的侵權成立，該侵權行為客觀上也不會導致奧迪產生實際損失，預計蔚來產生大額賠償責任的可能性較小。

6月15日，蔚來2022產品釋出會在線上舉行。蔚來首款大五座SUV ES7釋出，售價46。8萬-52。6萬元，預計2022年8月28日開啟交付。

加上此前的ES8、ES6、EC6、ET7、ET5，蔚來目前共有6款已上市車型。其中，蔚來ES8、ES6分別於2017年12月及2018年12月上市，為蔚來最早上市的兩款車型。

距離ES8、ES6車型的釋出分別過去四年半、三年半的時間，奧迪被曝起訴蔚來，認為“蔚來的ES6和ES8侵犯了奧迪的權益”。

圖片來源：國家智慧財產權局商標局網站

國家智慧財產權局商標局網站顯示，AUDI AG持有6件S6商標以及6件S8商標，包括國際分類中的12、28、14、18、25、27。其中，第12類用於陸地、空中或者水上的機動運載工具、車輛。

S6相關商標的國際註冊日期均為2009年5月31日，專用權期限為2019年5月31日 至 2029年5月31日；S8相關商標的國際註冊日期為2009年3月31日，專用權期限為2019年03月31日至2029年03月31日。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，一般當產品達到一定規模起訴，索取賠償的金額也越高；規模小的話，對起訴方不構成威脅，沒多大意義，反而把小公司一炮打紅。現在蔚來已經有很高的知名度，銷量上也達到已經一定規模。

根據乘聯會資料，2022年前5月，蔚來累計銷售3。79萬輛。其中，ES8銷售6338輛，ES6銷售1。84萬輛，兩款車型累計銷售2。48萬輛，佔蔚來前5月總銷量的65。42%。

2021年以來，蔚來開始佈局中國以外市場。

2021年5月6日，蔚來發布挪威戰略，正式進入挪威市場。

5月6日，蔚來發布挪威戰略，正式進入挪威市場，於2021年9月在挪威開啟首款車型ES8的交付，智慧電動旗艦轎車ET7將於2022年正式進入挪威市場。

根據蔚來的計劃，2022年蔚來的產品與全體系服務，將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。到2025年，蔚來計劃為全球超過25個國家和地區的使用者提供服務。

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