現代曾經的明星車型

——途勝近日上市了其2

023

款新車，最大變化則是更新了

8AT

的變速箱，力圖打造

1

。5T+8AT

的

“黃金動力組合”。而面對如今向混動時代轉型的國內市場，純燃油的“黃金動力組合”還香麼？途勝

L

是否值得購買？

新車價格區間為

1

6。18-20。78

萬，基本上與同價位

RAV4

、

C

R-V

、途嶽等車型在同一區間，相對來說入門價格以及頂配價格更有優勢。

正逢北京現代成立

2

0

週年，真可謂當年有多風光、如今就有多慘淡。現代雖然在全球銷量保持

TOP5

，但國內卻下降不少，即便是伊蘭特、途勝

L

等明星車型，整體表現都不盡如意。而品牌此番推出

8

AT

版本，或許能夠為銷量帶來貢獻。

外觀方面新車依舊保留了目前感性運動的設計風格，三角形作為主要設計元素，貫穿了車燈、格柵以及其他車身覆蓋件的整體佈局。客觀的說時至今日，途勝

L

的整體設計依舊出色。

來到側面，新車長寬高軸距為

4

670/1865/1690/2755

mm，整體尺寸在同級別來說屬於主流水準。多面幾何的設計風格在側面體現的淋漓盡致，整體視覺效果比較出色。

來到尾部，貫穿式尾燈以及向左右兩側延伸的獠牙一般尾燈都得到了保留，夜間識別度很高。雖然貫穿燈目前看來比較俗套，但獠牙的左右造型卻是別具一格。

內飾方面依舊是環繞感很強的整體風格哥，雖然配色方面是單純的黑色，但材質也以軟性包裹為主。

這塊搭載百度智慧網聯絡統的螢幕反應速度和車載

app

都比較豐富，人機互動能力要比同價位日系和德系競品更強一些。而輔助駕駛配置層面，途勝

L

的自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能都很出類拔萃。

途勝L提供了1。5T渦輪增壓四缸發動機和2。0L油電混動系統的兩款動力總成，最大馬力分別為200匹和193匹，峰值扭矩分別為253牛·米和350牛·米，傳動系統將換裝8AT變速箱。搭配

CVVD

技術的

1

。5T

發動機與

8

AT

變速箱，就此組成新一代

“黃金動力組合”。

作為改款車型，換裝

8AT

後的途勝

L

在動力系統方面與合資競品相比是個優勢。而空間、耐用、保值率等方面其實還是有著一定差距。未來如果想要大賣，終端優惠勢不可少。大家認為這臺車型是否值得購買？可以在評論區留言互動！